Caña Del Timón Muy Dura

[Captain Teach]

En los maravillosos Sirocco y posteriormente en el Colvic he tenido el mismo problema. Y era causado por que los casquillos de nailon sobre los que va la mecha del timón con el tiempo se va inchando.

La única solución es escarificar estos casquillos (Darles mas diametro interior o mejor dicho, volver a darles su diametro original).

Para ello hay que sacar la pala del timón, lo que a veces no es tan fácil y desde luego no es algo para hacer en el agua.

Hay que preveer que la mecha debe salir por la parte inerior del casco, con lo que el barco hay que suspenderlo bastante alto para dejar espacio.
Una vez la mecha fuera, que es posible que tenga que salir a golpe de maza, hay que repasar los casquillos.

El procedimiento mas simple es con un taladro y una lija de milhojas del diametro del eje.

El mas complicado es hacerse una tarraja que se monta sobre un bastago roscado y hace las veces de rudimentaria fresadora.

Es algo complicado y que si te pasas, puede entrarle agua al barco por la mecha, ya que no suelen llevar prensa estopas.

Lo mejor es que te lo hagan en varadero y algún mecánico de pesqueros, ya que es un problema típico de estos barcos y pueden tener la broca de ese diametro.

Cuando soluciones el problema el barco te va a parecer otro.

De momento, puede ser la solución
aceite Centauro de Sadira a "mogollón"
y sesión de remo con el timón.

Pero !ojo¡ con el tiempo se hara una pasta con la grasa vieja y el problema ira a peor.

Si lo dejas empeorar, puedes tener que cortar el casco con una radial para sacar los casquillos. ¡¡¡" CAZI NA ·!!! como dicen por tu tierra.

[NACHOSHQ]

A nuestro barco (dufour 34 _2005) que estuvo el ultimo año bastante tiempo parado, nos ocurrió lo que describes.
Desmontamos la mecha y se trata de endurecimiento de la junta de teflón, y oxido.
LA cambiamos y como la seda.

Lo malo es que si tienes piloto, provocas un esfuerzo en el motor del servo que pudieras quemarlo.
Suerte