Bombas de sentina,

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda

Originalmente publicado por Keith11

Hola cierraelpico...

¿las dos bombas electricas instaladas, achican el agua por tubos de salida independientes, con sus respectivos pasacascos, o acaban en un mismo tubo y con un unico orificio al exterior?

Son independientes,del todo y en todo,incluso una está detrs de su magnetotermico en el cuadro y la otra detras de un magnetotermico que chupa directo de baterias ,es decir en caso de fallo en el cuadro o selector la de emergencia funciona

[Fazer1000]

Un barco de 23 pies, con una vía de agua de 5x5 centímetros se hunde en SIETE minutos.
Yo, en uno de 23 pies zona 4 (y sin agujeros en la obra viva) llevo dos automáticas independientes de 3000 y 1.400 L/H, y una de diafragma en la bañera de 1.350 L/H. Tengo muy mal pulso con los botellines...

Debemos recordar que legalmente debemos llevar según la DGMM como mínimo:

ZONAS 1, 2 y 3: 1 bomba manual, 1 bomba mecánica y 2 cubos.
ZONAS 4, 5 y 6: 1 bomba y 1 cubo.
EN VELEROS: una de las bombas debe ser manual y fija, y operable desde la bañera con el tambucho y escotillas cerradas.

En cuanto a capacidad de cada una de las bombas:
Barcos de menos de 6 metros: 600 litros por hora.
Barcos de 6 a 12 metros: 900 litros por hora.
Barcos de mas de 12 metros: 1.800 litros por hora.
Las manuales calculan su capacidad a un régimen de 45 emboladas por minuto.

Miuroc, imagino que tu 49r estará en zona 3. Eso arroja una necesidad mínima legal de llevar una bomba manual y una mecánica. aparte de los baldes. Si es velero, la manual debe ir en la bañera, de una capacidad de 0,67 litros por embolada. Y la mecánica interior, de 1.800 litros por hora.

A mi se me hace poco equipamiento, para el dinero que supone. La diferencia de una bomba de 1.800 litros a una de 3.000 es de 10 euros.

La vía de agua que comentábamos al principio, mete una tonelada de agua en el barco cada 6 minutos y medio. Necesitaríamos una bomba de 10.000 litros, o dos bolsas de pañales.

Si naufragas en un barril de cerveza, con media docena de cofradas y cofrades lo apañabamos.

Suerte!

[Epops]

En mi caso, un 38', llevo:

- 2 bombas de diafragma independientes a diferentes puntos de la sentina.
- 1 bomba eléctrica de 1.800 l/h en el punto más bajo de la sentina.
- 1 bomba manual de diafragma montada fija en la bañera.
- 1 bomba automática de sentina, conectada directamente a las baterías.
- 1 bomba manual móvil de respeto (bien guardadita en una bolsa y muy a mano)
- 1 bomba eléctrica de respeto, con una manguera de 5 m. y cable de 10 m.

y... por supuesto un par de cubos que, en manos de un par de tripulantes aterrorizados, avacuarían millones de litros/hora

[kAILOA]

La vía de agua que comentábamos al principio, mete una tonelada de agua en el barco cada 6 minutos y medio. Necesitaríamos una bomba de 10.000 litros, o dos bolsas de pañales.

A ver Facer, efectivamente un pequeño bujero se convierteenseguida en una entrada de agua impresionante, yo llevo maquinando esta idea:
Llevar una bomba ( de esas d Lidl, de29 € a 220 V.) que echa 12.000 l/minuto y en caso necesario conectarla al inverter (con motor en marcha) de esta manera neutralizariamos bastate la entrada de agua hasta repararla o llegar a puerto.
Lo que no se es la potencia en w de estas bombas por ver si el inverter suministra bastante electricidad como para que funciones, sabeis este tema ???
Un abrazo

[Albatros]

Una vez lei que una via de agua por debajo de la linea de flotacion o se puede controlar o , inflar la balsa es lo mas sensato.
Las bombas de setina tiene funcion de sacar agua de lluvia, o del mar agitado, entiendase una ola que se nos cuela, o de una via de agua que se halla producio por encima de la linea de flotacion y el movimiento haga que entre agua, y que ademas hallamos podido controlar, tapandola con algo, por dento o fuera.
Entendamosnos, hablo de accidentes comunes.

[NEFTA]

Con el equipo que llevo a bordo, incluyendo el motor y la manual, puedo evacuar teoricamente unos 50mil l/h, por otro lado la entrada de agua se puede minimizar con paillotes exteriores y empaquetaduras interiores, pero para asistir a la disminucion de entrada, su busqueda y su intento de reparacion, se necesita un buen equipo para poder mitigar la cantidad durante los primeros momentos, una de las cosas que aconsejo sobre ese tema, es que se debe de llevar un avisador acustico que desde la bañera sea audible, porque si hay una via de agua y se dispara la bomba automatica y estamos navegando a vela, no nos vamos a enterar y nos quedaremos sin baterias, teniendo un problema añadido si no podemos arrancar el motor y quizas la via puede ser grande y el achique automatico no ser suficiente, con que la inundacion sera progresiva inundando partes como el banco de baterias complicandolo todo
SALUT

[kAILOA]

Efectivsmente rasra, como tu muy bien dices, instale un circuito alarma, conectado a la bomba de achique de manera que cuando funciona mas del tiempo para lo que lo programas suena la alarma, es decir, llene el cofre de sentina y mire lo qe tardaba la bomba en vaciarlo, le añadi 25 segundos y lo progrqame para que al minuto de estar funcionando s dispàrase la alarma, de esa manera consigo lo que tu muy bien dices, darme cuenta inmediatamente de una entrada de agua que no es normal. No esperar a darte cuenta cuando ya tienes el agua en la cintura.
Lo recomiento a todos. En cualquier tienda de electronica venden estos circuitos, que son unos temporizadores programables. Feliz 2010

[rasra]

Originalmente publicado por Albatros

Una vez lei que una via de agua por debajo de la linea de flotacion o se puede controlar o , inflar la balsa es lo mas sensato.
Las bombas de setina tiene funcion de sacar agua de lluvia, o del mar agitado, entiendase una ola que se nos cuela, o de una via de agua que se halla producio por encima de la linea de flotacion y el movimiento haga que entre agua, y que ademas hallamos podido controlar, tapandola con algo, por dento o fuera.
Entendamosnos, hablo de accidentes comunes.

estoy de acuerdo contigo las bombas sirven solo que para eso,vi una vez llegar al puerto un barco de 14 metros con una gran via de agua ya que habia embarrancado en un espigon y lo que le mantuvo a flote fue la T que tenia en la refigeracion del motor que empezo a chupar de dentro del barco y eso si que tiene caudal
roncito para todos