Vela class40 noticias

[Ventarrón]

Otra mala noticia:

Del blog de Marcelo Gonzalez
http://marcelgonzalez.blogspot.com/


LA MALA SUERTE PERSIGUE A LOS CLASS 40: SE HUNDIO OTRO MAS EN AGUAS DE CUBA
EL CARGILL MTTM, SE HUNDIO EN LAS COSTAS DE CUBA LUEGO DE PARTICIPAR EN LA SOLIDAIRE DU CHOCOLAT Y NAVEGABA DE REGRESO A FRANCIA
© LaBaule TV
La verdad, que el texto original de la información (en frances) se lo tuve que enviar a traducir a mi amigo Patrick Bertrand, pues yo no me lo podia creer que otro CLASS 40 se hundiese.
La casualidad o la mala fortuna empezo con el AXA que informé la semana pasada, que tuvo que ser abandonado y su tripulación rescatada por un mercante cuando era transportado de regreso a Europa luego de participar en la Solidaire de Chocolat.
Ayer, otro class 40, el "CARGILL MTTM" se hundió a lo largo de la costa cubana, cuando era trasportado de regereso a Europa luego de partcipar tambien en la "Solidaire de Chocolat".
Asi que, participar en esta regata fue un veradadero calvario para los regatistas, pues sumado a estos dos hundimientos hubo tambien varios abandono por roturas de diverso tipo durante el trasncurso de la regata.

Salud

[Pons Minei]

Nuevos Pogo 40S2 y Pogo 12.50:

http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...hp?article5657

[niniel]

Imágenes (con infrarrojos) del rescate del Class 40 AXA desde el helicóptero.


Saludos,

[Pons Minei]

Más información del Pogo 40S2:

http://seasailsurf.fr/salon/spip.php?article111



A pesar de ser made in Finot, a mi me recuerda a los IMOCA de Lombard , léase Akilaria:

[niniel]

..Pues hasta el señor Bruce Farr se apunta al Class 40, y nada menos que construido por Cookson. La cosa parece seria. Noticia de Sailing Anarchy:
"New Zealand based Project Coordinator, Lapo Ancillotti, and businessman Francesco Piva have created BTBoats Ltd in order to manage the New Zealand production and Worldwide marketing of the KIWI 40FC – an exciting production Class 40 designed by Farr Yacht Design and built by Cookson Boats. Ancillotti, Farr Yacht Design, and Cookson Boats have collaborated on numerous projects over the last two decades. This experienced and successful team, enriched by the arrival of Francesco Piva, has enthusiastically embraced the challenge of creating a very innovative, fast, and competitive production Class40 yacht."
Adjuntos 8111

www.btboats.co.nz

Saludos,

[niniel]

.....Más información del proyecto de Farr 40
Adjuntos 8124 Adjuntos 8125

Saludos,

[maka]

informacion sobre el pogo 40 s2 nuevo class40 de Finot
diseñado para ganar regatasmiers Django 7.70 .

salon
Structures ne prépare pas un mais
deux nouveautés en même temps. Le
constructeur des Pogo lance au printemps
deux 40 pieds dont seules les
oeuvres vives sont identiques. Pour
sortir à temps ces deux versions, le
chantier de Christian Bourroulec a
réalisé deux jeux de moules différents
pour ses Pogo 12.50 et 40S2.

Pogo 40 S

2

la Class40 version tour du monde
« Le Pogo 40 d’origine était conçu à 80%
pour la course et 20% pour la croisière »
confiait Charly Fernbach sur le stand
Structures lors du Nautic 2009.

« La cible

était alors les riches propriétaires qui
voulaient participer à la Route du Rhum
puis inviter leurs familles sur l’arc antillais.
Depuis 2004 – 2005, la classe a
évolué. La hausse de la demande a impliqué
un an de délai de livraison. Cela
compliquait donc fortement les nouveaux
projets sportifs. »

Structures fait alors évoluer son Class40
avec une version S plus course.

« C’était

la même carène que le Pogo 40 mais
avec une construction optimisée. Le bateau
a d’ailleurs gagné la transat Québec
– Saint Malo, »

ajoute Charly. « En fait,

tout était différent sauf la carène. Le 40S
disposait d’une structure transversale
à la façon des 60 pieds IMOCA »

. Mais

maintenant, cette

« carène a fait son

temps. L'usage de ces bateaux fait qu'ils
sont désormais orientés 100% course.

NOUVEAUTÉS
Pogo 12.50 et 40S

2

Le chantier Structures multiplie les 40 pieds
printemps 2010 • #6 •

SeaSailSurf Mag • 17

Vis

apage alors

que les moules
du 12.50 sont en
cours de réalisation.

En nouvelle composante sur le circuit, il
y a la Global Ocean Race. Avec le Pogo
40S

2, on apporte le seul bateau dont la

conception intègre ce tour du monde ! »

Structures a de nouveau fait confiance
au Groupe Finot pour concevoir les
plans. Le Pogo 40S

2 dispose d’une nouvelle

carène à bouchain, d’un nouveau
plan de pont, d’une nouvelle quille et de
nouveaux safrans. Le constructeur du
Sud Finistère devrait disposer de trois
à quatre de ses nouvelles machines au
départ de la Route du Rhum pour tenter

de conserver le titre acquis en 2006.
Côté prix, pas d'augmentation par rapport
à l’ancienne version puisque le 40S

2

est commercialisé à 228 000 euros hors
taxes sans voile ni électronique.
Pogo 12.50
Hyde ou Jeckyll du 40S

2 ?

En sortant un bateau de course conforme
à la jauge de la Class40, Structures
n’allait-il pas oublier une partie de sa
clientèle, plus orientée croisière ? La réponse
est non puisque le chantier et ses
architectes ont décidé d’innover, une fois
de plus, en présentant le Pogo 12.50.
Dans la lignée du 10.50 destiné à la
course-croisière ou à la croisière (très)
rapide, voici le 12.50. Un poil plus long
que le Class40, il dispose de la même
carène. Pour le reste, tout est différent.
« Comme on avait besoin d’un bateau
rapidement, on a décidé de construire
deux moules, »

explique Charly, lui-même

propriétaire d’un 10.50.

« Il y a donc

un moule pour le bateau de course et un
moule pour le bateau de croisière. Les
bateaux ont les même oeuvres vives
mais des oeuvres mortes et un cockpit
différents. »

Le 12.50 dispose aussi d’un

franc-bord surélevé.
« Les idées qui ont mené au Pogo 12.50
étaient de partir au planning très tôt, de
faire de la croisière rapide et de disposer
d’une simplicité d’usage. Du côté des
emménagements, on reste dans la philosophie
des Pogo. Par contre, il y aura
une 3

e cabine en option et même une

porte pour les toilettes. Une nouveauté
chez Structures ! Quant à la quille, elle
est pivotante comme pour le 10.50. »

Le Pogo 12.50 est annoncé comme

« incoulable

»

et disposant d’une couchette

géante de 2,20 m x 1,40. La coque possède
un hublot latéral et les concepteurs
ont travaillé sur la luminosité intérieure.
Ce qui ne passe pas inaperçu à bord
du bateau se passe sur et au dessus du
pont. Les bouts sont camouflés au maxi

mum

afin de ne laisser apparaître que

« le moins de ficelle possible »

. Quant au

mât, tout en carbone, il se passe de pataras
avec des barres de flèches orien

tées

à 25°. Les haubans rejoignent ainsi

des cadènes très reculées. Privé de pataras,
l’espar peut porter une grand-voile
à corne façon mini 650 ou Class40 et
autres 60 pieds Open. La classe !
Côté prix, le 12.50 est proposé beaucoup
moins cher que le 40S

2 à 222 528 euros

TTC, sans électronique ni voiles.
Constructeur : Structures
Adresse : Combrit – 29
Mail :

structures@wanadoo.fr
Site : www.pogostructures.com





Cliquez sur cette icône pour télécharger le 6e numéro de SEASAILSURF MAG.
Edito : Stars, Stripes

[niniel]

Originalmente publicado por niniel

..Pues hasta el señor Bruce Farr se apunta al Class 40, y nada menos que construido por Cookson. La cosa parece seria. Noticia de Sailing Anarchy:
"New Zealand based Project Coordinator, Lapo Ancillotti, and businessman Francesco Piva have created BTBoats Ltd in order to manage the New Zealand production and Worldwide marketing of the KIWI 40FC – an exciting production Class 40 designed by Farr Yacht Design and built by Cookson Boats. Ancillotti, Farr Yacht Design, and Cookson Boats have collaborated on numerous projects over the last two decades. This experienced and successful team, enriched by the arrival of Francesco Piva, has enthusiastically embraced the challenge of creating a very innovative, fast, and competitive production Class40 yacht."
www.btboats.co.nz

Saludos,

Primeras pruebas de adrizamiento para el 1º class 40 kiwi

Adjunto enlace con amplia galería de fotos. Muy buena pinta tiene. http://www.btboats.co.nz/pggallery.php

[niniel]

Pues después del éxito de la última "Route du Rhum" con más de 40 participantes, y el interés que ha suscitado la "Global Ocean Race 2011-2012", se ha confirmado la celebración de una vuelta al mundo en solitario en Class 40' para el año 2013-2014. Tendrá salida y llegada un puerto europeo y harán solo 2 escalas, en Ciudad del Cabo y en Punta del Este.
Se llamará "Global Solo Race"

¡¡Qué buena salud tiene esta clase!!