Instalacion electrica pequeña

[Marconcio]

Si tienes alguna duda concreta o esbozo de lo que quieres hacer, te echo una mano encantado.

[tiwanaku]

Hola a todos,
A ver si me aclaro yo primero. Tengo una batería ya de la que salen un montón de cables...

By tiwanakota, shot with 5800 Xpres at 2010-02-02

que están bien ataditos con bridas y demás. con su desconectador...unos van al arrancador eléctrico del motor


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...que está a estribor....y ya en el interior del cayuco con trapo deriva lo anteriormente citado pero con un lío de 3 pares de pelotas, algunos sueltos y otros "cazados" en no se sabe muy bien qué....


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Volviendo al tambucho de popa donde está la batería estos son los cables que pasan por babor al interior del habitáculo...


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Algunos van por el techo....

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Y esto es lo que tengo en la estancia principal...


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...Esto en el "camarote" de proa...


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Este gordote creo que va a la luz de babor (la rojica) y hay otro que va por estribor (la verdecica)...


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Aunque más bien esto es lo que hay, para qué engañarnos....


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Finalizando....estos son unos interruptores que encontré un día... (la herramienta es mía que soy muy sivarita....o como se diga)


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Bueno, la pregunta inicial sería.... ¿Hay que operar o mejor se sacrifica al enfermo para que no sufra?


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[Marconcio]

No sacrifiques, opera opera. Con un curro de cojones, pero no es complicado.
De la primera foto, los cables conn fusibles con +, los de la izquierda, negativos comunes. Veo que están algo expuestos a inclemencias. Mejor protegidos de la humedad (dentro de lo que cabe, claro). Puedes empezar a identificar cables (si puedes) con etiquetas y apuntando colores y tal. Se te olvidará si el cable rojo oscuro era de aquí o allá. Si nó, haces cómo yo. Arrancas todo y empiezas de 0. Antes de arrancar ningún cable, piénsalo 2 o 3 veces, hasta que sepas seguro que cable es y porque lo quitas. Aprovecha para echar aceite tipo 3 en 1 en los terminales. El cobre se degrada y empieza a perder grosor que es un susto. Mira que no estén negros. Si es así, mejor cambialos.

[tiwanaku]

Mañana le diré al enfermo que no le voy a sacrificar. Vas a ver como menea el motor en señal de alivio....De todas formas creo que iré con un chispas porque viendo el guirigay que hay, me da canguelo. De cualquier manera, ya que he empezado el post y para los que estén como yo, iré haciendo un diario de todo lo que hago.

[Greisa]

No creas que es tanto trabajo. Una vez metido tampoco tienes tanta cosa.
¿te cabe un cuadro tipo este?

[Mariñel]

Aupa, no es que tenga muxa idea..pero intentalo primero hacerlo tu y si no lo ves nada claro....pues llama a un profesional.......
Mira, para poder identificar los cables....enciendes toto y el el caso de los fusibles, los vas quitando y ves que es lo que se apaga......es una manera de identificar los cables.....
En la foto se ve comop tienes lúces sin conectar y con los cables al viento ojo que si se tocan harán "txas" y algo se achicharrara....
puedes desconectar la batería e intentar localizar a donde llegan los cables....y en el lado de la lámpara juntas los dos cables y en el otro extremo ( cuadro) empiezas a testear con un tester con la alarmita de corto....y cuando juntes +y- y te pite ve al cable y suelta las puntas....y vuelve a testear...si no pita es que ese es el cable..... bueno no se si me he explicado bien o te he liado mas...... bueno como veo que tienes el barco en Hendaia pues un mediodía me acerco y te hecho una mano....
No prometo múcho ya que soy bastante torpe y no controlo mucho....pero por ayudar......

[tiwanaku]

Originalmente publicado por Mariñel

Aupa, no es que tenga muxa idea..pero intentalo primero hacerlo tu y si no lo ves nada claro....pues llama a un profesional.......
Mira, para poder identificar los cables....enciendes toto y el el caso de los fusibles, los vas quitando y ves que es lo que se apaga......es una manera de identificar los cables.....
En la foto se ve comop tienes lúces sin conectar y con los cables al viento ojo que si se tocan harán "txas" y algo se achicharrara....
puedes desconectar la batería e intentar localizar a donde llegan los cables....y en el lado de la lámpara juntas los dos cables y en el otro extremo ( cuadro) empiezas a testear con un tester con la alarmita de corto....y cuando juntes +y- y te pite ve al cable y suelta las puntas....y vuelve a testear...si no pita es que ese es el cable..... bueno no se si me he explicado bien o te he liado mas...... bueno como veo que tienes el barco en Hendaia pues un mediodía me acerco y te hecho una mano....
No prometo múcho ya que soy bastante torpe y no controlo mucho....pero por ayudar......

Hola cofrade,
Muchas gracias por el ofrecimiento. En principio esta tarde viene a echar un vistazo un cliente mío que sabe al menos lo que es positivo y negativo (no, no es Van Gaal). Todo el material que me haga falta lo puedo sacar de mi empresa, y mi idea es que me haga una lista de compra, y lo primero que haremos es ver de dónde viene cada cable e identificarlos con pegatinas. También voy a echar un vistazo en Acastillaje Difusión, en Comptoir Maritime y en Uship a los paneles ya montados con interruptores tipo al que me adjuntó el cofrade Greisa, porque eso me ha dicho mi cliente (le llamaremos Alf a partir de ahora) nos facilitaría las cosas.
De todas formas tomo nota y ya hago pública mi admiración por el velero de tu avatar, me encanta su espejo, dicen que los hombres se fijan primero en el trasero, los pechos, los ojos de una mujer, pues bien, yo en los barcos en su espejo...Me pierden....
Iré colgando fotos de todo lo que hagamos por si le viene bien a alguien. Si te animas a darte una vuelta el sábado espero estar alguna hora por la mañana y por la tarde a partir de las 5.20.
Un marianito a mi cuenta o un blanco Rueda, como gustes