Seguridad Puntos "críticos pero no típicos" a chequear

[Nelson]

Originalmente publicado por Atnem

Otro día apuntaré algo sobre el estado de los silenblocks del motor y el apriete de las tuercas...

....especialmente las tuercas de la unión inversora-eje. Sobre todo las de inox tienen tendencia a irse aflojando con las vibraciones. Pierdes 1 perno, luego otro.....y al tercero probablemente acabes con el eje doblado, y suerte si no has dañado la bocina.

[kAILOA]

A mi una vez me paso que desues de una travesia larga, atraque, al dia siguiente al arrancar aquello ni señal, tenia baterias, corriente, diesel, todo estaba en orden y al girar la llave sin señal.
Abri el compartimiento del motor y me vi todo el motor de arranque despiezado por el fondo de la sentina ufff, menos mal que fue en puerto y el mecanico lo monto, pero si no ufff, asi que otra cosa a vevisar, la fijacion del motor de arranque, sus esparragos que esten firmes. Saludos y unas

[Keith11]

¡¡¡madre mia!!!

releyendo este hilo me estan dando ganas de vender el barco!!!!

[garfield]

Originalmente publicado por Nelson

....especialmente las tuercas de la unión inversora-eje. Sobre todo las de inox tienen tendencia a irse aflojando con las vibraciones. Pierdes 1 perno, luego otro.....y al tercero probablemente acabes con el eje doblado, y suerte si no has dañado la bocina.

segun donde aparte de poner tuerca con freno (de las que llevan el plastiquito por dentro) le pongo contratuerca siempre que se pueda, tambien con freno, soy tractorista y supuestamente tengo mas vibraciones que los traperos...