Agua en la sentina al arrancar el motor.

[bentevexo]

Cómprate una caja de acuarelas en un chino y coges trocitos de colores distintos y los pones por donde creas que entra agua (manguitos, prensa estopa, etc,) según el color del agua sabrás de donde procede. Un Cardhu a tu salud. jejejeje.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por bentevexo

Cómprate una caja de acuarelas en un chino y coges trocitos de colores distintos y los pones por donde creas que entra agua (manguitos, prensa estopa, etc,) según el color del agua sabrás de donde procede. Un Cardhu a tu salud. jejejeje.

Joer que artista.

Si cuando vuelvas tu barco sigue a flote, empieza por mirar si se te ha rajdo
el manguigito desde la toma de agua del casco (El cual deberia tener dobrle
brida sengun las normas norteamericanas por mucho que les joda a los de
aquí).

Buena suerte y buen seguro. (Encareciendo los nuestros).

Saludos
Miahpaih (Sin cenar, de momento)

[sumeke]

Cuentanos que motor llevas, pues aclararia bastantes cosas.
Yo tuve un problema parecido, y tras muchas vueltas descubrí, que habia una espiga del grifo de fondo rajada.

[volturno]

Gracias a todos por vuestros comentarios.

El motor es un Yanmar de 9CV, refrigerado directamente por agua de mar. Tiene dos años y medio y poco uso. Por eso, Scampolo, siempre he supuesto que el agua era salada.

Descarto, en principio, el silencioso del escape al estar en el cofre de estribor. Pero manguito de refrigeración, abrazadera y retén, como indicáis, serán las primeras comprobaciones.

Saludos.

[scampolo]

Originalmente publicado por volturno

Gracias a todos por vuestros comentarios.

El motor es un Yanmar de 9CV, refrigerado directamente por agua de mar. Tiene dos años y medio y poco uso. Por eso, Scampolo, siempre he supuesto que el agua era salada.

Descarto, en principio, el silencioso del escape al estar en el cofre de estribor. Pero manguito de refrigeración, abrazadera y retén, como indicáis, serán las primeras comprobaciones.

Saludos.

Mira a ver si es agua que salga por la bocina que puede gotearte y más con las vibraciones del motor.(A mi me pasó)
De todas formas ,aunque nadie mejor que tú para saberlo,pero te ouede entrar agua de lluvia,depósito de agua,etc.No lo supongas ,pruebala y salimos de dudas(no te metas un sorbo del 10,solo un poquito)

[volturno]

Originalmente publicado por scampolo

Mira a ver si es agua que salga por la bocina que puede gotearte y más con las vibraciones del motor.(A mi me pasó)

Acertaste, Scampolo. El motor y el eje tienen unas vibraciones muy fuertes, según me pareció (es la primera vez que veo el motor directamente al funcionar), de forma que se filtra agua por la bocina seca que tiene el barco.
Parece ser motor-eje desalineados, según he podido hablar con el mecánico.

¿Cómo lo solucionaste?

[scampolo]

Originalmente publicado por volturno

Acertaste, Scampolo. El motor y el eje tienen unas vibraciones muy fuertes, según me pareció (es la primera vez que veo el motor directamente al funcionar), de forma que se filtra agua por la bocina seca que tiene el barco.
Parece ser motor-eje desalineados, según he podido hablar con el mecánico.

¿Cómo lo solucionaste?

Si has realizado la consulta, e "in situ" el mecánico te ha diagnosticado eso (desalineados) pues será eso.Pero si no ha sido "in situ" ,es posible que sea otra cosa y yo en lo primero que pensaría en que la bocina está mal ,o por defecto de ésta ,o porque no se ha purgado despues de una varada ,o porque le falta grasa y como cosecuencia de esta ausencia ha perdido estanqueidad,En resumidas cuentas,yo antes me centraría en la bocina.Ahora si han ido y han verificado lo otro pues ellos sabrán.En mi caso sustituí la bocina (que me la cubrió la garantía de Volvo porque era nueva ,con menos de un año) y se acabó el problema.Suerte

[volturno]

Tras la varada si purgué la bocina, respecto a la grasa ni idea. El mecánico todavía no lo ha visto, todo ha sido un comentario de palabra.

[sumeke]

Originalmente publicado por volturno

Gracias a todos por vuestros comentarios.

El motor es un Yanmar de 9CV, refrigerado directamente por agua de mar. Tiene dos años y medio y poco uso. Por eso, Scampolo, siempre he supuesto que el agua era salada.

Descarto, en principio, el silencioso del escape al estar en el cofre de estribor. Pero manguito de refrigeración, abrazadera y retén, como indicáis, serán las primeras comprobaciones.

Saludos.

¿ la transmision es de eje o de cola?