Vela largar genakker en caso de apuro

[BarryGon]

una pregunta un tanto extrema
si largar la escota no fuera suficiente solo querria decir dos cosas: que has sacado o mantenido el gennaker izado con mas viento del recomendable, o que te acabas de meter en un huracan...

yo, como ultima salida, antes que largar el punio de amura, que no se como lo harias, dada la tension que tiene que tener en ese momento, y para evitar tener una especie de bandera gigantesca tirando del tope del mastil, me iria a la forma mas logica que seria largar la driza y, o sacar el gennaker del agua lo mas pronto posiblke, o cortarlo por el punio de amura y que se pierda. depende del grado de peligro del momento

es que hay que ver la preguntita; lo primero seria, que para que aguantas el gennaker con tanto viento, o por que no lo has arriado cuando comenzaban las primeras rachas...

pero vamos, que a unas malas, navaja y ya habra tiempo de reparar y reponer drizas en puerto

[Javisaiz]

En mi opinión siempre hay que largar la escota, aunque sea del todo, manteniendo la braza tensa, para entre otras cosas poder recuperarlo cuando pare la racha,

si largas las dos pierdes el control y esto es lo últmio que queremos ademas de pasar toda la fuerza a la punta del mastil lo que hará que el "momento " cinético sea mayor y tengas una tubamda de espanto que te puede tirar al agua.

a mi me paso con el SPI, un rachon tuvimos que solatar las dos escotas y la fuerza que hizo en el palo fue tal que casi tocamos con el palo al agua. menos mal que era un First class insumergible.

todabia los tenga de corbata.

una abrazo y suerte cofrade

[Nick]

Para que na haya problemas con el genakker lo mejor uno de estos:


http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=45843

Originalmente publicado por E-clipSe

Pues bueno, la idea es hacer una compra en grupo de estos almacenadores:

http://www.hookmatic.com/almacenador_euro.html


El modelo que vamos a pedir es el Euro 06, para barcos hasta 30 pies y en principio sale a 240€ ( portes incluidos ) y el plazo de entrega son 15 días desde la fecha de pedido. Si conseguimos suficientes unidades ( en principio 10 ) el precio se podría rebajar.

A ver si lo sacamos adelante.

SAlu2

[Nick]

Originalmente publicado por Hopetos

Hola cofrades. Estoy intentando entrar en este hilo que se ofrece aquí, porque me parece interesante, pero no me sale. ¿A qué se deberá? ¿Podría ser que se trate del foro antiguo o algo así? En cualquier caso la oferta que se plantea ahí me resulta interesante, pero no sé si se trata de una oferta antigua o por el contrario actual. ¿Sabeis alguno algo a este respecto ?

Tienes razon, he puesto mal el enlace, vete al foro de compras, grupo de compras.


http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=45843

A ver ahora si atino

[urola]

Rondas para todos.
En caso de apuro yo largaria el puño de driza , el gennaker caeria al agua a lo largo de la banda, luego recogerlo, secarlo, etc.

Si largas el puño de amura ten por seguro que rasgaras el gennaker y lo tendras que reparar en la veleria, te lo digo por esperiencia propia......

Mi gennaker tiene un enrollador sinfin, es muy facil de recoger, y si el viento aumenta, simplemente largas escota y mientras enrollas el gennaker , una operacion muy sencilla, que puedo realizar yo solo en un barco de 46 pies con un gennaker de 117 metros.

[Atnem]

Creo se están mezclando cosas y situaciones que, más que aclarar, van confundiendo.

Ante la infinidad de situaciones en las que nos podemos encontrar, creo podría resumirse lo siguiente:

- Navegar solo con asimétrico:
Si sube el viento y nos compromete (esa navegación solamente debería hacerse en condiciones de viento muy flojo), lo suyo es ponerse en un rumbo por la aleta, amollar escota un tanto y desenrollar el génova y, a continuación proceder como muy bien ha explicado Luby (solo que ahora no tendremos la mayor que nos haga de pantalla). Si no tenemos génova enrollado, entonces la cosa aún se complica más pues hay que subirlo. Lo dicho: ir así solamente con poquito viento.

- Racha repentina, pero momentánea:
Igual que en anterior: apoparse (aleta y cuidando no trasluchar), largar escota en consecuencia y esperar a que las cosas vuelvan a la normalidad. No hace falta bajar el spi, a menos que sea algo ya inaguantable por lo duradero (o el rumbo). En este caso. el punto siguiente.

- Subida de viento definitiva:
En este caso, hay que bajar el spi. Como siempre, buscar un rumbo por la aleta, amollar un tanto la escota y, si disponemos de génova enrollado, sacar éste (nos facilitará el desvente y el barco quedará más equilibrado al disparar el spi que si solo nos quedamos con la mayor). A partir de aquí, como dice Luby.

Pero:

- Nunca cortar nada. Eso solamente se deja para casos muy extremos.

- Nunca soltar braza y escotas a la vez. Esto nos llevaría a una situación dificil de solucionar. Puede soltarse algo de braza para ayudar a meterse el spi en el desvente, pero el puño debe quedar a la mano del que lo vaya a disparar.

- Si la cosa está muy dificil o vamos solos, también puede dejarse libre la braza e ir recuperando por la escota a medida que amollamos driza.

- Con un asimétrico es muy improbable que nos vayamos de arribada.

- No hay que tenerle miedo (como siempre, sí respeto). Si se navega con un mínimo de atención y adelantándonos a las cosas, es raro encontrarse en situaciones complicadas.

- Ante todo, tranquilidad. La inmensa mayoría de situaciones gravemente comprometidas lo han sido más por el nerviosismo que ha llevado a hacer cosas que no deberían, que por el motivo inicial.

[amurablanca]

Me ha pasado eso dos veces,con genáker y con spi. Pasar de navegar a 10 nudos y meterse 30 en cuestión de segundos,poco que prevér. Pero es que supongo que depende de muchos factores, el genáker era enrrollable así que soltar driza hubiera sido incluso peor con este sistema, tanto por el enrrollador como por el botalón, entiendo que hubieran sufrido demasiado. Ya puestos a que la vela se podía rasgar igual creo que fué menos arriesgado. Además este barco no tiene back, cualquiera de las dos cosas podría haber sido fatal.Enrrollarlo de nuevo fué otro tema, pero no rompimos.
En otro barco con spi, no tuvimos tanta suerte y la racha revolcó el barco hasta que partió el puño de amura. Creo que si hubiera aguantado, en este caso hubiera soltado driza (spi al agua, pues al agua,con toda la presión es igual, hay cosas peores)...y todavía creo que tuvimos suerte,el tangón estaba tan cerca del stay, que tengo claro que hubiera sido mucho peor. También en este caso era un First...

Así que no se...nada claro, desde mi humilde experiencia sigo pensando que depende del barco y del sistema que se lleve y claro está,de la racha que cargue. Y virgencita que te pille confesao que estas dos veces me pasó en regatas a dos y no hay más que cuatro manos...una al timón y las otras dos las mías, que son pequeñas.

A ver...los que más sepan yo encantada de recibir asesoramiento para cuando vuelva a pasarme esto en tripu de dos.

Saludos marineros y ronditas...que mañana es fiesta y al mar...

[Luby]

En caso de situacion Limite para arriar y llegado el caso "Soltar" un Spi Simetrico o Asimetrico, hay que disparar el Puño de Braza ó Amura. Siempre hay que llevar en estos puños mosquetones de disparo rapido con punzón, y tener cuidado el latigazo que pega el tangon al perder tensión.

Aunque estemos tumbados al disparar el puño de Braza ó Amura del Spi evitaremos que se enrrede con el Stay, el barco Adriza permitiendote maniobrar hasta una popa casi redonda pero estable, el Spi sujeto solo con driza y escota largada busca esconderse tras la Mayor. Mas tranquilos recogemos la escota y nos la llevamos hasta el Tambucho de entrada buscando un buen apoyo. Tiramoss de la escota haciendo pasar el Spi por Debajo de la Botavara. Como estas al Lado del Piano ( La Driza tene que estar Limpia sin enrredos) puedes soltar y controlar la bajada con alguna vuelta en el Winche, tirando el Spi dentro de la Cabina.

Esto es Arriar un Spi a la Francesa , por Popa ó por Bandera. Muy Practico en Solitario ó cuando se complican las cosas.


Luby

[Bosco]

Tu pregunta concreta es que hacer si te revuelca una racha, y no hay otra que amollar escota.

Lo de disparar el puño de amura y demás que comentan está muy bien, pero lleva su tiempo...

Lo que tu preguntas requiere una reacción inmediata, y lo único inmediato es amollar escota, incluso largarla del todo. La vela no portará y el barco adrizará.