Transportes de USA a España

[Falken]

Pues si cofrade

Hay un montón de información en el foro. Otra cosa es buscarla y encontrarla

Lo mejor es que te pongas en contacto con empresas especializadas, tipo seven star; www.yacht-transport,etc.

Yo lo traje (un 33') de Tórtola a Palma de Mallorca con Seven Star y todo fino

[joselon]

Si la embarcacion cabe en un contenedor de 40 pies, el precio ronda los 1.000 euros,siempre y cuando sean puertos con destino Maersk (Algeciras,alicante) y te lo puede traer Maersk, En su web tienes informacion.

Un saludo.

[ANUBIS]

Si al final lo tienes que traer navegando, mira en Tsunami Charter y preguntas por Carlos. Es un gran navegante y mejor persona, traje el mío con él desde Ibiza a Tarragona y toda una gozada navegando y las largas conversaciones que tuvimos, lástima que fuera tan corta la travesia.

[toniet]

En Palma RIS (Rapid transport service) buena gente y profesionales.
aurelie@rapidtrans.com

[BarryGon]

Originalmente publicado por joselon

Si la embarcacion cabe en un contenedor de 40 pies, el precio ronda los 1.000 euros,siempre y cuando sean puertos con destino Maersk (Algeciras,alicante) y te lo puede traer Maersk, En su web tienes informacion.

Un saludo.

echale 3 o 4 mil euros mas....

[woqr]

Originalmente publicado por BarryGon

echale 3 o 4 mil euros mas....

si, eso pensaba yo, si por un contenedor de 40 pies me cobran 1000 euros, casi aprovecho y hago alguna compra extra ja ja ja ja

bueno gracias por la información, les echare un ojo a los links que habéis puesto a ver si alguno me hace caso.

[Zirano]

Originalmente publicado por BarryGon

echale 3 o 4 mil euros mas....

Exhale la mitad de lo que dices, la empresa que le hace la logística a Maersk se llama damco, del mismo grupo y además de los comentados tienes tb los puertos de Barcelona, Vigo, Malaga, Valencia...
Un flat lo puedes cargar hasta 9 altura en un Emma Maersk no hay por que cargarlo en cubta.
También existen cont de 45 pies y high con 9"06' de altura.
Por huevos el barco tiene que ir en un flat no se puede meter en un dry a empujones
Ah! Trabajo en Maersk
slds

[woqr]

Originalmente publicado por Falken

Pues si cofrade

Hay un montón de información en el foro. Otra cosa es buscarla y encontrarla

Lo mejor es que te pongas en contacto con empresas especializadas, tipo seven star; www.yacht-transport,etc.

Yo lo traje (un 33') de Tórtola a Palma de Mallorca con Seven Star y todo fino

Hola falken, visto que tu ya has pasado por todo esto, me podrías dar alguna información adicional, alguna persona de contacto, puertos etc.

Mi idea sería traermelo desde La Florida hasta la costa atlántica, Vigo, Portugal etc, en caso que no fuera posible, imagino que el puerto de destino sería Valencia, no ??

[Falken]

Nooooooo

Valencia es el peor puerto que puedas pensar: te clavarán más por bajar el barco al muelle que por la travesía.

Lo mejor es traer el barco sin desarbolar, ni contenedor, cuna ni nada. Te ahorras costes de embalaje y arbolamientos varios.

Yo empezaría por ponerme en contacto con Seven Star para averiguar los puertos de embarque y destino a ver si te acomodan.

Esta gente de Seven Star tiene un agente en Palma de Mallorca y el tráfico de regreso del Caribe suele empezar por el mes de mayo. Recuerdo que llegan a Inglaterra, y muy probablemente a Gibraltar. A Mallorca seguro. Un barco pequeño, sobre los 30' no es demasiado caro: menos de 10,000 casi seguro.

Traerlo navegando, aparte de lo que te cobrará la tripu y gastos, te saldría más caro pues tienes que prepararlo para una travesía de altura, dura, de unos 50 dias y el barco sufre lo suyo.

Suerte

[mirabras]

falken dixit
Traerlo navegando, aparte de lo que te cobrará la tripu y gastos, te saldría más caro pues tienes que prepararlo para una travesía de altura, dura, de unos 50 dias y el barco sufre lo suyo.

La travesía, si no pasa nada, dura un mes. No más. Otra cosa es el tiempo que los "transportistas" decidan parar en Bermuda's y Azores. Lo que si está claro es que el barco va a "sufrir" si lo traes navegando. O sufre el motor, o sufren las velas y la jarcia. Un barco de ese tamaño no sale a cuenta traerlo navegando.
No es que sea una travesía difícil (si la haces cuando debes) pero si es una travesía "trabajada" y cansada.

De todas formas, una copita en "Clevelander" antes de salir, tampoco está mal.
¿A alguien le apetece?

Saludos
Luis

[joselon]

Vayamos por partes, y vuelvo a insistir si el barco cabe en un contenedor de 40 pies normal y cerrado cuyas medidas internas son las siguientes:

11561 mm / 37´11" Largo
2268 mm / 7´5" Ancho
2553 mm / 8´4" Altura

El precio por un traslado puerto/puerto ronda los 1400USD mas o menos los 1000 euros aprox. Siempre y cuando el contenedor no tenga que ser transbordado en otro puerto.Por ejemplo un Charleston-Algeciras

Esto es asi porque el barco no pierde mas espacio que el propio contenedor por transportarlo. Igualmente considerar que el transitario americano llenara ( si tiene carga para ello) todos los huecos que queden dentro del contenedor.

Sin embargo si el barco no cabe en un contenedor de 40 pies bien por que exceda de manga o por que exceda de eslora,o altura, el precio empieza a subir.

El barco se debera cargar sobre un flat rack que es un tipo de contenedor que permite que la carga sobresalga por todos los lados.

Si excede de manga, ya no se puede poner ningun otro contenedor por ambos lados del flat rack,
Si excede de eslora y por consecuencia casi seguro de manga, ya no se puede poner ningun contenedor ni a ambos lados ni por delante ni por detras.

Y si encima excede de alto, no se puede apilar ningun contenedor mas encima.

Por lo que resulta una ocupacion de espacio en el barco en algunos casos bastante grande.

Mirar esta foto y imaginar el numero de contenedores que se pueden perder si transportara un barco en alguna de las cubiertas. Pensar que el Oficial del barco casi seguro no aceptara que el flat rack vaya en la altura mas alta, por problemas de seguridad. Que seria lo mas barato ya que en el peor de los caso solo perderia 4 Huecos, a medida que vaya bajando altura habria que multiplicar por tantas alturas como vaya bajando.

Aqui es donde la naviera cobra practicamente lo que quiere, dependiendo de lo comprometido que tenga ese espacio en el Barco Transoceanico que es el barco que va dando la vuelta al mundo y para en muy pocos puertos.

En cuanto a que el puerto (En este caso habeis nombrado a Valencia) cobre "mucho" por descargarlo, la solucion es cargarlo a camion y descargarlo en el club nautico que corresponda que estan habituados a ello, ya que la terminal del puerto esta preparada para cargar/descargar contenedores a camion o Buque de forma muy rapida y no barcos.

Espero haber aclarado de la forma mas humilde el porque de los distintos precios que hay en el tranporte maritimo aunque luego entren muchas mas variables que no comento por no hacer aqui un mega post como puede ser el coste del camion al C.N, aduanas, etc.

Un saludo y rondas para todos.

[woqr]

Originalmente publicado por joselon

Vayamos por partes, y vuelvo a insistir si el barco cabe en un contenedor de 40 pies normal y cerrado cuyas medidas internas son las siguientes:

11561 mm / 37´11" Largo
2268 mm / 7´5" Ancho
2553 mm / 8´4" Altura

El precio por un traslado puerto/puerto ronda los 1400USD mas o menos los 1000 euros aprox. Siempre y cuando el contenedor no tenga que ser transbordado en otro puerto.Por ejemplo un Charleston-Algeciras

Esto es asi porque el barco no pierde mas espacio que el propio contenedor por transportarlo. Igualmente considerar que el transitario americano llenara ( si tiene carga para ello) todos los huecos que queden dentro del contenedor.

Vamos por partes y agradeciendo de antemano todos los posts.

Joselon, estamos hablando de una lancha a motor de 9 metros de eslora por 2,5 de manga, por tanto debido a su manga no cabe en dicho contenedor.

Pero aún cabiendo, es que no me puedo creer el precio que comentas de 1400 US por dicho porte, me parece bajísimo.

[manuelm1212]

Originalmente publicado por woqr

Vamos por partes y agradeciendo de antemano todos los posts.

Joselon, estamos hablando de una lancha a motor de 9 metros de eslora por 2,5 de manga, por tanto debido a su manga no cabe en dicho contenedor.

Pero aún cabiendo, es que no me puedo creer el precio que comentas de 1400 US por dicho porte, me parece bajísimo.

En tu caso hay que acomodar la lancha en una cuna sobre un costado, el contenedor tiene una diagonal de mas de tres metros, recordar que todos los depósitos deben ir vacíos (aceites, combustibles, aguas) y si hay baterías desconectadas y estibadas correctamente.

[Tur]

Originalmente publicado por woqr

Vamos por partes y agradeciendo de antemano todos los posts.

Joselon, estamos hablando de una lancha a motor de 9 metros de eslora por 2,5 de manga, por tanto debido a su manga no cabe en dicho contenedor.

Pero aún cabiendo, es que no me puedo creer el precio que comentas de 1400 US por dicho porte, me parece bajísimo.

Estás en lo cierto woqr.
Dejando de lado la obviedad de que no te va a caber en un contenedor ni de 40 ni de 20 piés, puesto que las medidas interiores son 236 cm en ambos casos (no 250 cm), y no creo que vayas a traer un kayak.....pensemos que si cabe:
Joselón da un precio de flete maritimo puerto/puerto, que porque vamos a dudar de él ? puede ser cierto, pero no da el precio de los otros 14 conceptos como mínimo (es un ejemplo) con el que serás gravado:
- Transporte origen-puerto (a saber )
- Carga puerto-buque (unos cientos de dolares)
- Despacho de exportación (aprox 100/150 $)
- Bunker - recargo por combustible (un par de cientos de $)
- a veces EIS (reposicionamiento de equipo): otro par de cientos
- Descarga de buque a puerto (da igual a camión, a muelle): un par de cientos de Euros.
- Despacho de importación: otros 200/300 Euros aprox.
- Aranceles: el porcentaje sobre el valor del barco puesto en suelo español que corresponda: esto pueden ser 1000 ó mas euros.
- Iva (16%) sobre la suma de lo anterior, incluyendo valor de la embarcación.
- Transporte al lugar de botadura. otro par de cientos de euros
- Seguramente alguna homologación, matriculación, etc...ni idea.
- pequeños gastos que se me olvidan, pongamos otro par de cientos.

Aunque la pregunta sea: que cuesta traer......?, creo que tu te referías más a esto.

Lo mejor es contacto a empresa especializada/s varios presupuestos y firmar el que te convenga para que esté todo "all in".
Saludos y un poco de para la garganta seca.