Asociación Fortuna 9, Ro 300

[CalypsoIII]

HOLA A TODOS
Me gustaria haceros un par de consultas.
Yo tengo el palo bastante retrasado y si que noto que con viento el barco tiende a orza y consigo un angulo de ceñida de 30º . Lo puedo mejorar si pongo el palo mas adelantado ??
Algunos me dicen que el barco anda bien y que ni lo toque.

La segunda es que puse una gori de dos palas plegable hace tres años y el motor no pasa de 2500 reboluciones . Es normal ???
UNAS RONDAS Y BUENA PROA

[zruspa]

Aupa! , que tal va todo?
Pues nada, que despues de que se me escapara (por 1 semana) un Ro el Sitges, y tras escaparseme otro (por motivos que prefiero ni contarlos), ahora de nuevo me aparece otro Ro 300 en Vilanova, y me voy el proximo finde a por él (a no ser que le vea ósmosis o algo raro).
Este barco ya estuvo en venta y adjudicado, pero al final el comprador se echó patrás y aparece a la venta otra vez . Quizás ya lo habeis visto o lo conoceis.:
http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...455534557.html
Debió de ser de charter y los últimos 4 años de un particular. Si alguien sabe algo de él, por favor avisadme.
Así que , que os parece que se debe de mirar en este barco, aparte de lo fundamental de motor , estructura , jarcia...?
Quiero decir si "flaquea" por algun sitio , si tiene algun punto debil de éste modelo. Ya leí lo del hundimiento de la base del palo, y las holguras de eje de timón (creo que era en el f9).
En cuanto al motor, (como nunca he tenido de tipo sail-drive), aparte de la "goma" esa que llevan alrededor de la pata, alguna recomendación? aceite del reductor... no se..
Tambien me interesa saber si lleva terminales enchufables en la base del palo, pues tengo que desmontarlo para traerlo en camion. Pido tambien sugerencias para desmontarlo, que yo he desmontado solo el palo de un 7.5 y éste ya debe de pesar bastante mas...
Lo que sea, que se os ocurra a tener en cuenta...
Y nada, ... que haber si ya de una jodida vez tengo un Ro!!!
Venga! muchas gracias por escucharme y
buen viento

[Blackstar]

Originalmente publicado por zruspa

Aupa! , que tal va todo?
Pues nada, que despues de que se me escapara (por 1 semana) un Ro el Sitges, y tras escaparseme otro (por motivos que prefiero ni contarlos), ahora de nuevo me aparece otro Ro 300 en Vilanova, y me voy el proximo finde a por él (a no ser que le vea ósmosis o algo raro).
Este barco ya estuvo en venta y adjudicado, pero al final el comprador se echó patrás y aparece a la venta otra vez . Quizás ya lo habeis visto o lo conoceis.:
http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...455534557.html
Debió de ser de charter y los últimos 4 años de un particular. Si alguien sabe algo de él, por favor avisadme.
Así que , que os parece que se debe de mirar en este barco, aparte de lo fundamental de motor , estructura , jarcia...?
Quiero decir si "flaquea" por algun sitio , si tiene algun punto debil de éste modelo. Ya leí lo del hundimiento de la base del palo, y las holguras de eje de timón (creo que era en el f9).
En cuanto al motor, (como nunca he tenido de tipo sail-drive), aparte de la "goma" esa que llevan alrededor de la pata, alguna recomendación? aceite del reductor... no se..
Tambien me interesa saber si lleva terminales enchufables en la base del palo, pues tengo que desmontarlo para traerlo en camion. Pido tambien sugerencias para desmontarlo, que yo he desmontado solo el palo de un 7.5 y éste ya debe de pesar bastante mas...
Lo que sea, que se os ocurra a tener en cuenta...
Y nada, ... que haber si ya de una jodida vez tengo un Ro!!!
Venga! muchas gracias por escucharme y
buen viento

Hola Zruspa, imagino qe si andas tan al acecho de un Ro 300, no te descubro nada nuevo... pro por si acaso... http://www.cosasdebarcos.com/nav_bar...&provincias=-2
y este en concreto: http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...548564568.html
es un tres cabinas que no se de dónde salen
Mucha suert en la búsqueda y rescate

[zruspa]

Gracias Blackstar por la informacion. El caso es que ya tengo todo tan controlado por lo menos los barcos que purulan por internet... Ya hablé con el propietario del ro de 3 cabinas, pero ya no nos llega el presupuesto, tampoco me inclino por las 3 cabinas. Casi prefiero que tenga un buen cofre en la bañera para guardar los trastos, pues no hay nada para dejar ni el movil en el ro 300. Me gusta mas el "normal" que el 3 cabinas.
A éste barco le falta, a mi parecer, algun sitio por la bañera para guardar el movil, la bota de vino, la chupa, cuando calienta... no se ,le echo eso en falta...

[Blackstar]

Pues entonces...dale caña AL ABORDAJE

Originalmente publicado por zruspa

Gracias Blackstar por la informacion. El caso es que ya tengo todo tan controlado por lo menos los barcos que purulan por internet... Ya hablé con el propietario del ro de 3 cabinas, pero ya no nos llega el presupuesto, tampoco me inclino por las 3 cabinas. Casi prefiero que tenga un buen cofre en la bañera para guardar los trastos, pues no hay nada para dejar ni el movil en el ro 300. Me gusta mas el "normal" que el 3 cabinas.
A éste barco le falta, a mi parecer, algun sitio por la bañera para guardar el movil, la bota de vino, la chupa, cuando calienta... no se ,le echo eso en falta...

[Camaron]

Originalmente publicado por zruspa

Gracias Blackstar por la informacion. El caso es que ya tengo todo tan controlado por lo menos los barcos que purulan por internet... Ya hablé con el propietario del ro de 3 cabinas, pero ya no nos llega el presupuesto, tampoco me inclino por las 3 cabinas. Casi prefiero que tenga un buen cofre en la bañera para guardar los trastos, pues no hay nada para dejar ni el movil en el ro 300. Me gusta mas el "normal" que el 3 cabinas.
A éste barco le falta, a mi parecer, algun sitio por la bañera para guardar el movil, la bota de vino, la chupa, cuando calienta... no se ,le echo eso en falta...

En algunos modelos, el contacto del motor y el cuenta revoluciones va justo debajo de la entrada al tambucho. En otros, como el mío, esta a estribor junto con el morse. Pues bien, si el barco tiene el todo a estribor como el mío, el hueco debajo de la entrada a la cabina, tiene acceso desde dentro (pues está pensado para montar los relojes y el contacto) y se puede montar una caja estanca con puerta o sin ella para guardar móviles, llaves y poco más. saludos.

[zruspa]

Originalmente publicado por Camaron

En algunos modelos, el contacto del motor y el cuenta revoluciones va justo debajo de la entrada al tambucho. En otros, como el mío, esta a estribor junto con el morse. Pues bien, si el barco tiene el todo a estribor como el mío, el hueco debajo de la entrada a la cabina, tiene acceso desde dentro (pues está pensado para montar los relojes y el contacto) y se puede montar una caja estanca con puerta o sin ella para guardar móviles, llaves y poco más. saludos.

Pues sí, en que voy a ver lleva a estribor los mandos, y desde luego que si lo pillamos, ya le estoy haciendo un hueco como sea . No se si será buen sitio ese justo en el paso..

[compay]

Originalmente publicado por Camaron

En algunos modelos, el contacto del motor y el cuenta revoluciones va justo debajo de la entrada al tambucho. En otros, como el mío, esta a estribor junto con el morse. Pues bien, si el barco tiene el todo a estribor como el mío, el hueco debajo de la entrada a la cabina, tiene acceso desde dentro (pues está pensado para montar los relojes y el contacto) y se puede montar una caja estanca con puerta o sin ella para guardar móviles, llaves y poco más. saludos.

PErdonar, alguna foto donde aparezca el sitio del hueco. gracias

[ferreret]

Te cuento mi caso: antes cuando iva de ceñida y subía algo el viento, siempre tenía que meter caña porqué se me iva de orzada. Tuve que desmontar el mástil, y aproveché para adelantar el mástil hasta casi una posición vertical. El cambio fue bestial: Ahora puedo ceñir más rápido, porqué no tienes que ir con la caña metida, ciñe lo mismo o más, y tienes que hacer mucho menos trabajo a la caña. La razón de que se acabe metiendo hacia atrás el mástil, es por la elongación del estay de proa con el paso del tiempo, junto que la base del mástil va cediendo hacia abajo(cuidado con esto!!). Así sin darte cuenta poco a poco se va desplazando el centro vélico hacia popa y se vuelve más ardiente sin hacer falta. Te aconsejo que revises la base del mástil, para comprobar que no se esta yendo hacia abajo(debido a filtraciones de agua, se debilita el refuerzo de cubierta donde se asienta el mástil.). Si esto está bien, entonces deja el mástil con sólo unos grados hacia popa. Desde que llevo el mástil más vertical, he pasado de no hacer nada en regatas de club, a tener posiciones más respetables.

Un saludo!!

Originalmente publicado por CalypsoIII

HOLA A TODOS
Me gustaria haceros un par de consultas.
Yo tengo el palo bastante retrasado y si que noto que con viento el barco tiende a orza y consigo un angulo de ceñida de 30º . Lo puedo mejorar si pongo el palo mas adelantado ??
Algunos me dicen que el barco anda bien y que ni lo toque.

La segunda es que puse una gori de dos palas plegable hace tres años y el motor no pasa de 2500 reboluciones . Es normal ???
UNAS RONDAS Y BUENA PROA

[ferreret]

Por cierto, que me ha deprimido bastante como se ha devaluado nuestro modelo de barco

¿Sabeis si es una tónica general del mercado..?, O que nuestro barco a perdido adeptos...

Yo la verdad es que sigo muy contento con él, y no me apetece para nada venderlo, sabiendo además que pagamos 53.000 euros por él.