Coste d una eslora menor (sobre 7 u 8 metros)

[Blai]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

En zona 5 no necesitas VHF DSC.
Vale con una portatil de 70 leureles homologada

En zona 5 Si necesitas VHF con DSC , GPS y MMSI compañero , te lo digo por experiencia propia de este mismo Agosto , es mas en fomento lo pone:
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...iposRecreo.htm
Almenos en la zona donde navego que es Catalunya es a rajatabla ...

Radio +GPS ( Garmin 72 )+ instalacion+ MMSI+ certificados de instalacion + certificado idoneidad equipos 800 €
Mas tasas 100 € +/- + Viages a capitania + Disgustos por todo .

[biker62]

Originalmente publicado por Blai

En zona 5 Si necesitas VHF con DSC , GPS y MMSI compañero , te lo digo por experiencia propia de este mismo Agosto , es mas en fomento lo pone:
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...iposRecreo.htm
Almenos en la zona donde navego que es Catalunya es a rajatabla ...

Radio +GPS ( Garmin 72 )+ instalacion+ MMSI+ certificados de instalacion + certificado idoneidad equipos 800 €
Mas tasas 100 € +/- + Viages a capitania + Disgustos por todo .

Por más que miro y remiro el link que has adjuntado, no consigo ver la obligatoriedad para zona 5 de VHF con DSC , GPS y MMSI ni en Catalunya ni en ningún lado. Otra cosa es que vayas a caer en una Capitanía de las que exigen portátil SOLAS.

[Coke25]

buenas, en el foro hay un hilo en el q se trata el tema ese d la VHF para zona 5 en profundidad, allí cada uno puede sacar sus conclusiones....en este si no os parece mal, prefiero q nos centremos en euritos para veleros d 7 a 8 metros...

gracias!

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por Blai

En zona 5 Si necesitas VHF con DSC , GPS y MMSI compañero , te lo digo por experiencia propia de este mismo Agosto , es mas en fomento lo pone:
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...iposRecreo.htm
Almenos en la zona donde navego que es Catalunya es a rajatabla ...

Radio +GPS ( Garmin 72 )+ instalacion+ MMSI+ certificados de instalacion + certificado idoneidad equipos 800 €
Mas tasas 100 € +/- + Viages a capitania + Disgustos por todo .

Sera en Cataluña, en Cantabrico, acabo de registrar la portatil homologada en capitania de Bilbao y ellos me la han dado de alta y es la unica homologada que tengo.
Ellos mismos me han dicho que es lo unico obligatorio.
Si quiero llevar solo una fija, esa si debe llevar DSC.
Es mi caso, lo he hecho este verano, y lo he preguntado a la Guardia Civil, y a capitania para estar seguro y el vhf portatil homologado y sin DSC es lo obligatorio.
En el link de fomento que adjuntas esta claro, Zona 5 VHF DSC O PORTATIL

Perdona COKE que me he desviado del tema, pero esque a mi me la intentaron colar en una nautica con el tema de la vhf, y en capitania y GC me lo aclararon.
Si tienes una vhf fija sin DSC, te vale con tener registrada en el certificado de navegabilidad una portatil.
Yo lo tengo asi, tengo la portatil homologada y una fija antigua que funciona de maravilla, llevo las dos y solo me he gastado 70€.

[joabp]

Flying, si no es indiscrección, ¿qué portátil tienes y dónde la pillaste por ese precio?

Un pinchín a media mañana, tais invitados...

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por joabp

Flying, si no es indiscrección, ¿qué portátil tienes y dónde la pillaste por ese precio?

Un pinchín a media mañana, tais invitados...

La verdad es que la pille en una oferta, atraves de un amigo,... que conoce a uno de una nautica.
Es una Cobra, en Acastillage y diffusion la tienen por 80 y pico, a mi me salio algo menos por el amiguete.
No me acuerdo ahora de memoria el modelo excto, pero era la mas barata homologada.
Esta en el catalogo de A y D de 2009.
Acepto ese trago

Hola Coke25,

Esta bien que mires los costes económicos, para evitar que una aficion no se convierte en un problema. Yo mismo, recientemente lo he hecho y el primer paso que dí fue el cálculo económico.

Pero permíteme que me anticipe y te cuente mi segundo paso ... Una vez vista la eslora que la economía soporta, ver si es la que me satisface a las "necesidades". Ver si la Almiranta va a subir en un 28 pies, o le va a parecer muy pequeño ... ver si me da la habitabilidad necesaria (en mi caso para crucero), descartando los fuera borda (para crucero prefería intraborda diesel), etc ...

Te lo cuento, no vayas a adecuar tanto la eslora a tu bolsillo y que despues resulte que aunque económicamente puedas soportarlo, no puedas disfrutarlo ...

Piensa primero el uso que le vas a dar, si quieres ver la tele en el barco, vivir alguna semanita a bordo, o prefieres ganar las regatas del Club.

Lamentablemente es una inversión que como es un desastre económicamente, lo que te tiene que compensar no debe quedarse corto.

Despues, prueba, prueba y prueba barcos de la eslora que pretendes adquirir, o similares, para ver lo que mejor se adapta.

El error es muy grave en nautica, pues el mercado se mueve poco actualmente, y sería dificil o costoso cambiar de modelo.

No te olvides !!! Es para disfrutarlo ....

Suerte !!!

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por casteser

Hola Coke25,

Esta bien que mires los costes económicos, para evitar que una aficion no se convierte en un problema. Yo mismo, recientemente lo he hecho y el primer paso que dí fue el cálculo económico.

Pero permíteme que me anticipe y te cuente mi segundo paso ... Una vez vista la eslora que la economía soporta, ver si es la que me satisface a las "necesidades". Ver si la Almiranta va a subir en un 28 pies, o le va a parecer muy pequeño ... ver si me da la habitabilidad necesaria (en mi caso para crucero), descartando los fuera borda (para crucero prefería intraborda diesel), etc ...

Te lo cuento, no vayas a adecuar tanto la eslora a tu bolsillo y que despues resulte que aunque económicamente puedas soportarlo, no puedas disfrutarlo ...

Piensa primero el uso que le vas a dar, si quieres ver la tele en el barco, vivir alguna semanita a bordo, o prefieres ganar las regatas del Club.

Lamentablemente es una inversión que como es un desastre económicamente, lo que te tiene que compensar no debe quedarse corto.

Despues, prueba, prueba y prueba barcos de la eslora que pretendes adquirir, o similares, para ver lo que mejor se adapta.

El error es muy grave en nautica, pues el mercado se mueve poco actualmente, y sería dificil o costoso cambiar de modelo.

No te olvides !!! Es para disfrutarlo ....

Suerte !!!

¡¡¡¡¡¡COOOOOOOOORRRRECTOOO!!!

[ivanlc]

Originalmente publicado por casteser

Hola Coke25,

Esta bien que mires los costes económicos, para evitar que una aficion no se convierte en un problema. Yo mismo, recientemente lo he hecho y el primer paso que dí fue el cálculo económico.

Pero permíteme que me anticipe y te cuente mi segundo paso ... Una vez vista la eslora que la economía soporta, ver si es la que me satisface a las "necesidades". Ver si la Almiranta va a subir en un 28 pies, o le va a parecer muy pequeño ... ver si me da la habitabilidad necesaria (en mi caso para crucero), descartando los fuera borda (para crucero prefería intraborda diesel), etc ...

Te lo cuento, no vayas a adecuar tanto la eslora a tu bolsillo y que despues resulte que aunque económicamente puedas soportarlo, no puedas disfrutarlo ...

Piensa primero el uso que le vas a dar, si quieres ver la tele en el barco, vivir alguna semanita a bordo, o prefieres ganar las regatas del Club.

Lamentablemente es una inversión que como es un desastre económicamente, lo que te tiene que compensar no debe quedarse corto.

Despues, prueba, prueba y prueba barcos de la eslora que pretendes adquirir, o similares, para ver lo que mejor se adapta.

El error es muy grave en nautica, pues el mercado se mueve poco actualmente, y sería dificil o costoso cambiar de modelo.

No te olvides !!! Es para disfrutarlo ....

Suerte !!!

A mi juicio, es preferible comprar más pequeñito, andar con holgura
economicamente y disfrutar de salidas cortas (max. 1 a 2 noches)
que comprar un barco más grande, tener presión económica
o no poder salir por tener que afrontar reparaciones costosas.

Aquí (Rías Baixas)
no te puedes imaginar la cantidad de "30+ pies " que nunca
se utilizan más que para salir unas horitas. El programa
inicial habrá sido de salir y pasar noches, pero en la realidad
el programa habitual se queda en "day-cruising".

Lo de "si la almiranta se sube a un 28 pies" me parece exagerado.
La mía se sube a un 21 pies y se lo pasa muy bién. Pienso que
hay que saber rizar a tiempo para que la tripulación presente
se sienta segura. Hasta mi suegra que tiene 73 años y no sabe
nadar (pone chaleco sin rechistar) sube y disfruta. Es cuestión
de mentalidad no de eslora.

Si andas corto de presupuesto mejor olvidarse de regatas,
ya que las velas minimamente competitivas cuestan un huevo,
las patentes que se deslizan mejor en el agua también, etc.

La tele en el barco: para mi es una heresía (opinión personal).
Ya en tierra tiendo a huir de la caja tonta como para escuchar
tonterías mientras paso la noche en el barco. Desde luego
no compraría una eslora más grande por este motivo!
Para la meteo tenemos la VHF!

Respecto al error de comprar uno demasiado pequeño pienso que
no hay barco definitivo. Un barco no es una casa con trés baños
y jardín. Un barco es para navegar y disfrutar de la mar.

Originalmente publicado por ivanlc

A mi juicio, es preferible comprar más pequeñito, andar con holgura
Un barco es para navegar y disfrutar de la mar.

Totalmente de acuerdo en tus observaciones, pero déjame añadir que si al final le es demasiado pequeño para SUS pretensiones es mejor NO Comprar que precipitarse.

El termino pequeño o grande es siempre relativo, por eso no vale lo mismo para uno que para otro. Cada uno debe encontrar su medida, de acuerdo que debe ser olgada la economía, pero dentro de todo no nos olvidemos que es para disfrutar.
A todos nos duelen los barquitos que parecen huérfanos de armadores en los pantalanes.

Señores, a disfrutar cada uno con su eslora, y Coke con su busqueda, que tambien forma parte de la ceremonia !!!

Saludos

[Cagliostro]

Originalmente publicado por ivanlc

A mi juicio, es preferible comprar más pequeñito, andar con holgura
economicamente y disfrutar de salidas cortas (max. 1 a 2 noches)
que comprar un barco más grande, tener presión económica
o no poder salir por tener que afrontar reparaciones costosas.

Aquí (Rías Baixas)
no te puedes imaginar la cantidad de "30+ pies " que nunca
se utilizan más que para salir unas horitas. El programa
inicial habrá sido de salir y pasar noches, pero en la realidad
el programa habitual se queda en "day-cruising".

Lo de "si la almiranta se sube a un 28 pies" me parece exagerado.
La mía se sube a un 21 pies y se lo pasa muy bién. Pienso que
hay que saber rizar a tiempo para que la tripulación presente
se sienta segura. Hasta mi suegra que tiene 73 años y no sabe
nadar (pone chaleco sin rechistar) sube y disfruta. Es cuestión
de mentalidad no de eslora.

Si andas corto de presupuesto mejor olvidarse de regatas,
ya que las velas minimamente competitivas cuestan un huevo,
las patentes que se deslizan mejor en el agua también, etc.

La tele en el barco: para mi es una heresía (opinión personal).
Ya en tierra tiendo a huir de la caja tonta como para escuchar
tonterías mientras paso la noche en el barco. Desde luego
no compraría una eslora más grande por este motivo!
Para la meteo tenemos la VHF!

Respecto al error de comprar uno demasiado pequeño pienso que
no hay barco definitivo. Un barco no es una casa con trés baños
y jardín. Un barco es para navegar y disfrutar de la mar.

Hola a todos. Yo tuve un Furia 25 pensando que me pasaría fines de semana y vacaciones navegando, y al final: niños, pareja,... quedó en salida de día. Mucho gasto para este tipo de navegación. Ahora tengo un DAM 5.5 Match-Race, super seguro y estable y muy rápido, pero lo bueno es que repliego la orza de bulbo, lo subo a remolque y me ahorro un dineral en amarre, mantenimiento, patentes,... y lo utilizo mucho más. Solo me preocupo de navegar, lo hago con mis dos hijas pequeñas y mi pareja. Saludos a todos.