post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

[Barba Roja]

Hoooooola .
Tenemos el barco en dique seco .... para limpieza y demas menesteres .... solo un consejo para nuestros 21 pies .... cuando los saqueis para limpiar la obra viva .... hacerle una buena limpieza al alojamiento de la orza ... nosotros hemos sacado 8 ostras que no dejaban subir la orza del todo y unos 200 kilos de caracolillo.

Esta claro que el anterior propietaria era un pasota total y tenia el barco en condiciones lamentables ... y que no se os olvide un buen engrase al tornillo sin fin y a sus rodamientos.

Luego con un pincel y mucha paciencia bien de antifouling en dicho alojamiento.
Saludos .
P.D. El año que viene desmontaremos la orza ... que miedo.

[Barba Roja]

Hooolas .... bueno una cosa a los que teneis un 211 del 2001/2002 aprox .... echarle un vistazo a los tornillos que van en las rotulas de los timones ... por que al desmontar el sistema para engrasarlo y ajustarlo bien, voy y me encuentro con dos tornillos de acero NO inox que estaban dejando todo echo una mierda y claro como estan por ahi abajo uno no se da cuenta hasta que un dia investiga el asunto.

Me parece que estos de Beneteau son algo chapucillas cuando quieren ... o no saben que el mar es agua salada .

Saludos ... y rondas .

P.D. Mensaje para el de arriba "A ver si deja de llover pa dar el puñetero antifoluling de una puñetera vez ... que llevo una semana en seco y lloviendo" .

[ivanlc]

Hola todos,

las mordazas ("V-cleat") que tengo en el First 21.7S para los escoteros
del génova no aguantan bién la tensión cuando hace viento (12Knt+).
Entonces la driza del raíl de escota se va y el génova pierde potencia!
¿A alguién le ha sucedido eso?
¿Solución?
¿Existe este tipo de mordaza pero más efectivo, o debo cambiar
de tipo de mordaza para que aguante mejor la tensión?

[al111]

Lo siento pero no te entiendo.unas rrondas para todos.

Originalmente publicado por ivanlc

Hola todos,

las mordazas ("V-cleat") que tengo en el First 21.7S para los escoteros
del génova no aguantan bién la tensión cuando hace viento (12Knt+).
Entonces la driza del raíl de escota se va y el génova pierde potencia!
¿A alguién le ha sucedido eso?
¿Solución?
¿Existe este tipo de mordaza pero más efectivo, o debo cambiar
de tipo de mordaza para que aguante mejor la tensión?

[ivanlc]

Originalmente publicado por al111

Lo siento pero no te entiendo.unas rrondas para todos.

Pongo una imagen. He puesto un círculo rojo alrededor
del elemento en cuestión. Cuando el viento es más duro
entonces se suelta la driza del carro,
el carro del génova se desplaza atrás
y se pierde potencia. Digamos que no "muerde" lo suficiente.



Adjuntos 14189

[Barba Roja]

Hooola compañero ... yo veo dos opciones para tu problema.

a. aumentar el diametro del cabo ... para que muerda mejor.

b. cambiar ese mordedor por uno como el que tienes a la derecha (en la foto) del que te falla.

Personalmente creo que la mejor opción es la b y se acabo el problema .... pero si tienes algun cabo de un poco más de diametro por ahi ... yo probaria la opción a. antes de cambiar el mordedor.
Un saludo .

[ivanlc]

Gracias por el consejo Barba Roja.
Como tengo una cabos de distintos diámetros
sueltos voy a probar con 1 a 2 mm más a ver
si mejora el agarre.

Respecto a los rizos he puesto una cargadera para el primer
rizo. Todavía no lo he preparado para el segundo
porque sólo quedaba una polea para el pie de mástil
en la tienda.
Todavía no he podido probarlo. A ver cuando
viene mejor tiempo por Vigo!

A los que tienen First 210, 211, 21.7 en la ría de Vigo
¿para cuándo una concentración en el medio de la ría?

[ivanlc]

Originalmente publicado por ivanlc

Pongo una imagen. He puesto un círculo rojo alrededor
del elemento en cuestión. Cuando el viento es más duro
entonces se suelta la driza del carro,
el carro del génova se desplaza atrás
y se pierde potencia. Digamos que no "muerde" lo suficiente.



Adjuntos 14189

Ayer probé poner un cabo de diámetro inferior (de las cargaderas
que he puesto para los rizos) y resulta que muerden muy bién.
El problema es entonces del díametro de la escota del carro
que es 1mm demasiado grande.

[tarik]

Originalmente publicado por Barba Roja

Hoooooola .
Tenemos el barco en dique seco .... para limpieza y demas menesteres .... solo un consejo para nuestros 21 pies .... cuando los saqueis para limpiar la obra viva .... hacerle una buena limpieza al alojamiento de la orza ... nosotros hemos sacado 8 ostras que no dejaban subir la orza del todo y unos 200 kilos de caracolillo.

Esta claro que el anterior propietaria era un pasota total y tenia el barco en condiciones lamentables ... y que no se os olvide un buen engrase al tornillo sin fin y a sus rodamientos.

Luego con un pincel y mucha paciencia bien de antifouling en dicho alojamiento.
Saludos .
P.D. El año que viene desmontaremos la orza ... que miedo.

En relacion a lo que comenta Baraba Roja, un aviso a navegantes nunca mejor dicho: yo llevaba como dos años sin levantar la orza, y al sacar el barco del agua para limpiar fondo y dar patente, me pide el empleado del varadero que la suba; procedo a hacerlo , encontrandola bastante dura, insisto con mas fuerza, y.... de pronto un crujido y un golpe seco al caer la orza por gravedad y quedar completamente desplegada, despues de romper el tornillo sin fin.

Conclusion: presupuesto de Beneteau por el famoso tornillo: por encima de MIL (si, habeis leido bien MIL) Euros, y ademas con el aviso de que tiene que venir de Francia, o sea que paciencia.

Lo comento para que la gente que pueda estar en mi caso, no intente plegar la orza sin antes haber rascado bien con una espatula fuerte los caracolazos que se pueden haber adherido y produzcan un atasco al entrar en su receptaculo; ya que Beneteau va a incrementar su cuenta de resultados a mi costa, que no le pase a muchos mas

[ivanlc]

Respecto al problema de incrustaciones que comenta tarik
¿qué recomendeis para evitar en la medida de lo posible
que se formen caracolillo en la zona de la orza?

Dejar subido la orza de vez en cuando para hacer funcionar
el sistema? Ej. un par de semana arriba otro par de semanas abajo?
Desde luego si se pone duro no voy a forzar el tornillo sin fín!

[Barba Roja]

Hooola ... mira que os lo he avisao eeh? .... bueno yo suelo tener siempre la orza bajada .... pero una vez a la semana la subo y la bajo para que este ok.

Si por lo que sea esta muy dura la cosa,no le metais caña que se parte el sinfin .... mira que sois brutos .

Otra cosa tarik .... ni se te ocurra comprar la pieza a la Beneteau ... haz lo siguiente .... vete a una empresa de mecanizados y lleva la pieza rota y que te mecanicen una igual ... diles para que es asi sabran bien la dureza de acero que necesita ... seguro que te hacen una mejor que la de beneteau.

Estoy seguro que te saldra mucho mas barato ... hazme caso.

ivanlc despues de limpiar bien la cajera lo que hice fue darle antifouling a tope por dentro .... yo se lo di con un pincel pero existe antifouling en spray muy practico (ponte mascara al aplicarlo) .... tras el antifouling, con otro pincel le di bien de grasa al sinfin por debajo del casco y por arriba engrase los rodamientos para que vaya fino .... luego la subi y baje varias veces antes de meter el barco en el agua para que la grasa se esparciera bien por el sistema.

Lo ideal seria desmontarlo todo pero no tenia muchas ganas asi que lo hice como te cuento.

Lo que si que hare la proxima varada sera desmontar la orza para cambiar los soportes en L de esta que estan ya muy oxidados y de paso revisar bien todo y quizas hacer un tratamiento antiosmisis al casco .... menudo curro .

Un saludo y siento la averia .