Mayday Mayday Mayday........

[dunic]

Hay que ser cauto al utiliza llamadas de auxilio , pero :

"Mayday" es cuando una embarcación, un avión o un vehículo se encuentra en peligro grave e inminente, y requiere ayuda inmediata. Las situaciones de «peligro grave e inminente» en los cuáles sería apropiada una llamada de mayday pueden ser fuego, explosión, o hundimiento.

[Marconcio]

En todo caso, lección nº 1: asegúrate de que lo que crees que es gasolina, realmente lo es. Esta me la apunto. No creerse nada ni dar nada por sentado. Comprobar y volver a comprobar antes de tomar ninguna decisión. Cosa nada fácil en esos momentos.
Yo de ancla de capa no pondría nada y dejaría todo el fondeo colgando. A 20 metros de sonda, no avanzarás más (u mucho más lento) y si enrocas en ancla, pues que le dén. El barco y sobretodo sus tripulantes no valen los cuatro duros que cuesta un fondeo.

[coronadobx]

Originalmente publicado por dunic

Hay que ser cauto al utiliza llamadas de auxilio , pero :

"Mayday" es cuando una embarcación, un avión o un vehículo se encuentra en peligro grave e inminente, y requiere ayuda inmediata. Las situaciones de «peligro grave e inminente» en los cuáles sería apropiada una llamada de mayday pueden ser fuego, explosión, o hundimiento.

Estimado Cofarde ante todo saludos y unas rondas en este frio dia. Estoy totalmente de acuerdo con tu exposición, pero una cosa es la práctica y otro la teoria.

Permiteme que me explique con un caso real del mundo de la aviación que por extensión es parecido a nuestra maravillosa afición (por cierto ya comentado en algún otro hilo).

Avión B757; Aeropuerto Británico; Avión en ascenso positivo "engulle" un pajaro por una de sus turbinas quedando inutilizado dicho motor

Avión MD 11; USA costa este; Avión en altitud de crucero, advierten un calentamiento anormal de los sensores de temperatura del avión

Mi pregunta es ¿Que llamada efectuaron ambos aviones en base a la percepción de la tripulación del riesgo que sufria el avión? ¿Que acabo pasando con ambas aeronaves?

Según lo que leo en algunas afirmaciones, en ningún caso se debería haber realizado una llamada de emergencia. Ya que en teoría ninguna de las dos situaciones ponia en riesgo de forma inmediata el avión. Desgraciadamente eso penso la tripulación del segundo avión, acabando en perdida total del avión y de las vidas de sus ocupantes. En este caso se utilizo un Pan Pan y según los analisis del accidente una mayor celeridad en el aterrizaje podría haber aumentado las probabilidades de supervivencia del avión en cuestión.

En el primer caso la opción fue "Mayday" quizas mas cuestionable ya que esta situación es mas habitual sufrirla, pero sin embargo el avión aterrizo sano y salvo.

Vuelvo a repetir lo dicho, en aviación (como debería ser en naútica) es la valoración del piloto (patrón) decidir el grado de la emergencía.

Por cierto leo también con cierto asombro que algún cofrade sugiere la posibilidad de soltar el ancla en las próximidades del Cabo de San Antonio. Con todos los respetos esto es desconocer la zona en cuestión. Saludos. Coronadobx

[ayapitas]

Queridos cofrades, nuchas gracias por vuestras aportaciones, tan solo comentar que, durante unos instantes fué una situación realmente tensa, y en ese momento estimé que en diez o quince minutos el barco estaría destrozándose contra el acantilado. Entiendo las cuestiones de otros cofrades sobre la conveniencia de haber lanzado un Pan Pan en primer lugar, yo en ese momento lo ví pero que muy crudo, y ni me lo pensé.

A posteriori, y ya en frío, por supuesto que se pueden sacar conclusiones, que había que haber comprobado si era gasolina u otra cosa? Mi reacción en ese momento, en la creencia de que era gasolina y podría haber una explosión fué la de cerrar la tapa y apagar motores, a ver quien era el guapo que metía la cara entre lo motores en ese momento............

Tan solo animaros a los cofrades que hayais pasado por situaciones de este tipo a que las compartais con nosotros, aprender de las experiencias de otros nos pueden ayudar mucho si nos llega el momento.

Salud y buena proa!

[ENRICACION]

Hay que verse en esa situación.
NOTA San Antonio, igual que Cartagena y muchas zonas, olvídate de fondeo. No llegas. Hay demasiada profundidad. Aunque estés al lado de las piedras, baja de 80 a 120 m.
Por eso hay que coger resguardo, aunque parezca exagerado.
A San Antonio hay que llamarle "Don Antonio". Respeto máximo
Ja ja, ju ju, qué día más chulo, solecito, sin mar, y de repente se levanta ventarrón de 50 nudos DESDE LA PARED que no te da tiempo a soltar escotas y es escalofriante.
Y respecto al May Day, yo creo que es más Pan Pan, pero lo dicho,hay que verse en esa situación.
Enhorabuena por salir del tema y curtirte más aún
Cordial saludo

[Quim]

Originalmente publicado por ayapitas

A posteriori, y ya en frío, por supuesto que se pueden sacar conclusiones, que había que haber comprobado si era gasolina u otra cosa? Mi reacción en ese momento, en la creencia de que era gasolina y podría haber una explosión fué la de cerrar la tapay apagar motores, a ver quien era el guapo que metía la cara entre lo motores en ese momento............



Salud y buena proa!

yo diria que la opcion de cerrar la tapa no seria la correcta, entiendo que el motor o motores, estan debajo de la bañera, con lo que digamos "al aire libre" una vez quitada la tapa.

Si es asi con la tapa abierta evitas la acumulacion de gases, logras la bajada de temperatura de la camara de motores y reduces en una buena parte el peligro de explosion, ademas de poder saber en todo momento si hay fuego o si no lo hay.

saludos.

[vigiadeoccidente]

Originalmente publicado por coronadobx

Por cierto leo también con cierto asombro que algún cofrade sugiere la posibilidad de soltar el ancla en las próximidades del Cabo de San Antonio. Con todos los respetos esto es desconocer la zona en cuestión. Saludos. Coronadobx

+

Ehh, que me doy por aludido..

... pero no hace f falta ningún respeto (que se agradece), para decir que eso es desconocer la zona en cuestión; En efecto y a mi pesar rnío no he navegado por ahí en mi vida y por tanto desconozco la zona en cuestión hasta las últimas consecuencias. Mi opinión de que el cofrade iba corto de fondeo se debe por tanto a su propio relato en el que nos habla de 30 metros de sonda. (confróntese)

En lo demás, básicamente de acuerdo, la apreciación de una emergencia es subjetiva y más vale aguantar una posible coña "interna" de S.M (de la que nunca se enterará nadie) a las consecuencias de un error

[Estelamarina]

ayapitas: hiciste lo correcto, es más, el 99% de la peña hubiera hecho lo mismo

También te digo que desde el teclado, es muy fácil decir "yo hubiera dejado ventilarse el motor y luego, con un destruyador de farrogitencio abro el pagocio y cambio el rodete", y como soy superman, pues me quedo tan ancho, arranco nuevamente, le doy una palmá en el culo a la parienta y hala, a casita

Pues bromas aparte, que aunque la mayoría opinemos (me incluyo) que en una situación así, un panpan es suficiente, no sé cómo reaccionaríamos si nos encontramos con ese problema, opino que casi todos hubiéramos lanzado un medé.

Brindis y rondas

Ah! el Cofrade Ayapitas quiere que los demás cuenten sus experiencias, así que anímense, señores....

[windi]

Originalmente publicado por Estelamarina

con un destruyador de farrogitencio abro el pagocio y cambio el rodete

¡Abusona! Si yo llevara de eso a bordo, tampoco tendría que lanzar maydays.

Brasevistolatíaesta...

[coronadobx]

Originalmente publicado por vigiadeoccidente

+

Ehh, que me doy por aludido..

... pero no hace f falta ningún respeto (que se agradece), para decir que eso es desconocer la zona en cuestión; En efecto y a mi pesar rnío no he navegado por ahí en mi vida y por tanto desconozco la zona en cuestión hasta las últimas consecuencias. Mi opinión de que el cofrade iba corto de fondeo se debe por tanto a su propio relato en el que nos habla de 30 metros de sonda. (confróntese)

En lo demás, básicamente de acuerdo, la apreciación de una emergencia es subjetiva y más vale aguantar una posible coña "interna" de S.M (de la que nunca se enterará nadie) a las consecuencias de un error

Estimado Cofrade nada más lejos de mi intención el poder molestarte! El punto que trataba de hacer es que desde un teclado es facil hacer juicios de valor sin conocer la zona. En teoría por la profundidad que marca podriamos pensar que soltar el ancla en esa zona era viable. Los que hemos navegado por esa zona sabemos que eso es imposible. Siento si mi forma de expresaerme no fué del todo correcta. Coronadobx

[vigiadeoccidente]

Originalmente publicado por coronadobx

Estimado Cofrade nada más lejos de mi intención el poder molestarte! El punto que trataba de hacer es que desde un teclado es facil hacer juicios de valor sin conocer la zona. En teoría por la profundidad que marca podriamos pensar que soltar el ancla en esa zona era viable. Los que hemos navegado por esa zona sabemos que eso es imposible. Siento si mi forma de expresaerme no fué del todo correcta. Coronadobx

Todo lo contrario Coronadobox, ni el post es incorrecto ni nada de lo que te llevo leído me haría pensar en que hubieras querido serlo

[Backtrum]

Gracias por la rondita.
Está claro que técnicamente era un PAN en vez de MAYDAY. El tema está en que bajo esa situación, yo llamo hasta "pan con nocilla".
Bien hecho compañero, los tecnicismos para los abogados. Al final pagas y ya está.