Duda sobre Navegación Aérea

[mazarredo]

Originalmente publicado por marauca

El problema está en que existen rutas de vuelo que hacen que tengas que ir de un punto a otro marcado. Y que permiten a control aereo, hacer seguimiento del vuelo, de ahí entre otros los planes de vuelo y los permisos.
No soy aviador pero cuando sueño vuelo, jeje

Querido cofrade, saludos y

No me estoy refiriendo a una navegación real, que ya sabemos que está sujeta a unas reglas de circulación determinadas, debido entre otros condicionantes al tráfico existente. Es un ejercicio teórico, en el caso de estar solos en el mundo y que queramos desplazarnos a otro punto que coincide con nuestro meridiano de partida.

Otro saludo y más

[rookie]

Estimado cofrade Mazarredo:

"se comporta como una mosca dentro de un coche..."

No soy piloto de naves aéreas, pero imagínate una atmósfera "estática" y la tierra girando a 1600 km/h.

Prost

[Barranquilla]

Originalmente publicado por rookie

Estimado cofrade Mazarredo:

"se comporta como una mosca dentro de un coche..."

No soy piloto de naves aéreas, pero imagínate una atmósfera "estática" y la tierra girando a 1600 km/h.

Prost

Muy gráfico.
¿Qué tal el barril? ¿está ya fresco?

[slocum]

Originalmente publicado por rookie

Estimado cofrade Mazarredo:

"se comporta como una mosca dentro de un coche..."

No soy piloto de naves aéreas, pero imagínate una atmósfera "estática" y la tierra girando a 1600 km/h.

Prost

Originalmente publicado por Barranquilla

Muy gráfico.
¿Qué tal el barril? ¿está ya fresco?

y algo arriesgado, supongo que prohibirían dar saltitos

[Tahleb]

En teoría, el avión es desviado hacia la derecha en el hemisferio norte y hacia la izquierda en el sur, pero en la práctica esa desviación es inapreciable. En cambio un missil, que viaja a mucha más velocidad, sí que tiene que compensar ese desvío de una manera bastante clara.

El efecto se conoce como "aceleración de Coriolis".

[rookie]

Adivino una bonita discusión...

Acabo de poner un barril a enfriar

[pulpete]

Originalmente publicado por Tahleb

En teoría, el avión es desviado hacia la derecha en el hemisferio norte y hacia la izquierda en el sur, pero en la práctica esa desviación es inapreciable. En cambio un missil, que viaja a mucha más velocidad, sí que tiene que compensar ese desvío de una manera bastante clara.

El efecto se conoce como "aceleración de Coriolis".

Buenas!!

Desde la más absoluta ignorancia del tema aeronáutico...
Supongo que ese avión está sujeto a las leyes de la gravedad, así que, teóricamente, en un plano, un rumbo trazado siempre tiene que ser recto, asi que, siguiendo constantemente el rumbo fijado, y con las oportunas correcciones de rumbo que pudiesen afectar a un avión, o incluso una persona caminando con una brújula,llegaría a su destino. Vamos, digo yo....

Un buen tema, si señor

[mazarredo]

Estimados cofrades, saludos y

Ya os digo, de entrada, que este hilo no es un hilo-trampa, si no que de verdad, me pica la curiosidad sobre el tema. Esto se me vino a la mente después de estar hablando con unos amigos, sobre un viaje que tuve que hacer a Boston, y salió a relucir, que curiosamente, el viaje de ida, dura 1 hora menos que el de vuelta (de vuelo efectivo), lo cual yo atribuyo a que en uno de los sentidos voy a favor y en el otro, en contra, del giro del planeta. Deducido lo cual y extrapolando, las leyes de la gravedad son las mismas navegando paralelos que navegando meridianos y aquí me surgió la duda. Como se que hay cofrades pilotos de aviación, me atreví a preguntar. No digo que haya que corregir hacia el E las 16600 Nm de diferencia, o más bien, los 16600 minutos de grado en el Ecuador, pero creo que alguna influencia debe tener el giro del planeta cuando navegamos en rumbos N-S, o muy próximos a ellos. A ver si algún piloto le pregunta al "parato" y nos los dice.

Otro saludo y gracias por intervenir en el hilo. Vayan unas para ir creando ambiente.

[marauca]

Mazarredo, lo que expones tiene que ver con las corrientes de chorro. Que por cierto suele ser al revés una hora menos la vuelta.

[slocum]

Originalmente publicado por mazarredo

Estimados cofrades, saludos y

Ya os digo, de entrada, que este hilo no es un hilo-trampa, si no que de verdad, me pica la curiosidad sobre el tema. Esto se me vino a la mente después de estar hablando con unos amigos, sobre un viaje que tuve que hacer a Boston, y salió a relucir, que curiosamente, el viaje de ida, dura 1 hora menos que el de vuelta (de vuelo efectivo), lo cual yo atribuyo a que en uno de los sentidos voy a favor y en el otro, en contra, del giro del planeta. Deducido lo cual y extrapolando, las leyes de la gravedad son las mismas navegando paralelos que navegando meridianos y aquí me surgió la duda. Como se que hay cofrades pilotos de aviación, me atreví a preguntar. No digo que haya que corregir hacia el E las 16600 Nm de diferencia, o más bien, los 16600 minutos de grado en el Ecuador, pero creo que alguna influencia debe tener el giro del planeta cuando navegamos en rumbos N-S, o muy próximos a ellos. A ver si algún piloto le pregunta al "parato" y nos los dice.

Otro saludo y gracias por intervenir en el hilo. Vayan unas para ir creando ambiente.

imáginate subido en un tren en movimiento, si vas andando de la máquina al vagón de cola (sentido contrario al movimiento) como si vas andando desde el vagón de cola hasta la máquina (sentido a favor del movimiento) tardas el mismo tiempo, por lo tanto no influye el movimiento del tren, extrapolando esto a tu pregunta el movimiento del tren sería el movimiento de la tierra, como te decían la atmósfera y el aire que la forma (donde se sustenta el avión) forman un todo con la tierra, girando a la misma velocidad, los sistemas inerciales son 'asín'. la mosca volando en el coche es el avión volando sobre la tierra, lo mismo tarda en recorrerlo de delante hacia atrás como de atrás hacia adelante, bueno si le pones el aire acondicionado ella aprovechará la corriente que sale por los difusores para volar rapidamente hacia la bandeja trasera . . . disfrutará del viaje y no se le calentarán las alas, lo mismo pasa con una corriente que se llama corriente en chorro (la famosa jet stream, no se sabe el origen cierto, hay varias teorías), origina la gota fría y tiene la costumbre de viajar de oeste a este, normalmente a partir de los 40ºN y desde unos 9000 m, y la buscan como oro en paño las compañias aéreas, ahorra combustible y reduce los tiempos de vuelo. en el resto del planeta en idénticas condiciones meteorológicas y de navegación se tarda lo mismo en la ida como en la vuelta, no influye el movimiento de la tierra . . .
si quieres ver la corriente en chorro en este momento pica este enlace: (pon la fecha y le das a build animation)

http://squall.sfsu.edu/scripts/jetsat_atl_archloop.html

se me habrá entendió, un saludo y . . . lo siento, hoy no hay brindis.

[Tahleb]

Originalmente publicado por pulpete

Buenas!!

Desde la más absoluta ignorancia del tema aeronáutico...
Supongo que ese avión está sujeto a las leyes de la gravedad, así que, teóricamente, en un plano, un rumbo trazado siempre tiene que ser recto, asi que, siguiendo constantemente el rumbo fijado, y con las oportunas correcciones de rumbo que pudiesen afectar a un avión, o incluso una persona caminando con una brújula,llegaría a su destino. Vamos, digo yo....

Un buen tema, si señor

Pues sí, Pulpete. Lo que pasa es que, siempre dentro del plano teórico, las correcciones de rumbo que se irían efectuando se darían más hacia babor que hacia estribor.

En un avión casi no se nota, pues su masa es muy pequeña y, como bien dices, se corrige el rumbo contínuamente. En cambio, si lanzaras un missil a gran velocidad (Mach 3 o así) sin mecanismos de corrección de rumbo, deberías apuntarlo a algún lugar bastante a la izquierda del blanco que quieres alcanzar.

Esto se debe a la distinta velocidad lineal de los puntos de la Tierra situados en diferentes paralelos.

El Ecuador se desplaza hacia el Este a una velocidad de unos 900 nudos, mientras que el paralelo de 45º lo hace a unos 630. Cuando vuelas hacia el Sur, llevas la componente inercial de tu punto de despegue, que te desplaza hacia el Este a 630 nudos, mientras que el suelo que va habiendo debajo de tí se mueve hacia el Este cada vez más rápido. El efecto es que parece que te vas hacia la derecha.

Lo mágico es que el efecto se da también cuando te mueves en cualquier otra dirección. Pero eso ya sería muy largo de explicar.