Seguridad Puntos "críticos pero no típicos" a chequear

[Atnem]

Muchas cosas hay en un barco que hay que revisar...

Apuntaré aquí algo que normalmente no se revisa porque es de dificil inspección: los cadenotes y su fijación en el casco. Lo mismo del back y principalmente del stay. Vale la pena observar los pasadores, contratuercas, aspecto general, etc. Un palo se aguanta no solamente por lo que se ve. Recordad la regla de la cadena: Su fuerza de rotura es la del eslabón más débil...

Hablando de cadenas: ¿alguien aunque sea una vez al año revisa eslabón por eslabón?

De momento no comento, por casi obvio, lo de los pernos de la orza y, principalmente, la zona de apoyo del palo en la orza: es el punto más crítico del velero.

Otro día apuntaré algo sobre el estado de los silenblocks del motor y el apriete de las tuercas...