Agua en la sentina al arrancar el motor.

[volturno]

Este viernes tras arrancar el motor del barco quedó una cantidad apreciable de agua en la sentina, al lado del grifo de toma de agua para la refrigeración del motor.
En principio no me pareció que el problema fuera del grifo o del manguito que va al motor.
La próxima vez que vaya (lo tengo a 500 kms), espero que a comienzos de enero, quiero ver la causa.
Tengo pensado arrancar el motor con el cofre que lo cubre abierto, para intentar ver el orígen del agua. Como mis conocimientos mecánicos son escasos si os pido que me comentéis posibles causas o problemas que originen ese agua.

Unas para agradeceros vuestros comentarios y sugerencias.

[scampolo]

Verifica antes si es dulce o salada,para ir descartando escenarios.Suerte

[Jota]

A mi me volvio loco el agua en la sentina. Despues de secar a conciencia, con prensaestopas seco, y despues de navegar un rato....agua "salobre"....

Viendo que , a mas navegacion a motor (velero), más agua, ya me fui orientando.

Finalmente era unos poros en el silencioso de escape (una caja inox) y el agua provenia de la refrigeración de motor, supongo que de hay su gusto "salado pero no tanto".....

[pmarmol]

En mi caso, motor volvo MD 2020, perdía un poco de agua solo al arrancar el motor, por un retén de goma que al parecer estaba ya defectuoso, en la bomba de agua marina, detrás del rodete (tienes que sacar primero este para cambiarlo).
Si fuera esa la avería, lo puedes reparar tú mismo, es facil, solo tienes que llevar un poco de cuidado al quitar y poner retén (aro de goma).
Suerte.

[bentevexo]

Cómprate una caja de acuarelas en un chino y coges trocitos de colores distintos y los pones por donde creas que entra agua (manguitos, prensa estopa, etc,) según el color del agua sabrás de donde procede. Un Cardhu a tu salud. jejejeje.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por bentevexo

Cómprate una caja de acuarelas en un chino y coges trocitos de colores distintos y los pones por donde creas que entra agua (manguitos, prensa estopa, etc,) según el color del agua sabrás de donde procede. Un Cardhu a tu salud. jejejeje.

Joer que artista.

Si cuando vuelvas tu barco sigue a flote, empieza por mirar si se te ha rajdo
el manguigito desde la toma de agua del casco (El cual deberia tener dobrle
brida sengun las normas norteamericanas por mucho que les joda a los de
aquí).

Buena suerte y buen seguro. (Encareciendo los nuestros).

Saludos
Miahpaih (Sin cenar, de momento)

[sumeke]

Cuentanos que motor llevas, pues aclararia bastantes cosas.
Yo tuve un problema parecido, y tras muchas vueltas descubrí, que habia una espiga del grifo de fondo rajada.

[volturno]

Gracias a todos por vuestros comentarios.

El motor es un Yanmar de 9CV, refrigerado directamente por agua de mar. Tiene dos años y medio y poco uso. Por eso, Scampolo, siempre he supuesto que el agua era salada.

Descarto, en principio, el silencioso del escape al estar en el cofre de estribor. Pero manguito de refrigeración, abrazadera y retén, como indicáis, serán las primeras comprobaciones.

Saludos.

[scampolo]

Originalmente publicado por volturno

Gracias a todos por vuestros comentarios.

El motor es un Yanmar de 9CV, refrigerado directamente por agua de mar. Tiene dos años y medio y poco uso. Por eso, Scampolo, siempre he supuesto que el agua era salada.

Descarto, en principio, el silencioso del escape al estar en el cofre de estribor. Pero manguito de refrigeración, abrazadera y retén, como indicáis, serán las primeras comprobaciones.

Saludos.

Mira a ver si es agua que salga por la bocina que puede gotearte y más con las vibraciones del motor.(A mi me pasó)
De todas formas ,aunque nadie mejor que tú para saberlo,pero te ouede entrar agua de lluvia,depósito de agua,etc.No lo supongas ,pruebala y salimos de dudas(no te metas un sorbo del 10,solo un poquito)

[sumeke]

Originalmente publicado por volturno

Gracias a todos por vuestros comentarios.

El motor es un Yanmar de 9CV, refrigerado directamente por agua de mar. Tiene dos años y medio y poco uso. Por eso, Scampolo, siempre he supuesto que el agua era salada.

Descarto, en principio, el silencioso del escape al estar en el cofre de estribor. Pero manguito de refrigeración, abrazadera y retén, como indicáis, serán las primeras comprobaciones.

Saludos.

¿ la transmision es de eje o de cola?

[Soavela]

En mi caso, aparecía agua en la sentina cuando utilizaba el motor y al fin encontré el problema, la manguera que hace el cuello de cisne en la salida del escape, no estaba bien encajada en el pasacascos, parte del agua de escape salía al mar y la otra se vertía dentro y llegaba a la sentina.

Saludos.

[volturno]

La transmisión es por eje, Sumeke.

Scampolo y Soavela, comprobaré lo que me indicáis.

Gracias por vuestros comentarios.

[sumeke]

Originalmente publicado por volturno

La transmisión es por eje, Sumeke.

Scampolo y Soavela, comprobaré lo que me indicáis.

Gracias por vuestros comentarios.

Te preguntaba el tipo, porque los de cola llevan una frisa gruesa de goma que estanca la salida de esta por casco.

A ser de eje puedes hacer una prueba para ver si te entra agua por el presaestopa.
Navegando a vela, motor parado y con la sentina secada, dejas el eje libre, si te hace agua sabras que tienes el problema ahi.

[volturno]

Originalmente publicado por scampolo

Mira a ver si es agua que salga por la bocina que puede gotearte y más con las vibraciones del motor.(A mi me pasó)

Acertaste, Scampolo. El motor y el eje tienen unas vibraciones muy fuertes, según me pareció (es la primera vez que veo el motor directamente al funcionar), de forma que se filtra agua por la bocina seca que tiene el barco.
Parece ser motor-eje desalineados, según he podido hablar con el mecánico.

¿Cómo lo solucionaste?

[scampolo]

Originalmente publicado por volturno

Acertaste, Scampolo. El motor y el eje tienen unas vibraciones muy fuertes, según me pareció (es la primera vez que veo el motor directamente al funcionar), de forma que se filtra agua por la bocina seca que tiene el barco.
Parece ser motor-eje desalineados, según he podido hablar con el mecánico.

¿Cómo lo solucionaste?

Si has realizado la consulta, e "in situ" el mecánico te ha diagnosticado eso (desalineados) pues será eso.Pero si no ha sido "in situ" ,es posible que sea otra cosa y yo en lo primero que pensaría en que la bocina está mal ,o por defecto de ésta ,o porque no se ha purgado despues de una varada ,o porque le falta grasa y como cosecuencia de esta ausencia ha perdido estanqueidad,En resumidas cuentas,yo antes me centraría en la bocina.Ahora si han ido y han verificado lo otro pues ellos sabrán.En mi caso sustituí la bocina (que me la cubrió la garantía de Volvo porque era nueva ,con menos de un año) y se acabó el problema.Suerte

[volturno]

Tras la varada si purgué la bocina, respecto a la grasa ni idea. El mecánico todavía no lo ha visto, todo ha sido un comentario de palabra.

[scampolo]

Si no le has dado un "leñazo" al barco es dificil que con dos años haya problemas de alineamiento y si los hubiere desde un principio,siempre hubiera salido ese agua.
Los motores de 1 cilindro se mueven como si tuvieran el mal del "sambito" .Yo lo que haría es:
1º acelerarlo un poco el ralentí y observar si hay escapes de agua cuando se acelera ,embragado,con una velocidad desembragada,etc y viendo que pasa entre el eje y la bocina seca esa
2º "preñar" la bocina con la mano y meter un poco de grasa marina de volvo de esa azul y en su defecto vaselina comprada en la farmacia y untar bien toda la zona del retén que roza con el eje.
Despues de todo eso y si viera que el problema se minimiza o se quita,ante la duda del estado de la bocina ,la sustituía lo antes posible.
3º Aún resolviéndose el tema ,sustituiría la bocina lo antes posible.
Suerte

[volturno]

No, no ha tenido ningún golpe. Agradezco tus consejos y la verdad es que la bocina no me inspira confianza.