Humo blanco en motores diesel

[Luisvi]

El intercambiador de calor puede que este sucisimo, entonces no transmite la temoeratura alta al agua del mar, en el caso mio esba hasta lleno de plasticos echos girones, como es de bronce es muy comodo limpiarlo con salfuman pero claro hay que desmontarlo por supuesto. Para quitarte dudas de si hay algun problema en si del motor, con el motor funcionando y con cuidadin, quita el tapon que hay para cargar el aceite que normalmente esta en la tapa de balancines y comprueba que no tira mucho "aliento".
Salud y

[emili45]

Originalmente publicado por VCF1

El intercambiador de calor puede que este sucisimo, entonces no transmite la temoeratura alta al agua del mar, en el caso mio esba hasta lleno de plasticos echos girones, como es de bronce es muy comodo limpiarlo con salfuman pero claro hay que desmontarlo por supuesto. Para quitarte dudas de si hay algun problema en si del motor, con el motor funcionando y con cuidadin, quita el tapon que hay para cargar el aceite que normalmente esta en la tapa de balancines y comprueba que no tira mucho "aliento".
Salud y

Al salfumán le encanta el bronce y después de una limpieza de estas ya se habrá comido buena parte de la pared. Yo no lo haría.

Humos blancos importantes en la salida de escape suelen deberse:

- Junta de culata estropeada o culata y asiento bloque fisurado. Si el liquido refrigerante del motor (con intercambiador) desparece y hierbe, ahí está el problema.

- Si la circulación de agua refigerante es escasa, causado por; embozamientos de la admisión, bomba estropeada, rodete con palas rotas, etc, los gases de escape llegan a vaporizar el agua de refrigeración saliente porque su caudal es poco y la calientan en exceso. Sale humo blanco en cantidad y la temperatura del motor aumenta. Revisar el circuito primario de refrigeración.

[Itxasfree]

Originalmente publicado por Luisvi

El intercambiador de calor puede que este sucisimo, entonces no transmite la temoeratura alta al agua del mar, en el caso mio esba hasta lleno de plasticos echos girones, como es de bronce es muy comodo limpiarlo con salfuman pero claro hay que desmontarlo por supuesto. Para quitarte dudas de si hay algun problema en si del motor, con el motor funcionando y con cuidadin, quita el tapon que hay para cargar el aceite que normalmente esta en la tapa de balancines y comprueba que no tira mucho "aliento".
Salud y

En primer lugar, Ferreret gracias porque el tema es muy interesante.

Comparto tu mismo motor Luisvi. En mi caso es muy muy difícil que llegue a 80 la temperatura y eso que el reloj es. Estoy deseando cambiarlo por uno que sea bastante más sensible. Si sabéis de alguno en precio, Grachie!

Por supuesto que estoy más de diez minutos dejando que caliente el motor a pocas rpm. Pero luego siempre me gusta darle un poco más caña, y alegria. El motor en caso de necesidad es una pieza Clave. Hay que mimarlo o por lo menos yo así lo intento y hago.

Respecto al tema de suciedad y plásticos en el intercambiador.. yo creo que ya tienen un filtro anterior no tiene por qué llegarles ningún trozito. Se quedarán en el filtro que es algo fácil de ver y siempre mejor que sea sobre dimensionado.

[El Temido II]

El hilo es de 2007 y "ferreret" entra poco últimamente en La Taberna (desde
2020 no lo hace con ese nick). Esperemos que esté bien de salud.


¡¡Feliz 2023!!.

[kiqu]

Humo blanco , havemus papá des de , hoy 28 diciembre
Salud kiqu

[El Toro]

Estoy alucinando . Un hilo tan largo hablando de humo blanco y calentamiento del motor y nadie ha dicho nada de lo que creo que es lo primero a hacer, que no es otra cosa que lavar el circuito con VINAGRE de Limpieza.

... En este Antro se explica muy bien el procedimiento.