Corredera electromagnética

[pil pil]

¿ Que le ves de malo utilizar el GPS como corredera? Es que se me escapa la razon

Gracias

[quiron]

Metiéndome donde no me llaman. A lo mejor es que el hombre quiere saber la velocidad sobre el fondo (gps) y sobre el agua (corredera) por aquello de la corriente.
Cerveza fresquita "pa tos".

[Keith11]

Originalmente publicado por pil pil

¿ Que le ves de malo utilizar el GPS como corredera? Es que se me escapa la razon

Gracias

puede ser que en su electronica sin corredera no pueda saber el viento real...

en el barco se mide la velocidad de corredera y la velocidad y angulo del viento aparente... y entonces echando un calculo, se obtiene el viento real

saludos

[Islanautica]

Originalmente publicado por Keith11

puede ser que en su electronica sin corredera no pueda saber el viento real...

en el barco se mide la velocidad de corredera y la velocidad y angulo del viento aparente... y entonces echando un calculo, se obtiene el viento real

saludos

Lo hace igual con corredera que con gps, siendo con este ultimo mucho mas real y efectivo.

[Jadarvi]

Pues, aprovechando el hilo, qué tal van las correderas electromagnéticas?

salud!!!

[Islanautica]

No las he probado, lo nuevo de Nasa en corredera es un display conectado a la salida NMEA del Gps, con lo que te ahorras el transdcutor, despues Furuno tiene el sistema Doppler "a diferencia de las correderas electromagnéticas o de otro tipo, ésta no requiere un sensor que sobresalga del casco del barco, lo que simplifica el mantenimiento. Otra de sus características especiales es su habilidad para medir de forma precisa velocidades bajas. La técnica utilizada, haces sónicos pareados de 1 MHz de frecuencia, mantiene la precisión de las mediciones aún en condicionesde cabeceo del barco" (Fuente Furuno)

[losdelnara]

Entiendo que, por lo que me decis, mejor me dejo de correderas electromagnéticas y me pongo un repetidor de GPS en bitácora, ...

Efectivamente, la limitación es que me quedo sin medida automática del viento real. No es muy grave, pero cuando estás acostumbrado a la doble lectura se te hace extraño no disponer ella (real y aparente) cuando se te bloquea la corredera por el caracolillo.

Evaluaré las opciones.

¿Alguien ha probado esas correderas de pulsos? No acabo de entender cómo no se han estandarizado más, pues lo de la ruedecita de cazoletas (románticos a parte) me parece tecnología de hace un par de siglos, como poco.

Gracias en cualquier caso a todas las respuestas

[ontzi]

Amigos:

Lo que mide el GPS no tiene "gran" cosa que ver con lo que mide una corredera, sea mecánica o electromagnética.
- el GPS mide desplazamiento sobre el fondo y le da igual la corriente, o lo que sea. Además es lenta, ya que realmente lo que mide son posiciones sucesivas del barco y calcula la velocidad y rumbo a partir de ello.
- la corredera mide velocidad del barco sobre el agua, si hay corriente en contra el GPS dará menos, etc. A la hora de trimar el barco, es lo que interesa. Además, su refresco es mucho más rápido.

de hecho, un barco de vela está interesado en conocer ambas.

En cuanto a las correderas electromagnéticas, yo también les he mirado con deseo. Que yo sepa existen la NKE, la AIRMAR, y alguna otra.
Como no tienen partes móviles, les puedes dar patente y olvidarte de ellas. La pega es que me dicen que a largo plazo suelen fallar, pero lo cierto es que no conozco a gente que las lleve. Los regatistas profesionales son muy conservadores, y desde luego no les preocupa tener que ponerlas y quitarlas todos los días, de modo que suelen llevar una de paletas de marca SIGNET.

Pues éso ....

Originalmente publicado por losdelnara

Entiendo que, por lo que me decis, mejor me dejo de correderas electromagnéticas y me pongo un repetidor de GPS en bitácora, ...

Efectivamente, la limitación es que me quedo sin medida automática del viento real. No es muy grave, pero cuando estás acostumbrado a la doble lectura se te hace extraño no disponer ella (real y aparente) cuando se te bloquea la corredera por el caracolillo.

Evaluaré las opciones.

¿Alguien ha probado esas correderas de pulsos? No acabo de entender cómo no se han estandarizado más, pues lo de la ruedecita de cazoletas (románticos a parte) me parece tecnología de hace un par de siglos, como poco.

Gracias en cualquier caso a todas las respuestas

[Marconcio]

Originalmente publicado por Islanautica

Lo hace igual con corredera que con gps, siendo con este ultimo mucho mas real y efectivo.

¿Qué equipo de viento lee sentencias del GPS para calcular el viento real? Los cetrek no, por lo menos, y los VDO, me temo que tampoco. ¿Hay algún truquillo para que lo haga? Tenía entendido que debía ser necesariamente datos de velocidad de corredera (lo cual es una incongruencia, si existe corriente nunca dará el viento real correctamente)

[ontzi]

Ninguno.
Todo lo que comentas es correcto.

Originalmente publicado por Marconcio

¿Qué equipo de viento lee sentencias del GPS para calcular el viento real? Los cetrek no, por lo menos, y los VDO, me temo que tampoco. ¿Hay algún truquillo para que lo haga? Tenía entendido que debía ser necesariamente datos de velocidad de corredera (lo cual es una incongruencia, si existe corriente nunca dará el viento real correctamente)

[Butxeta]

Los 60 modernos de Raymarine lo hacen.

el mio no

[Keith11]

Originalmente publicado por Islanautica

Lo hace igual con corredera que con gps, siendo con este ultimo mucho mas real y efectivo.

Ya, pero puede que le pase como a mi... yo llevo GPS-Plotter Geonav 4C, conectado via NMEA al resto de electronica: tridata, equipo de viento, y piloto automatico, todo Raymarine 6002+, y que yo sepa no puedo obtener la velocidad del viento real con la SOG... pero bueno, tampoco estoy muy seguro porque la electronica y yo tenemos un problema

por supuesto que si pudiera lo haria... desde luego estoy de acuerdo de que es mucho mas efectivo y real calcular la velocidad del viento real con SOG

[Marconcio]

Lass sentencias NMEA de velocidad de GPS y velocidad de corredera son distintas. Lo que no entiendo, es que se considere más fiable la velocidad de corredera (sometida a correcciones por caracolillo, cirriente, oleaje...) que la de GPS, que si bien es un cálculo en función de la posición en cada unidad de tiempo y la velocidad de refresco es peor, parece más fiable. No sé en que estrían pensando los ingenieros que diseñaron la electrónica de los equipos de viento .

[Islanautica]

Por experiencia y por logica, vuelvo a repetir que el viento real es mas fiable calculandolo con velocidad de Gps que de corredera (el que no lo entienda que rescate los libros de fisica si los tuvo) y que si eq. de viento que tiene no es capaz, los modernos si lo son (los buenos claro).

[Keith11]

Originalmente publicado por Islanautica

Por experiencia y por logica, vuelvo a repetir que el viento real es mas fiable calculandolo con velocidad de Gps que de corredera (el que no lo entienda que rescate los libros de fisica si los tuvo) y que si eq. de viento que tiene no es capaz, los modernos si lo son (los buenos claro).

Claro... nadie lo duda ¿no?

[Marconcio]

Originalmente publicado por Islanautica

Por experiencia y por logica, vuelvo a repetir que el viento real es mas fiable calculandolo con velocidad de Gps que de corredera (el que no lo entienda que rescate los libros de fisica si los tuvo) y que si eq. de viento que tiene no es capaz, los modernos si lo son (los buenos claro).

Si eso está clarísimo y cualquiera lo entiende, pero no creo que haya que ponerse así. Yo sólo preguntaba si había alguna manera para que un equipo de viento cuya EPROM o ROM que no supiera interpretar las sentencias de SOG del GPS en NMEA cómo velocidad de corredera lo hiciera.

[gilinas]

Originalmente publicado por Islanautica

Por experiencia y por logica, vuelvo a repetir que el viento real es mas fiable calculandolo con velocidad de Gps que de corredera (el que no lo entienda que rescate los libros de fisica si los tuvo) y que si eq. de viento que tiene no es capaz, los modernos si lo son (los buenos claro).

Lo que afirmas es cierto hablando teóricamente, pero tiene un problema en el mundo real, que es la precisión del GPS, hay veces que con el barco amarrado puedes tener lecturas de velocidad distintas de 0.