Marcado CE

[NAUTICO]

Sip, los Triana. No se construyeron demasiados... ¿que tal resultado daban? a simple vista molan. No se ven demasiados barcos por estas latitudes con bañera central. Muy secos para navegar (hasta que embarcas un bonito roción claro) y con una habiltabilidad sorprendente ya que el francobordo es muy alto... motor potente (suelen equipar mas de 30 cv..) en fin, el barco que me gustaría tener.

[etxe]

Amigos cofrades.

Una cervezita bien fresca....., El Marcado CE es obligatorio a partir del 98, para todas las embarcaciones, de todas formas igual te puedes ahorrar el ingeniero si vas a la capitania y miras si hay algun modelo de tu mismo barco homologado ejemplo ( Sun fast 36 ) varias homologaciones barco desde 95. Necesitas mano izquierda, botellita vino y la virgen maria.

Suerte y a por ellos.

[Drago]

Originalmente publicado por etxe

Amigos cofrades.

Una cervezita bien fresca....., El Marcado CE es obligatorio a partir del 98, para todas las embarcaciones, de todas formas igual te puedes ahorrar el ingeniero si vas a la capitania y miras si hay algun modelo de tu mismo barco homologado ejemplo ( Sun fast 36 ) varias homologaciones barco desde 95. Necesitas mano izquierda, botellita vino y la virgen maria.

Suerte y a por ellos.

Información de la Capitanía de Sevilla, de la semana pasada: Si el barco a matricular tiene más de 15 años o más de 12 metros, es obligatorio hacer el proyecto, para lo cuál me indican que me dirija a una oficina técnica de ingeniería naval. No hay tarifas fijas y hay que negociar el precio.
Una vez presentado el proyecto, los de Capitanía hacen las pruebas de estabilidad y otras historias incluídas en las tasas (menos de 100€).
Luego viene lo del equipo de seguridad, radio, tanque kk, Itb, etc.
Parece que en Sevilla es bastante rápido y no plantean exigencias fuera de tono.
Pregunta para Questionsailing: ¿sabes si es igual en Cádiz?
Una ronda a mi cuenta, que parece que esto se está animando.
Salud y buen viento.

[alarones]

Ya me supongo que el estudio técnico ha de ser complejo
Pero el caso es que a un amigo le hicieron el citado estudio viendo el barco en el agua , sin mirar siquiera el tipo de quilla que tiene, y eso que puede ser de tres tipos (es un Hurtley 700).
Hoy ya tiene bandera española y toda la documentación en regla