La Taberna del Puerto Greatblue360
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." Altair
VHF: Canal 77   
Regresar   La Taberna del Puerto > Foro > Foros Náuticos > Foro Náutico Deportivo

Avisos

 
 
Herramientas Estilo
  #30  
Antiguo 11-11-2009, 16:59
Avatar de Ventarrón
Ventarrón Ventarrón esta desconectado
Hermano de Costa Bonita
 
Registrado: 29-10-2006
Localización: donde se pueda ....
Edad: 61
Mensajes: 4,977
Agradecimientos que ha otorgado: 629
Recibió 1,501 Agradecimientos en 646 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: La Solidaire du Chocolat 2009

De la página de la regata
http://www.lasolidaireduchocolat.com/es#top

¡Caliente.... y crujiente!
10/11/09 Crujiente, sabroso. "Crunchy" dirían los Anglo-Sajones. Esos son unos de los calificativos que mejor expresan el giro que la carrera tomó, estas últimas 24 horas, al frente de la flota de la Ruta Solidaria del Chocolate. En el mar Caribe, en medio de vientos de fuerza muy variable, las diferencias se incrementan y se reducen muy rápido (tan rápido que resulta muy difícil dar cuenta por escrito de cada una de ellas). Todo es posible para los cuatro primeros equipos al acecho del podio: Initiatives-Novedia (De Lamotte-Hardy), Telecom Italia (Soldini-D'Ali), Cheminées Poujoulat (Jourdren-Stamm) y Cargill-MTTM (Seguin-Tripon). El suspenso sigue entero mientras la llegada se perfila en el horizonte de los tres próximos días. Los honores de esta primera edición que lleva a Yucatán, tierra original del cacao, lo valen, sí:... Caliente... y crujiente...

Hay mucha agitación en el aire como en las clasificaciones por las curvas de las islas que jalonan el largo recorrido de 1 500 millas (2 780 km) entre San Bartolomé y Progreso. Las últimas 24 horas han sido muy animadas al frente de la flota mientras se acelera el ritmo por vientos de sector Este que se incrementa globalmente en medio de un régimen perturbado por el alejamiento de una depresión tropical Noroeste. Hay movimiento, hay cambios y hay velocidad mientras las cuatro primeras tripulaciones, que pasaron a la modalidad de regata, usan todo tipo de jugadas tácticas a medida que van costeando las islas y conforme los efectos de sitio, así, al ritmo de los fenómenos tropicales.

De Jamaica a Cuba

Esta noche, los compañeros de Cargill-MTTM, con el ánimo al cien por ciento tras su escala técnica para resolver problemas de recarga de energía, navegaron durante varias horas con promedio de 17 nudos. En la madrugada, los duetistas de Telecom Italia y de Cheminées Poujoulat aprovecharon un corredor de vientos en las cercanías de Jamaica, que dejaron a babor, para reducir a la mitad su diferencia de más de 100 millas. Pero no contaban con la nueva escapada de los firmes líderes de Initiatives-Novedia que, con plena velocidad promedio de 15 nudos a la altura de la costa sur de Cuba, contienen la revolución que ya retumbaba en sus estelas. En el último registro de clasificación, de nuevo exhiben una ventaja de 143 millas frente al equipo italiano y de 148 millas frente al equipo helvético-bretón. ¡Y pensar que estos dos últimos se mantenían a una distancia de menos de una milla hace apenas 24 horas!

En medio de esta gran confusión tropical, no resulta fácil alcanzar la claridad. Sigue reinando la incertidumbre, dejando la puerta abierta a nuevos giros, mientras, la cola de la depresión tropical “IDA” promete dejar tras ella burbujas sin viento sobre la ruta hacia Yucatán. En las apuestas el riesgo es fuerte por lo que se vislumbra en estas aguas tan azuleadas como tumultuosas. Todas las tripulaciones deben redoblar la vigilancia y la cautela para no arriesgar su posición tan cerca de la meta, para no caer en medio de una zona de calma chicha.

Nuevo giro en el mar Caribe

Esta regata de alta intensidad al frente no oculta la que más atrás antagonizan otras dos tripulaciones. Desde que dejaron atrás el Atlántico, 40 Degrees (Harding-Merron) y Desafío Cabo de Hornos (Cubillos-Bravo Silva) avanzan, a su vez, muy pegaditos. Se repite la misma situación que tuvieron Telecom Italia y Cheminées Poujoulat: ya que también van a menos de una milla de distancia uno del otro a la altura de Puerto Rico. Así, a 1 200 millas de la llegada, tomaron un nuevo impulso en el mar Caribe. Estos dos equipos británicos y chilenos deben, sin embargo, cuidarse de un posible alcance del equipo de Groupe Picoty muy en forma desde que entró al mar Caribe, así, a las regiones marítimas muy propicias a los emocionantes actos de piratería. En todo caso, tengan por seguro que los siete barcos que todavía avanzan sobre los grandes espacios oceánicos ¡tampoco tardarán en ejercer entre ellos el arte de la piratería al probar el sabor del Caribe donde se acecharán para lograr un mejor lugar en la clasificación!



Salud
__________________
Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!
Citar y responder
 

Greatblue360

Herramientas
Estilo

Reglas del foro
No puedes crear discusiones
No puedes responder a mensajes
No puedes editar tus adjuntos
No puedes editar tus mensajes

BB code está activado
Emoticonos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado
Ir a


Todas las horas son GMT +1. La hora es 21:43.


Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto