Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

Tengo un bavaria 38 del 2003. Nunca, y digo nunca, he tenido la mas minima sensación de ir en un barco inseguro. Es mas, tengo amigos cofrades, que no habian navegado nunca en un bavaria, y si en beneteau, jeanneu,... y han aluzinado. Mi barco es rapido, eso de los "crujidos" nada de nada, veloz, muy veloz, y con 26 nudos de viento en Palos, de ha protado inmejorablemente. Y no tengo ni idea del stix que tiene, pero para mi es un barco seguro, confortable, rapido, y muy pero que muy fiable.
Saludos cofrades

[Cedemont]

El Bavaria 38 es un pedazo de barco y el 38 CC todavia mas. Mira los datos de tu barco:


Capsize ratio: 2 / 1.51 el CC

MCR: 24.2 / 52.2 el CC

Pero no hay datos, no obstante cuando consiga localizar a Guillermo puede hacerte los calculos de tu barco, y los publica aqui. Seguro que salen bien.

Originalmente publicado por Cedemont

El Bavaria 38 es un pedazo de barco y el 38 CC todavia mas. Mira los datos de tu barco:


Capsize ratio: 2 / 1.51 el CC

MCR: 24.2 / 52.2 el CC

Pero no hay datos, no obstante cuando consiga localizar a Guillermo puede hacerte los calculos de tu barco, y los publica aqui. Seguro que salen bien.

Muchas gracias
por la respuesta
saludos

[LORDRAKE]

Viendo el listado.. las sorpresas no son tantas...

LORDRAKE

[930]

Desde mi nula experiencia en navegación, te agradezco el hilo tan jugoso y numérico, desde mi punto de vista, un Ingeniero sabe de lo que habla, que los títulos no te tocan en una tómbola.

[Barba Roja]

Hola ... que interesante es este apartado ... me lo estoy pasando bomba.

Un pregunta ... que pasa con los pequeñines?? ... por ejemplo un First 211 que tiene categoria B ... en la lista no veo su STIX y la verdad me pica la curiosidad.

Por todo lo que he leido deberia de tener al menos un STIX de 23 aun siendo su eslora 21 pies.

Cedemont o alguien que me diga o explique el STIX para este barco ... por que no le veo yo con un F8 y olas de 4 metros .
Saludos

[Cedemont]

El First no esta en la base de STIX,es cierto,pero debe tener su nº, incluso el astillero lo sabe. No obstante voy a daros otra interesantisima pagina:

http://www.image-ination.com/sailcalc.html

Teneis 2 columnas, y podeis buscar un barco o comparar con otro de la misma o distinta eslora. Si buscas el 211, te encuentras:

Un Motion Comfort Ratio (MCR), de 10.25, eso te habla de que ya con olas de 1.5 el velero tiene aceleraciones laterales muy rapidas, o lo que es lo mismo,tu espalda lo sufre, la vida a bordo tambien y....la sensacion de mareo, es la leche.

Un Capsize ratio, de 2.51, es decir, una tremenda tendencia al vuelco en el momento que coja de traves una ola de un tercio de su eslora

Nada mas con estos datos, creo que su STIX, no podria andar mas alla de 16.

Y ahora vete a un clasico, el Cape Dory de 21 pies:

MCR 19.14
CR 1.99

En consecuencia, este segundo podria rozar la categoria A en los 32, por su STIX, siendo tan pequeñito y el otro ni de coña

[mirabras]

¡¡Aiggg!!
No es lo mismo una ola de 3 metros de altura (como dice Keith) de popa que de proa. Agarrar un garbí a media tarde, en la costa de Barcelona, de proa es un martirio. Solo que le des la vuelta al barco 180º se convierte en una gozada para navegar. Sigo pensando que, pese a que este es un post super interesante, sobre todo para los que navegan en situaciones límite, que un barco no es "MAS SEGURO" porque una fórmula matemática nos lo diga. Un barco es seguro cuando su patrón, los sistemas y cachivaches de seguridad, el barco y su tripulación se "sincronizan" y disfrutan del hecho de navegar.
No quiero entrar en números, hace mucho tiempo que los dejé (cuando decidí no acabar telecomunicaciones) pero no creo que tengamos que decidir la compra de nuestro "sueño" por una fórmula matemática. Probablemente me echaréis la caballería encima pero los "señores" que deciden que barcos son oceánicos o no, tendrían que salir a navegar, amarrar en Horta, en Cabo Verde, en cualquier isla de esos mares con los que soñamos, y ver como navega la gente y con que.
Dejaos de STIX, capsize ratio, de números y poneos a navegar.
Por mucho STIX que tengamos en nuestro barco, por mucho dinero que nos gastemos en la compra de nuestro barco, por mucho espíritu aventurero que tengamos, hay que ser "idiota", ganar mucha pasta en el asunto, o no tener idea, para irse a buscar olas de un huevo de metros más allá del paralelo 50 sur. Para cruzar el Atlántico no hace falta ningún STIX, solo sentido común y un poco de información. El resto son solo números.
Un sueño ( para los que lo tenemos, aunque no tengamos la pasta) no se puede ir a la porra por que un matemático decida que, basándose en una fórmula, nuestro barco es "inseguro" para ir de Europa a América, cuando tiras un triste corcho al agua en Canarias y en unos días, los alíseos, lo depositan en una playa del caribe.
Con esto no quiero decir que todos estos números no sean importantes. Todo lo contrario. Solo quiero decir que estos señores, ingenieros o no, cuando se les ocurre estas fórmulas, siempre son para situaciones límite. Y situaciones límite hay muchas, entre ellas llegar a casa más tarde de lo habitual, en mal estado y sin un STIX que te salve de la situación.
El barco "perfecto" no existe. Disfrutemos de los que tenemos.
Saludos
Luis......con las mates totalmente oxidadas

Originalmente publicado por Cedemont

El Bavaria 38 es un pedazo de barco y el 38 CC todavia mas. Mira los datos de tu barco:


Capsize ratio: 2 / 1.51 el CC

MCR: 24.2 / 52.2 el CC

Pero no hay datos, no obstante cuando consiga localizar a Guillermo puede hacerte los calculos de tu barco, y los publica aqui. Seguro que salen bien.

Hola Cedemont, perdona la molestia, pero, ¿Habeís podido conseguir los datos? Mi B38, es del 2002, con quilla corta.
Preguntita; como podría hacer el barco mas seguro? es decir, como aumentar su stix?
Algún colega de pantalan que tiene el mismo modelo que yo un b38 pero delm 2003, se queja de que escora mucho, que no le ciñe bien, que la bañera le es pequeña. Yo la verdad, es que me ciñe de muerte, incluso a 30º, ciñe, escora muy bien, y la única pega que le veo, es que llevo una mayor enrrollable, que quisiera cambiar por el metodo tradicional, ya que la enrrollable no me gusta nada.
Horchatas

[Cedemont]

Originalmente publicado por Capitan Puma

Hola Cedemont, perdona la molestia, pero, ¿Habeís podido conseguir los datos? Mi B38, es del 2002, con quilla corta.
Preguntita; como podría hacer el barco mas seguro? es decir, como aumentar su stix?
Algún colega de pantalan que tiene el mismo modelo que yo un b38 pero delm 2003, se queja de que escora mucho, que no le ciñe bien, que la bañera le es pequeña. Yo la verdad, es que me ciñe de muerte, incluso a 30º, ciñe, escora muy bien, y la única pega que le veo, es que llevo una mayor enrrollable, que quisiera cambiar por el metodo tradicional, ya que la enrrollable no me gusta nada.
Horchatas

De que me estas hablando...!!! Pero para que quieres aumentar mas el STIX del Bv 38 CC Ocean ? Si tiene cerca de 60!!!!

Quieres mas seguridad?

Pon escotilla a la entrada del tambucho con cierre hermetico. Te subira hasta casi 80

Por cierto esto es aplicable al Bv 38 CC , no al Bv 38 con bañera a popa

[Cedemont]

Para que os entretengais....http://www.youtube.com/watch?v=FwlCA...ure=grec_index pensad que cuanto viene el mal tiempo, se trata de eso de pasarlo bien...no mal

Originalmente publicado por Cedemont

De que me estas hablando...!!! Pero para que quieres aumentar mas el STIX del Bv 38 CC Ocean ? Si tiene cerca de 60!!!!

Quieres mas seguridad?

Pon escotilla a la entrada del tambucho con cierre hermetico. Te subira hasta casi 80

Por cierto esto es aplicable al Bv 38 CC , no al Bv 38 con bañera a popa

El mio es el de bañera a popa

[Cedemont]

Originalmente publicado por Capitan Puma

El mio es el de bañera a popa

Entonces tienes un STIX de 35, puedes aumentarlo con lo de la escotilla estanca. Ese barco es de lo mejores Bavaria junto con el 38 CC, digamos, que en esa eslora le ha salido todo bien. Es bastante mejor que el 42, el 44 ( excepto el CC),el 46 y el 50.

[Capitan Barbosa]

¿Las bañeras abiertas que ahora están tan de moda no evacuan más rapido? De hecho están dando categoría "A" a muchos modelos con bañera abierta. Pregunto desde mi ignorancia...