Los Turbos

[NEFTA]

Vuelvo ha decir que los de 900 no pueden ser nuevos, es el precio de reconstruidos, si los ves son como nuevos, no se diferencian, pero no lo son
Es como los alternadores, miras uno nuevo y uno reconstruido y no ves la diferencia, pero el precio es muy diferente
Hace tres meses monte dos en una Antares y se parecian a los precios descritos en nuevo y reconstruidos, KAD44 nuevo 2200€ reconstruido1050€
SALUT

[Nonsei]

Por cierto, y a propósito de este tema, y sabes porque no le entraban los turbos?. Seguro que se lo diagnosticaron bien, pero no es un poco raro que casquen los dos a la vez?

Lo digo porque los que hemos tenido motores turbodiesel en el coche algo entendemos de suciedad en los sensores de medición del fujo en entrada de aire, de bloqueos en las valvulas de descarga y de cosas baratas de este estilo que te dejan el motor muy perjudicado...

Con los nuevos se arreglo la cosa?

[samyuti]

Son nuevos,anteriormente puse un post sobre eso.Yo lo cambie y despues de mucho mirar lo compre en recambios Talamanca de Madrid(tienen pagina Web).Es imprencisdible cambiar la junta por lo demas lo puedes cambiar tu mismo.A veces si el barco esta tiempo parado la carbonilla inmoviliza las paletas y sacando el filtro de aire lo veras si giran ,si no de perdidos al rio y con una llave inglesa y el motor parado giralas suavemente avante y atras hasta que suelte.

[Xoli]

Originalmente publicado por samyuti

A veces si el barco esta tiempo parado la carbonilla inmoviliza las paletas

Según mi mecánico (de coche) para minimizar este riesgo, es conveniente dejar el motor mínimo medio minuto al ralentí antes de pararlo, principalmente si venía funcionando a altas rpms.

No sé si es cierto o no, yo lo hago porsiaca

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por samyuti

Son nuevos,anteriormente puse un post sobre eso.Yo lo cambie y despues de mucho mirar lo compre en recambios Talamanca de Madrid(tienen pagina Web).Es imprencisdible cambiar la junta por lo demas lo puedes cambiar tu mismo.A veces si el barco esta tiempo parado la carbonilla inmoviliza las paletas y sacando el filtro de aire lo veras si giran ,si no de perdidos al rio y con una llave inglesa y el motor parado giralas suavemente avante y atras hasta que suelte.

Si son estos http://www.desguacecoches.es/piezas-recambios.php en la web pone desguace, piezas reconstruidas......
Pero no quiero entrar en más polémicas que no llevan a ninguna parte.
Turbos universales, no los conozco.
Inventos, solo para quien no está obligado a dar garantía.

[Cabot]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Si son estos http://www.desguacecoches.es/piezas-recambios.php en la web pone desguace, piezas reconstruidas......
Pero no quiero entrar en más polémicas que no llevan a ninguna parte.
Turbos universales, no los conozco.
Inventos, solo para quien no está obligado a dar garantía.

De acuerdo contigo, y al que invente el turbo universal le darán el Nobel.
de todas formas somos muchos los "aficionados" y muy pocos los entendidos, esto también vale para los "mecánicos" de los puertos, que pocas veces tecnicos.
¿Para cuando la exigencia de unos requisitos mínimos para ejercer de experto de lo que sea en los puertos?, Perdón me estoy saliendo del tema.
saludos

[joselon]

Rondas para todos, de los precios de Volvo, ya estamos mas que escarmentados, y seguro que en el recambio paralelo, que EFECTIVAMENTE pueden ser nuevos suelen estar a mitad de precio.

Pero de todas formas, y como todavia estoy mas que escarmentado con los mecanicos, me gustaria que indicaras ¿ que averia tenian los turbos para no poder arreglarlos con el kit de reparacion ? Lo digo porque estos kits que son muchos mas baratos que incluso el turbo de repuesto paralelo incluyen casi todas las piezas interiores del turbo.

Respecto al comentario de que un mecanico que sin desmontarlo decide cambiarlo o el otro que le echa aflojatodo y punto, decir que aunque es mas honrado el segundo que el primero, en el mar un fallo se puede pagar caro, a veces muy caro, por lo que lo logico es desmontarlos ver lo que le pasa y repararlo.


Un saludo

[yoyete]

Hola a todos,

Al hilo de los turbos y sin entrar en polémicas de precios y esas cosas, es que tengo un motor bastante viejete ya y quiero darle mimitos para que no le salgan más arrugas...

¿Que atenciones preventivas se le deben hacer al turbo para que no nos dé problemas?

Gracias y café o carajillos, que a esta hora es lo suyo

[Canarion]

Respecto al comentario de que un mecanico que sin desmontarlo decide cambiarlo o el otro que le echa aflojatodo y punto, decir que aunque es mas honrado el segundo que el primero, en el mar un fallo se puede pagar caro, a veces muy caro, por lo que lo logico es desmontarlos ver lo que le pasa y repararlo.


Un saludo[/quote]

Joselon, comentarte que lo del aflojatodo se le hizo en el mes de Julio y a día de hoy no a vuelto a fallar. Y salgo navegar todas las semanas.

Hice el comentario por que a lo mejor otro, aprovechando mi ignorancia en el tema, me hubiera querido cambiar el turbo y con ello pasar una factura con una cantidad tan abultada como las que se están comentando. No fué así

El problema estaba en que el antiguo propietario se paso el último año sin salir (lo compré en Enero-2009) y parece que por poco uso se atascó

[lekeimar]

Originalmente publicado por NEFTA

Vuelvo ha decir que los de 900 no pueden ser nuevos, es el precio de reconstruidos, si los ves son como nuevos, no se diferencian, pero no lo son
Es como los alternadores, miras uno nuevo y uno reconstruido y no ves la diferencia, pero el precio es muy diferente
Hace tres meses monte dos en una Antares y se parecian a los precios descritos en nuevo y reconstruidos, KAD44 nuevo 2200€ reconstruido1050€
SALUT

t equivocas yo cambie el turbo de un yanmar y m pedian 2000 eur en una tienda de recambios de camiones.875 con iva incluido y nuevo de paquete recuperao 650eur lo q pasa es q hay q saver donde se compra.lo q comentas de un alternador en la casa sole nuevo 580 mas iva.uno recuperao en tienda de coches 130 ya ves q diferencia y nuevo 380 con iva y todo.en los temas nauticos nos roban a la puta cara es una verguenza.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por lekeimar

t equivocas yo cambie el turbo de un yanmar y m pedian 2000 eur en una tienda de recambios de camiones.875 con iva incluido y nuevo de paquete recuperao 650eur lo q pasa es q hay q saver donde se compra.lo q comentas de un alternador en la casa sole nuevo 580 mas iva.uno recuperao en tienda de coches 130 ya ves q diferencia y nuevo 380 con iva y todo.en los temas nauticos nos roban a la puta cara es una verguenza.

El tratamiento que llevan las piezas y el aislamiento específico encarecen los alternadores.
Que se puede montar gato por liebre, si.Que las baterías baratas no pesan por el plomo que llevan, tambien, que un aceite de 9 euros lata no lleva los aditivos de uno de 30, vamos que no nos hemos caido de un guindo y no hablo más en este hilo que es el tema de siempre.

[NEFTA]

Si hiciste eso no deja de ser un acople, Yanmar no hace motores para camiones, despues si tienes problemas por la presion de soplado y el motor humea, no alcanza el rendimiento adecuado, o dobla bielas por sobrepresion, es tu motor, yo no puedo hacer eso, normalmente llevo los turbos ha reparar al taller especializado, si ellos me dicen que sale mejor uno a cambio que reparar lo consulto con el propietario y se hace lo que el quiere, si el turbo esta simplemente enganchado, lo desmonto y le cambio el kit de reparacion, ya estoy cansado de ir buscando recambios baratos en automocion, lo mas general es que te pregunten nº de bastidor para que empiecen ha moverse, se les cuenta la historia y lo que te responden es que ellos sin una indicacion del vehiculo que lo monta no pueden hacer nada, ya hace cincuenta años que me muevo por esos andurriales y se de lo que hablo, si el cliente quiere irse ha buscar el su recambio yo tan contento, pero lo que no puedo hacer es patearme los desguaces, recambios, marcas y demas, no encontrarlo, haber perdido el tiempo y al final tener que montar el original
Aqui te dejo el precio de lo que vale un turbo
SALUT