Duda sobre carga de bateria

[Estruc]

Buenas noches y rondas de lo que sea, que yo ya he cenado.....Pregunta para los entendidos de mecanica ....tengo duda, que carga mas una bateria, circular durante no se cuanto tiempo o bien ponerle un cargador normalito de casa durante una noche o menos o quizas mas....tengo que cargar dos baterias que la semana pasada arrancaron sin problema y hoy no han tenido fuerza para arrancar, las he mirado y los vasos estan secos.mañana le echare agua destilada arrancare con un electro shoc de esos y me dare una vuelta a ver si las recuperamos o se han roto y tengo que cambiarlas (son dos baterias de 95 ah una pasta gansa)...que pensais los mecanicos, tendre suerte o voy a perder el tiempo...la verdad que llevo 3 años con ellas y nunca he tenido problemas, es la primera vez que no arranca, pero cierto es que nunca las he mirado el agua ni na de na.......en fin igual no han muerto......a ver que pensais

[Marconcio]

Saludos:
Yo tengo ahora el cargador de baterias muerto (plastimo 12V 10A) y cargo el motor arrancando cada dos o tres dias unos 15 min. y las tengo a tope (65Ah y 100+100 Ah). ¿Qué barco y qué motor es?No mirar el líquido de las baterias es un poco imperdonable. Despues de rellenarlas y cargarlas (no creo que puedan arrancar el motor, pero igual...), mira con un densímetro a ver que tal están los vasos. Puedes usar un cargador de baterias de coche para salir del paso, pero necesitarás tiempo (que sea de 15 A el cargador si puede ser). Cuenta a ver que tal.

[Estruc]

Si, tienes razon, pero me dijo el anterior dueño que eran sin mantenimiento y no me moleste en verlas, pero ahora miro y si que se pueden quitar los tapones y miro y estan secas..me anima que es laprimera vez que fallan en tres años y pico, asi que igual si relleno y cargo, no se no se, tengo que estar seguro que se gargan y no pierden mas de lo normal, que luego es un rollo que no arranque, y eso que la entrada la tengo bien a vela siempre que sople del mar, estoy en Cullera y entro por el rio y atraco abarloado.. , pero no es lo suyo....ahhh el motor es un volvo 2002....pero para saber si no han muerto como se sabe??

[Falken]

Mmmmm...

3 años y pico... vasos secos... rellenar con agua destilada...

Todo eso como que no suena muy bien, me temo

[Estruc]

ya contare.....a ver que tal, igual carga mañana y la semana que viene no funciona...en ese caso habra que comprar nuevas...tiene que ser nauticas o valen de Aurgi o del Carrefour, que valen la mitad..

[pim]

Para la primera de tus preguntas, deberiamos saber cuantos Amperios da el alternador del motor. Es una cifra que suele estar visiblemente impresa en su carcasa seguida por una A.
También nos haría falta conocer la "A" del cargador para poderlo comparar, pero en principio mucho mejor el alternador.

Respecto a tu última pregunta, yo te recomendaría (por calidad precio) las baterías BOSCH silver o VARTA blue dynamic (ambas son la misma batería) que es sin mantenimiento, de automoción y que si bien las hay con mejor rendimiento y prestaciones, su precio se dispara.

[alvaro]

Hola, o tienes un cargador-arrancador potente, o cargará mas con el motor,
cuando lleves unas horas funcionando, mira la densidad de cada vaso y eso te dira como estan,
Un densimetro de baterias es muy barato.
Suerte

[PeZio]

15 minutos de motor diarios no mantienen las baterías a tope, sino más bien en un estado mínimo operativo. La sensación de que todo funcione y el motor arranque nos lleva al engaño.
Suponiendo que el alternador del motor nos esté cargando a unos 20A (tirando muy por lo alto), en 15 minutos conseguimos 5Ah por día. Eso en una semana son 35 Ah, lo necesario para compensar la autodescarga, consumos fantasma (si no se desconecta la batería) y poco más. Pero no las mantiene a tope; para ello como ha dicho el cofrade más arriba, se usa un densímetro que es la manera más fiable de saberlo.

Un cargador de 15A durante una noche (o 10h) nos da un teórico de 150Ah (en realidad es menos, por factores que huelga comentar), suficiente para cargarlas al 100%.

Un saludo.

[victor2]

talves me puedas ayudar. como se hace para hacer una pregunta o iniciar un tema en el foro como tu lo has hecho, la pregunta que yo tengo es si al pasar el electrolito de una batería cargada a otra descargado, tambien trasladamos su carga a la descargada, porque si es así, se puedesalvar al mundo dado que con mi cohce electrico iría alaestación de servicio y en lugar de cargar gasolina, descargaría de mis baterías el electrolítico descargado y cargaría electrilito cargado y sería en el mismo tiempor que el de cargar gasolina, salu2, victor

[patria]

Victor victor, en que lío te has metido!

[victor2]

Originalmente publicado por Falken

Mmmmm...

3 años y pico... vasos secos... rellenar con agua destilada...

Todo eso como que no suena muy bien, me temo

o agua del acondiconador de aire que sale de él que es recontra destilada y gratis

[ROyOR]

Victor al cuadrado asi no vas bien. Procura leerte esto y despues hablamos.
http://foro.latabernadelpuerto.com/a...ement.php?f=14

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por victor2

talves me puedas ayudar. como se hace para hacer una pregunta o iniciar un tema en el foro como tu lo has hecho, la pregunta que yo tengo es si al pasar el electrolito de una batería cargada a otra descargado, tambien trasladamos su carga a la descargada, porque si es así, se puedesalvar al mundo dado que con mi cohce electrico iría alaestación de servicio y en lugar de cargar gasolina, descargaría de mis baterías el electrolítico descargado y cargaría electrilito cargado y sería en el mismo tiempor que el de cargar gasolina, salu2, victor

La carga de las baterias no lo proporciona el electrolito sino las placas ínternas. Eso si, necesitan el electrolito para producir la reacción química, pero si cambiaras el electrolito de una a otra no conseguirias lo que pretendes.

Si las baterias bajan de cierto nivel, es muy probable o casi seguro que no se vuelvan a recuperar en la vida, salvo que sean de ciclo profundo o salvo excepciones.

Las Varta o Bosch, si, son las mismas y salen de Guardamar, como muchas tantas otras que a veces se comparan entre ellas.

La mejor forma de recuperar una bateria seria con una carga lenta y durante varios dias y no debe ser norma decir que es mejor un rato con el motor cargando ya que tambien hay que tener en cuenta dos cosas, el consumo que tendremos paralelo a la carga y la capacidad del alternador, que tampoco es lineal.

Creo yo, aunque no entiendomucho de estas cosas.

[Mascocó]

Como ya dejado dicho TAMAMOANA intercambiando el ácido de las baterias de un vaso a otro no vamos a conseguir nada positivo sino más bién al contrario.

Sin querer profundizar mucho en el tema, que la química nunca fué lo mío, el electrolito no es más que ácido sulfúrico (SO4H2) diluído con agua y su misión no pasa de ir diluyéndose para suministrar iones hidrógeno y sulfato para las reacciones que se producen en las placas positiva (de reducción, dióxido de plomo PbO2 que se va convirtiendo a sulfato de plomo SO4Pb) y negativa (de oxidación, con plomo en forma esponjosa que también se convierte a sulfato de plomo), intercambiándose electrones en el proceso, que son los que nos interesan, a través del circuito que se ha cerrado por el exterior de la batería. Así que la capacidad de una batería de seguir descargándose y simplificando, está tanto en las placas positiva y negativa (mientras tengan dióxido de plomo y plomo respectivamente), como en el electrolito (mientras tenga ácido).

Ojalá bastara con llevar una botella de ácido sulfúrico para recargar las baterías, pero no. Creo que todos sabemos que cuando una batería ha perdido nivel de electrolito (mala señal), hay que rellenar los vasos con agua (destilada), pero nunca añadir ácido.

De hecho la tensión de cada vaso depende de los metales que componen las placas y del electrolito entre ellas y también de la concentración de éste. Si intercambiamos electrolito de un vaso a otro, modificamos su concentración y a su vez el nivel de tensión suministrado por cada vaso, descompensándolos entre sí, lo que va a contribuir a la más pronta degradación de uno de ellos al tener que suministrar más energía que los otros.


Eso creo. Saludos.

[victor2]

bueno pero ubiera sido lindo que fuera así, me llamó la atensión que el electrolito cambiara su densidad con la carga de la batería, fue eso lo que ma llevó a pensar eso, yo había estudiado en su momento alla por el 65, la experiencia de don volta y su pila y de las cargas eléctricas de los diferentes materiales, y que el electrolito era el medio de conección entre los dos materiales, para establecer la diferencia de potencial entre uno y otro, la duda teórica me carcomía la cabeza, bueno, un abrazo para todos