gasolina 95 o 98

[windi]

Originalmente publicado por MerlinElMago

Estimados cofrades:
como en mi profesión he tenido que estudiar con detenimiento combustibles y sus valores asociados, permítanme aclararles un par de errores que frecuentemente de comenten y que al parecer aquí se repiten.

Cito la definición de Octanaje:


Hablando en palabras llanas: El Octanaje NO dice qué poder calorífico tiene un combustible ni la energía que se libera en la detonación (de hecho con los combustibles de aviación por ejemplo (100-110 Octanos) no se obtiene más potencia, sino más bien la misma). El coche/barco/avión NO gasta ni menos ni más sino lo mismo que con diferente octanaje.

Si disponemos de un motor que está preparado para por ejemplo 85 Octanos podemos ponerle eso o más. E hecho de ponerle más, es solamente en el caso de que no dispongamos de la que nos indica el fabricante, porque en cualquier otro caso estaremos haciendo "el canelo" como decimos aquí en canarias. NO tiene ninguna otra ventaja. Poner MENOS Octanos del que recomienda el fabricante es peligroso sin embargo, porque cuando el pistón dentro del cilindro comprime la mezcla antes de mandar la chispa por la bujía, puede darse el fenómeno de la detonación prematura lo que hace básicamente que el motor de gasolina funciona como un Diesel. Allí está el peligro porque no está diseñado para eso, y de hecho la explosión se produce mucho antes de lo previsto y con ello se frena el pistón dentro del cilindro. Eso puede ser demoledor para el sistema.

No voy a entrar en la discusión de "pero yo le pongo muchos octanos a mi motor y me va bien." Porque todos esos datos son empíricos y personales por lo que carecen de valor. Lo que sí sé es que eso está probado científicamente por lo que sí que le doy más valor a esas pruebas.

Saludos
Merlin

Suena convincente

[agallas]

¿Gasolina de 95 o de 98 octanos?

La gasolina de 98 octanos contribuye a que mejore el rendimiento y el consumo del motor, aunque de una forma casi imperceptible para un usuario normal

El resto lo podeis leer aqui: http://www.consumer.es/web/es/motor/.../28/166039.php

[MerlinElMago]

Discúlpame, pero el periodista de Eroski que contradice lo que yo he estudiado durante mi carrera, y lo que fuentes un pelín más competentes (http://www.state.mn.us/mn/externalDo...ctaneFacts.pdf) documentan de una manera bastante comprensible, no me dicen nada.
Pondré una cita que resume de manera breve los mitos alrededor del Octanaje:

Octane Myths
• High octane gasoline improves mileage.
In general, if your car is designed to run on 87 octane gasoline, high octane gasoline will not improve
mileage. If switching to high octane gasoline does improve mileage, you might find that your engine, or its
control systems, need repair.
• High octane gasoline gives quicker starting.
No, it doesn’t.
• High octane gasoline increases power.
If your car is designed to run on 87 octane gasoline, you shouldn’t notice any more power on high octane
gasoline. Again, if it does make a noticeable difference, your engine, or the engine’s electronic control
systems, may need repair.
• High octane gasoline has been refined more – it is just a better product.
Additional refining steps are used to increase the octane; however, these additional steps do not necessarily
make the gasoline a “better” product for all engines. They just yield a different blend of hydrocarbons that
burn more slowly. The additional steps also increase the price.

Aunque hay una situación en la que ese mito (si, he dicho mito) puede ser cierto:
En ciertas situaciones, los motores con alto kilometraje y baja compresion funcionan mejor con gasolina de alto octanaje. Los motores viejos almacenan carbon dentro del cilindro, el cual almacena mucho calor. Cuando el aire y la gasolina son comprimidos, estos puntos calientes pueden causar detonacion incluso en motores de baja compresion. Es por eso que los coches viejos corren mas suavemente y mejor con gasolina de alto octanaje.

Saludos
Merlin

[agallas]

Pues nada hombre, le hacemos caso al lo que dice el departamento de comercio de Minnesota.

[Atnem]

Creo que no hay que confundir el hecho de que los motores de alta compresión sean los que necesitan consumir gasolinas de alto octanaje, con que esas gasolinas no vayan mejor en los motores "normales".

...

Si, ya sé que lo que comenté anteriormente y lo que sigue no está basado en un estudio científico debidamente validado, pero siempre he notado en los fuerabordas que he tenido (3 de aprox. 5 CV), que "van más finos", aguantan mejor el ralentí y sobre todo, arrancan más facilmente con la de 98 que con la de 95 que he tenido que poner alguna vez porque en la gasolinera no había de 98.

Y es que ante este tema (siguiendo con lo práctico), creo que solamente hay un tema económico.

¿Económico?

Si de lo que estamos hablando es de motores fuerabordas para las auxiliares, la diferencia es despreciable: Este año, en los 20 días de vacaciones he gastado unos 20 litros de gasofa para el FB. Si hubiese puesto de 95 en vez de 98, me hubiese ahorrado aproximadamente 2 eurines...

¡Por favor!, bien gastados aunque sea por si alguna vez se resiste a ponerse en marcha, no me quede la duda de si mis sudores se deben a la racanería de: ¡2 eurines!.

Claro que si en vez del 5 CV llevase una motora con 3 motores de 300 CV, me replantearía el tema...

...

O me replantearía antes lo de los 3 X 300 CV

Pero mientras, lo tengo clarísimo

[MerlinElMago]

No hombre no, el del documento ese de Minnesota solamente me pareció que lo ponía claramente, no es que quiera citarlo como documento científico...

Saludos
Merlin

[sergioms2001]

hola y gracias por las respuestas, hoy he salido a probar como va con gasolina de 98 le he puesto como en 95 el aceite al 2% en una de las respuestas ponia que era al 1% no he probado por si acaso. No he notado diferencia pero no se si sera porque me sale humo blanco desde que lo enciendo y pasados 15 20 minutos sigue igual aparte de que me fije que le sale agua por el escape, no se si es muy normal esto yo pienso que no y antes de desmontarlo para ver las juntas ¿me podriais decir si es normal que eche agua por el escape?

[Kane]

Sin duda, 98.

¿Por qué? Pues por dos cosas: una, lo que ya han dicho, que la de 98 no es de 98. Y dos, que supongamos un motor que anda próximo a la detonación. Estadísticamente, se producirá un cierto número de autoencendidos por detonación, por ejemplo, por incremento puntual de presión o de temperatura, partícula caliente, desprendimiento de carbinilla... Hay mil razones. Usar 98 disminuye algo el número de fallos y da mejor rendimiento y salud para el motor.

Eso sí, aparte de esta razón, el rendimiento de ambas gasolinas es idéntico.