vmg?

[Zuga]

Mira esto:

http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=493

Saludos.
Zuga

[esoguin]

otra forma de verlo sería que si vas a un punto que esta en la direccion del viento, el vmg te indica la velocidad que estas haciendo si fueras en esa direccion,con lo cual cuanto mas alto sea el valor mejor compromiso.
tambien es útil en popas, en este caso el valor será negativo,y también cuanto más alto (en valor absoluto) mejor.

[Pámpano]

Originalmente publicado por esoguin

otra forma de verlo sería que si vas a un punto que esta en la direccion del viento, el vmg te indica la velocidad que estas haciendo si fueras en esa direccion,con lo cual cuanto mas alto sea el valor mejor compromiso.
tambien es útil en popas, en este caso el valor será negativo,y también cuanto más alto (en valor absoluto) mejor.

El valor solo sería negativo si vás marcha atrás o te alejas del WP.

Saludos.

[esoguin]

Originalmente publicado por Pámpano

El valor solo sería negativo si vás marcha atrás o te alejas del WP.

Saludos.

Creo que estas equivocado puesto que el vmg es el compromiso velocidad-rumbo en contra del viento,no hace falta ningún waypoint , y evidentemente cuando vas en dirección contraria( popas) el valor será negativo , y cuato más negativo mejor compromiso
un saludo

[Pámpano]

Despues de volver a releer este post:
http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=493
Me reitero en lo dicho.
Si no vás a un punto conctreto, no existe el VMD, si bien este te sirve para comprobar si vas hacertando en el angulo de los bordos, que te llevan a ese punto.

Saludos.

[EcoDelta]

Originalmente publicado por esoguin

Creo que estas equivocado puesto que el vmg es el compromiso velocidad-rumbo en contra del viento,no hace falta ningún waypoint , y evidentemente cuando vas en dirección contraria( popas) el valor será negativo , y cuato más negativo mejor compromiso
un saludo

Has la prueba con tu gps , si no haces un go to a un WP no te indicara el VMG . Del mismo modo si apuntas directo al WP tu VMG sera igual a tu velocidad sobre el piso S O G , si tu VMG es negativo es que te alejas del WP que indicaste el GOTO en el GPS

[esoguin]

Originalmente publicado por EcoDelta

Has la prueba con tu gps , si no haces un go to a un WP no te indicara el VMG . Del mismo modo si apuntas directo al WP tu VMG sera igual a tu velocidad sobre el piso S O G , si tu VMG es negativo es que te alejas del WP que indicaste el GOTO en el GPS

Por eso mismo, ¿que sentido tiene meter un waypoint al que vas a rumbo directo y querer saber el vmg sabiendo que es el mismo que tu velocidad?.
el vmg sólo tiene sentido cuando vas en ceñida, es decir, que no vas a rumbo directo,esta informacion no te la da un gps, porque no tiene informacion de la direccion del viento,pero en el display del grafico de viento si que puedes configurarlo para que te dé información del vmg,por supuesto sin meterle ningún wp.
no tengo que hacer ninguna prueba,lo utilizo todos los fines de semana en las regatas de club.
un saludo

[nordesio]

Hola
No se, yo toco de oido pero lo entiendo así. Un ejemplo práctico.
En la pachanguita de mañana, colocan la baliza nº 1 justo en la dirección del viento. Además del indicador de ceñida, marco en mi GPS la posición de la Baliza.
En el momento de salir pongo el barco a ceñir a la máxima velocidad. (digamos que en mi caso 45º de ceñida ). Voy a 6,2 Knts lo que quiere decir que mi VMG es de 4,38 Knts.
Un poco mas tarde el viento rola a babor 10 grados. Corrijo el rumbo arribando 10 grados y la VMG con respecto al viento sigue siendo de 4,38 Knts. Pero mi GPS portátil me indica que ahora me estoy apartando del WP y mi velocidad de acercamiento es de 3,55 Knts. Por lo que tendría que estar virando.
Uno que corre en “Renault” me dijo que hay aparatitos que hacen ya todos estos cálculos. Ellos sabrán yo sigo haciendolo a mano. Eso sí solo cuando hace falta.
No me gusta que un parato electronico me diga cuando tengo que virar.

[EcoDelta]

Originalmente publicado por esoguin

Por eso mismo, ¿que sentido tiene meter un waypoint al que vas a rumbo directo y querer saber el vmg sabiendo que es el mismo que tu velocidad?.
el vmg sólo tiene sentido cuando vas en ceñida, es decir, que no vas a rumbo directo,esta informacion no te la da un gps, porque no tiene informacion de la direccion del viento,pero en el display del grafico de viento si que puedes configurarlo para que te dé información del vmg,por supuesto sin meterle ningún wp.
no tengo que hacer ninguna prueba,lo utilizo todos los fines de semana en las regatas de club.
un saludo

Pues unas cervezas para que no se nos seque la garganta de tanto hablar
Te pego aqui lo que dice el manual del display del grafico del viento

The VMG button will display the velocity made good. VMG is the speed at which you are approaching the destination waypoint, or speed between any two waypoints.

Tu debes tener interface entre el gps y el anemometro , no hay forma de calcular el VMG si no le indicas a donde es tu destino por el el VMG es la velocidad a la que te acercas a tu destino, no logro comprender como el aparato calcula la velocidad a un destino si no le indicas cual

saludos

[Es Talaier]

Consiste en el mejor compromiso entre el rumbo, velocidad y una intensidad de viento determinada. Si ganas rumbo pierdes velocidad, y al revés, VMG es la mejor velocidad en un rumbo para llegar a un punto X (WP).
Pero esta no la deberias suplir con el SOG (velocidad sobre el fondo V.E.)del GPS, ya que si tienes deriva no tendras claros los datos de viento.El VMG es un dato de velocidad que se calcula entre el ángulo de viento verdadero y la velocidad del barco cuanto mas nos cerramos al ángulo de viento, el VMG se sube debido al ese compromiso del momento. Al continuar cerrándonos para aumentar el VMG llegará un punto donde estes tan aproado al viento que el barco se para y el VMG cae. Obtener todos estos datos en distintos rumbos es lo que se llaman Tablas Polares.
Vaya lío

[Zuga]

[quote=Es Talaier;684795]Consiste en el mejor compromiso entre el rumbo, velocidad y una intensidad de viento determinada.

??

Yo creo que este concepto nada tiene que ver con la intensidad del viento.
Cuestión bien diferente es que las polares de tu barco te lleven a navegar del modo más conveniente.
Eso cada barco ha de tenerlo calibrado.

VMG es un concepto puramente trigonométrico.

[El Temido II]

El VMG es la velocidad con la que tu barco se aproxima a un punto (supongamos que la valiza de barlovento). En cuanto veas que ese valor empieza a disminuir, es hora de dar un bordo.

Pero no tengas prisa; las prisas son malas consejeras .


Saludos.

[Es Talaier]

Me refiero a que creo que normalmente a menos viento y menos capacidad de ceñida tendras que arribar, con lo cual pierdes vmg, por lo que relaciono la intensidad de viento y capacidad de ganar bvto con el vmg, cada vez que el viento cambia por role o intensidad habra que analizar.




















[quote=Zuga;684905]

Originalmente publicado por Es Talaier

Consiste en el mejor compromiso entre el rumbo, velocidad y una intensidad de viento determinada.

??

Yo creo que este concepto nada tiene que ver con la intensidad del viento.
Cuestión bien diferente es que las polares de tu barco te lleven a navegar del modo más conveniente.
Eso cada barco ha de tenerlo calibrado.

VMG es un concepto puramente trigonométrico.