Rectificador Fuerabora Para Carga De Bateria

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Al-Mahara

Gracias, compañero. Una cosilla más...¿qué diámetro tienen que tener los cables del rectificador a la batería? Perdón por ser tan pesao.

De pesao nada, que para eso estamos. Una sección de cable de 6 mm es más que suficiente.

[boral]

Solo añadir a Tamoana despues de agradecer su explicación que yo he instaldo uno a un amigo, el précio del puente ha sido de 5€, hemos comprado tres por si se funden. El presupuesto que le dieron a mi amigo en una nautica por instalarselo 300€. Hace diez años a mí por lo mismo me presupuestaron 15000 ptas por lo mismo, en aquellos momentos mi economia me aconsejó dejarlo para mas adelante y nunca lo hice. Cuando tenga tiempo le voy a poner uno hasta al auxiliar del velero, para alguna urgencia.
Un saludo.

[otoio]

Originalmente publicado por boral

Solo añadir a Tamoana despues de agradecer su explicación que yo he instaldo uno a un amigo, el précio del puente ha sido de 5€, hemos comprado tres por si se funden. El presupuesto que le dieron a mi amigo en una nautica por instalarselo 300€

Aquí hay algo que no entiendo:
Estamos hablando de un rectificador AC --> DC.
Y eso es posible que valga 5 €.

Como dije antes, también me dijeron que salía una pasta, pero no el rectificador, sino poner el plato magneto o algo así para producir la corriente.

Esto es, en palabras llanas, para tener una salida de corriente AC donde conectar el rectificador.

¿O es que TOOOODOS los fuera-borda generan AC, con poca o mucha intensidad?.
En mi caso es un MARINER 5 CV y creo que no tiene "productor" de electricidad. Si estoy en un error, me gustaría saberlo, que estoy interesado...

(Aunque la bujía algo tiene que tomar...)

Un saludo .

[TAMAMOANA]

Buenos dias y

Amigo Otoio, por ese motivo es muy difícil abordar ciertos bricos en términos generales, por la variedad de modelos que existen.

Es cierto que todos los motores no llevan el plato magnético, que si te fijas en el esquema que puse del motor Mercury es el número 3.
Si no lo lleva, quiere decir que no tienes salida de corriente por lo que la cosa se complica, bueno se complica a nivel $$$$, perdón a nivel €€€€€

El rollo del rectificador viene una vez el motor dispone de la salida AC.

[boral]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Buenos dias y

Amigo Otoio, por ese motivo es muy difícil abordar ciertos bricos en términos generales, por la variedad de modelos que existen.

Es cierto que todos los motores no llevan el plato magnético, que si te fijas en el esquema que puse del motor Mercury es el número 3.
Si no lo lleva, quiere decir que no tienes salida de corriente por lo que la cosa se complica, bueno se complica a nivel $$$$, perdón a nivel €€€€€

El rollo del rectificador viene una vez el motor dispone de la salida AC.

Desde mi ignorancia pregunto:
¿Si no llevan plato magnético? Que a fín de cuentas que yo sepa no es mas que un alternador ¿Como producen la chispa?.
Un saludo.

[TAMAMOANA]

Buenas y calurosas tardes

Para producir la chispa llevan, normalmente, un módulo unos, una bobina de alta otros, que, mediante una señal pulsatoria que reciben del giro del motor, producen la corriente necesaria para el encendido, osea un webo de voltaje, más de 10.000 voltios, con un mínimo amperaje.
El amperaje se consigue mediante bobinados "gordos" .

[otoio]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Buenos dias y

Amigo Otoio, por ese motivo es muy difícil abordar ciertos bricos en términos generales, por la variedad de modelos que existen.

Es cierto que todos los motores no llevan el plato magnético, que si te fijas en el esquema que puse del motor Mercury es el número 3.
Si no lo lleva, quiere decir que no tienes salida de corriente por lo que la cosa se complica, bueno se complica a nivel $$$$, perdón a nivel €€€€€

El rollo del rectificador viene una vez el motor dispone de la salida AC.

Aclarado.
Gracias, amigo Tamamoana. Siempre dispuesto a ayudar.
El mío debe carecer del plato ese, al parecer. Y ponerlo vale un webo.
Y lo de la bujía, también aclarado.

Seguiremos mirando placas solares

Un saludo.

[nemkrol]

Buenas tardes, creo que hay algo que no se a aclarado, y es que si poneis un rectificador lo unico que haceis es convertir la corriente alterna del alternador en continua, con lo cual si salen 12,14 o 30v alterna, ¿saldran tambien en continua? es que si es asi no vamos a dar abasto para cambiar bombillas y electronica, ese puente rectificador baja el voltaje ¿o debemos pedir un regulador-rectificador? y lo mas importante eso lo venden en una tienda de electronica tambien o podemos ir a una tienda de motos por ejemplo. Saludos

[usansolo]

Originalmente publicado por nemkrol

Buenas tardes, creo que hay algo que no se a aclarado, y es que si poneis un rectificador lo unico que haceis es convertir la corriente alterna del alternador en continua, con lo cual si salen 12,14 o 30v alterna, ¿saldran tambien en continua? es que si es asi no vamos a dar abasto para cambiar bombillas y electronica, ese puente rectificador baja el voltaje ¿o debemos pedir un regulador-rectificador? y lo mas importante eso lo venden en una tienda de electronica tambien o podemos ir a una tienda de motos por ejemplo. Saludos

La propia bateria se encarga de regular la tension.

A groso modo , la tension de bateria depende de su carga , entre 11 y 14 v

Si el generador suministra mas de esos voltios , la energia se almacena en ella, pero en bornes de la bateria la tension es estable por eso es importante no conectar nada directamente al generador , si no hay nada que absorba los picos de tension ( bateria ) estos llegan a los aparatos de consumo (electronica,bombillas ) y podrian quemarse, por eso siempre con bateria.