![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
ocurrió algo así con mi fb. Tenía una fisura en la cola.
Aparentemente, al tener la fisura se forma óxido dentro (no óxido roña que te cagas, sino un pelín de nada) y eso hace duro el arranque. Cuanto más tiempo, más óxido, y más duro de arrancar.
__________________
Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
A mi me ocurrio en un Yamaha de 15 CV lo mismo, Al final resulto ser que el eje que sale del motor (parte superior) esta envuelto en una especie de tubo de aluminio de unos 8 cm. Pues bien ese tubo con el tiempo y las salpicaduras de agua se va hinchando lo cual produce finalmente (si no se va moviendo periodicamente el motor) el bloqueo total del motor. Al final me toco desmontarlo todo, cola y motor y sustituir la pieza, creo que me costo 20€ hace ya bastante. Mirate el despieze de tu motor a ver si puede ser eso y suerte.
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
Cita:
Si no es pedir demasiado, ¿sabeis donde puedo encontrar algún manual con el despice o manual de taller? Mil gracias, |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Dinos de que año es el motor, si es de caña corta o larga o mejor aún el número de serie y modelo que debe figurar en una placa en la parte alta de la cola generalmente.
Y a partir de hay gustosamente la ayuda para obtener el manual sera mas eficiente . ![]() Saludos. |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Acercate al sevicio mas proximo yamaha con el modelo, nº del motor y año. Diles que te saquen el despieze (ellos lo tienen) y les señalas la pieza que quieres. De paso que te lo impriman.
Asi lo hize yo y no hubo ningun problema. |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|