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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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¡Hola¡
![]() ¡¡¡¡taberneroooooo¡¡¡¡ una rondas para tod@s l@s presentes Para el codo y los tubos después de los cilindros va muy bien la sosa cáustica. Para las culatas, valvulas y cabezas de pistones va de fabula pegar unos cuantos acelerones mientras pr el sitio del filtro de aire (previamente quitado) se vierte agua oxigenada ![]() salu2 rolando ![]() ![]()
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Solitario, mudo, ceñidas
las sienes de hojas otoñales. En la boca reseca, el gusto de la sal de todos los mares. La sal que dejaron las olas de los días al derrumbarse |
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#2
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Cita:
nunca lo habia oido , ¿pero no es una locura? dado que el agua no comprime no se partiria el motor?
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unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro
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#3
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¡Hola¡
![]() ![]() ![]() ![]() No se trata de echarle un cañazo de agua oxigenada con una manguera sino de un pequeño chorrito como pulverizando mientras se dan acelerones salu2 rolando ![]() ![]()
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Solitario, mudo, ceñidas
las sienes de hojas otoñales. En la boca reseca, el gusto de la sal de todos los mares. La sal que dejaron las olas de los días al derrumbarse |
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#4
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Hola de nuevo,
He estado mirando y leyendo por Internet sobre escapes. Casi todo el mundo lo hace con sosa caustica, aunque es complicado y peligroso ya que es muy abrasiva y quema.... El codo de escape ha subido de precio, esta por los 270 euros¡¡¡¡¡ 100 mas... A ver si mañana puedo y compro la sosa caustica (no se donde) y lo pongo a remojo a ver si se limpia... ya contare. Gracias por las opiniones y un saludo
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Una ronda.... que pago yo El exito es la preparación combinada con la oportunidad. |
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#5
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Cita:
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Una ronda.... que pago yo El exito es la preparación combinada con la oportunidad. |
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#6
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No sé si diré una burrada, pero cuando he sacado las bujías de mi fb he limpiado la carbonilla con gasolina y un cepillo de dientes que reservo para ese uso, y se quedan niqueladas. Lo que no sé es si el remedio es válido para limpiar otras cosas
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Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes
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#7
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¡Hola¡
![]() ![]() ![]() para tod@sYo lo he probado con motores de cuatro tiempos y de DOS TIEMPOS de tobera de válvula rotativa y de lengüetas siempre me han quedado de vicio, no lo he probado con diesel salu2 rolando ![]() ![]()
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Solitario, mudo, ceñidas
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#8
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Pedrito y demas cofrades
Por 180 libras y lo pones de acero inoxidable. no creo que sea peor que el polvo-venta si te interesa avisa |
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#9
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Bueno os lo pongo por si a alguien mas le interesa.
http://www.zippy-images.co.uk/asap-i...ction_2_23.pdf y esta otra tambien muy buena http://www.tmp-volvopenta.co.uk/Manifolds.html y esta http://www.asap-supplies.com/ venga hasta otra |
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#10
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Gracias Wichite, lo habia visto esta mañana...no se como seran estas piezas en acero inox... me asalta la duda...lo mirare
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