helice gori 3 palas en Volvo MD 2030 29 cv

[auryn]

Originalmente publicado por Zafira

Por cierto, Aurym, totalmente de acuerdo contigo, y por eso lo estoy analizando, pues si es como tu dices, "dura", acaba pasando factura al motor como cuentas.
saludos

No necesariamente, lo que ocurre es que, si decides tener una hélice dura no alcanzarás el regimen máximo de tu motor y por tanto no alcanzarás la maxima potencia que tu motor podría darte, lo que tienes que valorar es si esta renuncia se ve compensada y no compromete tu seguridad.

Generalmente en crucero llevamos el motor entre un 50% y 70% de su capacidad, así pasa la mayor parte de su "vida" donde valoramos eficacia y confort , y muy esporadicamente, generalmente en momentos delicados le exigimos la maxima potencia, si por las anteriores razones hemos renuciado a ella la podríamos echar de menos, por tanto es muy importante saber a "cuanta" potencia hemos renunciado y como nos afectaría en ese momento puntual, bien es cierto que una hélice excesivamente dura comprometería el rendimiento del motor en regimenes de crucero (50% a 70%) sobrecalentado en exceso los gases de escape (ojo con los turbos de Volvo) por tanto una vez mas hemos de buscar el equilibrio si no podemos alcanzar la perfección.
Salud y buena mar