Pregunta De Sobrecalentamiento En Examen Del P.e.r

[EOS IBIZA]

Siemre se aprende algo nuevo....no entiendo el proceso mental anterior

dilatacion=...........=.............= ............=..............=humo blanco??????

para mi si se dilatan los anillos el cilindro etc etc lo que pasa es que puede haber migracion del aceite de lubricacion hacia la cabeza del cilindro (o quizas tambien algo en el sentido contrario hacia el ciguenal?) y de hay humo azul o negro sin totalmente quemar.
Siempre entendi que el humo blanco era resultado de cierta cantidad de agua en la mezcla....
no soy tecnico pero parece ser que cada uno tenemos una idea diferente...

[Kepilla]

Originalmente publicado por EOS IBIZA

Siemre se aprende algo nuevo....no entiendo el proceso mental anterior

dilatacion=...........=.............= ............=..............=humo blanco??????

para mi si se dilatan los anillos el cilindro etc etc lo que pasa es que puede haber migracion del aceite de lubricacion hacia la cabeza del cilindro (o quizas tambien algo en el sentido contrario hacia el ciguenal?) y de hay humo azul o negro sin totalmente quemar.
Siempre entendi que el humo blanco era resultado de cierta cantidad de agua en la mezcla....
no soy tecnico pero parece ser que cada uno tenemos una idea diferente...

EOS, es que en los posts estamos mezclando 'la respuesta del libro' (el aprobado) con 'la verdad' (lo que sucede en un motor)

Con un motor diesel ya caliente:

• El humo blanco indica agua: suele ser quemadura de la junta de la culata
• El humo negro es sobrecalentamiento O sobreesfuerzo. Se mezclan dos cosas distintas... el sobre esfuerzo es un aceleron.
• El humo azul es aceite en la combustión; suele ser por camisas holgadas, o segmentos rotos. Y no indica sobrecalentamiento -aunque es señal de una mala averia en ciernes!
• El humo amarillo supongo era para despistar

[SEA GAMBLER]

Humo BLANCO, ¡¡HABEMUS PAPA!!