¿Se puede renovar un barco viejo?

[munuera]

Hola Polen, en contestación a tus dudas respecto a si se puede o nó poner al día un barco de fibra con 30 años: SI.
en mi perfil puedes ojear "el repasillo" que le dí al mío tras sacarlo de un desguace con 43 años en sus costillas. Lógicamente se sustituyó una parte importante (100 %) de la obra muerta, del suelo de la bañera que se hizo autovaciante, y de toda la estructura aerea.
Naturalmente si es -de 6 mt de eslora y la documentación es "sin caducidad", para que la inspecc. no te moleste.
Salud

[Jangada]

A mi juicio se puede renovar completamente:
Ya hace 6 o 7 años renové aquí en Tenerife un Nantucket clipper, con más de 30 años y que se había quedado varado unos 3 años sin nadie tocarlo.
Plagadito de osmósis.
Quedó muy bien , aunque soy sospechoso al emitir esta valoración .
Lo cierto es que está hasta hoy navegando, con puerto base en la Gomera, se llama FREA.
Tratamos la osmósis, capa de epoxi, cambio pasa cascos, renovamos un viejo motor renault diesel, cambio de jarcia fija y labor, soldé el mástil rellenando a la altura de las crucetas unos agujeros de corrosión donde me pasaba el puño, cambio de remaches, pintura obra muerta previa preparación con poliuretano dos componentes. Interiores pintura y barniz, baño, cocina nueva, la madera exterba renovada, equipos de seguridad, bombas nuevas, tanques limpios y aprovechados etc, etc, etc,.
Claro la cosa es que te ha de gustar y sobre todo tener paciencia.
mirate el blog de MUNUERA, es un maestro.

[riskfactor]

Si claro! Se puede renovar que parezca nuevo de trinca. La pregunta es si para el común de los mortales tanto arreglo no sale bastante mas caro que uno nuevo...

Yo creo que un barco pequeño renovarlo solo si es único o si se estás enamorad@ de el, porque a la mínima te gastarás mas de lo que costaría cambiarlo.

Piensa:

- poner el barco en seco muchas semanas
- rascar toda la obra viva, dejarla secar (si tiene humedad)
- varias manos de resina, imprimación, etc...
- Motor nuevo
- cabullería nueva
- repaso / cambio según haga falta de la jarcia fija
- velas
- renovación interior
- pintura de la obra muerta, (quizá recubrirlo con falsa teka sea mas barato)
- metacrilatos nuevos
- todas las chorradas que la ley te exige ahora (algunas igual ya las tienes)

Son miles de euros de material y si no lo haces tu misma, miles de euros en mano de obra. Sumados dos veces miles de euros... Si por 20 mil tienes un nuevo...

Ahora bien, si estás enamorada de tu cachalote, pues vale la pena.

[perseo56]

Originalmente publicado por munuera

Hola Polen, en contestación a tus dudas respecto a si se puede o nó poner al día un barco de fibra con 30 años: SI.
en mi perfil puedes ojear "el repasillo" que le dí al mío tras sacarlo de un desguace con 43 años en sus costillas. Lógicamente se sustituyó una parte importante (100 %) de la obra muerta, del suelo de la bañera que se hizo autovaciante, y de toda la estructura aerea.
Naturalmente si es -de 6 mt de eslora y la documentación es "sin caducidad", para que la inspecc. no te moleste.
Salud

Perdona Munuera, podrías indicar cual es tu blog, me gustaría mucho echarle un vistazo...

por el trabajo bien hecho

[munuera]

Originalmente publicado por perseo56

Perdona Munuera, podrías indicar cual es tu blog, me gustaría mucho echarle un vistazo...

por el trabajo bien hecho

Disculpa a Jangada por exagerar en lo de "Maestro": todo afición.
No es un Blog, sino albunes de fotos clikeando en mi perfil:"munuera".
Si se puede hechar una mano a cualquiera, aquí estamos.
Manuel

[perseo56]

Originalmente publicado por munuera

Disculpa a Jangada por exagerar en lo de "Maestro": todo afición.
No es un Blog, sino albunes de fotos clikeando en mi perfil:"munuera".
Si se puede hechar una mano a cualquiera, aquí estamos.
Manuel

Lo mismo digo, en la medida de lo posible...pues las fotos que he visto hablan de un trabajo muy bien hecho, enhorabuena

[Al-Mahara]

Mira si se puede. Date una vuelta por esta página y mira las maravillas que hacen con barcos de mas de 40 años:

http://209.85.227.132/translate_c?hl...kVeEevaz0p3QXQ

[relinga]

SI Polen, SÍ que se puede.

[edmo]

claro que se puede, pero es el cuento de nunca acabar. haz un presupuesto y una estima de tiempo y multiplicalo por dos...o mas

[Polen]

Gracias a todos por vuestras respuestas. Sé que se puede mejorar, yo misma he sufrido en propias carnes parte del proceso, pero a lo que me refería es a renovarlo del todo, sin dejar un solo rincón sin repasar, a que vuelva a ser un barco nuevo. Vamos, que si no como recién salido del astillero, pues casi. Este enlace que ha dejado Al-mahara me lo ha dejado bien claro

Gracias por tan buen enlace, ayer me tiré hasta las tantas mirando y remirando. ¿Ha reforzado la cubierta con tablones de madera? Me muero por ver acabado ese Circe.

Originalmente publicado por Al-Mahara

Mira si se puede. Date una vuelta por esta página y mira las maravillas que hacen con barcos de mas de 40 años:

http://209.85.227.132/translate_c?hl...kVeEevaz0p3QXQ

No es solo cuestión de mucho gasto, a quienes nos gusta pringarnos, invertir ese dinero es hacerlo en algo que nos gusta. Yo misma cuando empecé a trajinar en el cachalote no sabía ni lo que era una lija de agua ¿no son todas iguales? pensaba. Pero me ponía a temblar y aun lo hago cuando toco algo y pienso que lo voy a empeorar o romper, por falta de conocimientos.

Mis primeros pinitos de iniciación fueron en el interior, aunque ahora sé que podría haber hecho mucho más (aunque ya hice). Ahora me toca empezar por el exterior, que es lo que más miedo me da

Estos fueron mis comienzos rosados:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=11849

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=11884

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=13974

Y este un resumen del proceso (lo mejor en septiembre, claro)

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...sto+septiembre


Ahora toca estudiarme todas las aportaciones que me habeis comentado y... olabarru ¿como es eso de inyectar resina? ¿podrías detallarlo más? La base de un candelero que arranque hace un par de años está bastante floja y no me importaría reforzarla


De nuevo gracias a tod@s

[ONE]

Mira Polencita...

Hace años en USA, un conocido me dijo que el barco es básicamente la"estructura" del mismo. Es decir, como está hecho.

Lo más importante es el casco y la cubierta. El resto lo puedes comprar en el Corte Inglés.

Mi barco tiene una jarcia , en parte, mucho mas potente que un Swan. En cambio mis reenvios son de risa comparados con los de un Swan...es decir me tengo que ir a comprarlos mas grandes. Pero mi caso es potente y resistirá esos esfuerzos. Hoy una Hanse....con reenvios potentes y velamen mas dimensionado....levantara la regala....como ha pasado. He visto un Northwind 56 que levanto casi dos metros de la regala.

Hay, por una parte, una gran suerte en los barcos construidos hace años...pueden estar construidos a conciencia y son indestructibles, si los mantienes.A partir del 95...el sistema de construcciòn cambia...con materiales mas resistentes y ligeros...pero en menores cantidades.....hay fibras que han sustituido a las anteriores...pero ayer vi un X 38 que tenía un golpe y de las "vibraciones " se le ha desmontado medio barco, se ha doblado y perno y se han roto hasta dos grifos de fondo. Entro en varadero achicando....

Recuerdo un golpe que se dió un amigo en la baja de Binibeca, con un Mistral 40, creo y se rompieron narices,brazos...hematomas, labios sangrando....y el barco con unos pequeños desperfectos en la quilla- Siguieron....hasta el hospital....

En resumen ...si tu casco y cubierta están bien hechos y en buenas condiciones, lo podrías hasta reforzar...pero si estan en malas condiciones...será mas dificil.

El resto te lo pones de carbono,Harken, reenvios enormes..etc...velas de carbono etc.

Para terminar,siempre me acuerdo de los coches de Cuba y Venezuela....el Chasis y carrocería son....atómicos...el resto se lo hacen ellos...hasta con motores de cortacesped.

Besos y abrazos

[Aunlargo]

Polen:

Todos, especialmente los que andamos más pegados en la economía, le damos mil vueltas al tema que tu planteas.

Dos cosas:

1) Mejor un barco pequeño para que no se te haga pesado de mantener (económicamente). Tan pequeño o tan grande como para que puedas mantenerlo bien y satisfaga tus pretensiones de fin de semana, habitabilidad, navegación, disfrute, etc.

Para ir con muchos amigos, o para travesías largas, o para algunos proyectos... no lo dudes, alquila uno y lo pagáis entre los muchos o pocos amigos que participéis en la ocasión; tan grande como quieras, y donde quieras. Alquilar un día en Huelva, otro en Barcelona, otro en Canarias y otro en Mallorca da muchísimas satisfacciones.

2) No te metas en reforzar, reparar, y todo lo demás. Uno se apega a veces demasiado a las cosas, y no es tan bonito como románticamente se pinta. Compra algo más nuevo y pequeña eslora; te costará adaptarte, te cabrearás porque "para eso ya tenías el otro", y "el otro era mejor en tal y cual", pero al final lo agradecerás. Mejor habitabilidad, más piezas que no se romperán pronto (de las miles que tiene un barco), y mejor aspecto.

Siempre habrá que hacer brico, comprar cosas nuevas y reparar, pero si no es tan antiguo (quizás habría que decir "viejo"), te quitarás muchos problemas. Meterte en el proyecto que propones, no teniendo todo el tiempo del mundo para dedicarte a ello, se te convertirá en una bola tan grande, que te pesará.