Una de motores y curvas de rendimiento

[liman]

Originalmente publicado por Polen

Dale a editar y abajo te aparecerá la opción de borrar

Pues no veo lo de borrar totalmente. He eliminado e texto. Gracias

[liman]

Esta visto que lo que no este en el "almacen" de La Taberna, es que no existe.
Gracias Colt por tu información y gracias a Epops al que iré a ver esta mañana sin falta, que siempre es un placer estar en su barco (con gráfico "grande" o "pequeño" )

Ya os contaré el final. Buena mañana

[liman]

No pretendo demostrar si la papela de Epops es mas grande que el de Colt. Sólo dejar ahi el documento por si alguien lo necesita en el futuro. Gracias

[alvaro]

Para esos calculos de potencia no os sirven las tablas,
en ellas, las curvas se hacen con el motor a tope de gas, frenandolo hasta las revoluciones indicadas y obteniendo la potencia.
En uso normal nunca podras ir a tope de gas y a 2000 o 3000 rpm
y si lo haces es que algo no va bien...................
Saludos

[liman]

Originalmente publicado por alvaro

Para esos calculos de potencia no os sirven las tablas,
en ellas, las curvas se hacen con el motor a tope de gas, frenandolo hasta las revoluciones indicadas y obteniendo la potencia.
En uso normal nunca podras ir a tope de gas y a 2000 o 3000 rpm
y si lo haces es que algo no va bien...................
Saludos

¿Que debo hacer entonces para saber que potencia tengo en el eje a 2000 rpm p.ejemplo?. Para el cálculo de la hélice es fundamental. Gracias

[alvaro]

Creo que no lo planteas bien,
la potencia que da tu motor a 2000 rpm, o a cualquier otra, dependera de la carga, acelerador, que le des, es decir de lo que le cueste llegar a esas rpm, que depende del trabajo que este haciendo,
por tanto la potencia a 2000 rpm dependera del acelerador y de la helice, asi como del barco a mover.
Para el calculo de la helice se usa las rpm del eje, no del motor, la potencia maxima, y el tipo de barco.....................
vaya complicacion!!!
Saludos

[Jonnia]

La curva de potencia es bastante precisa y los datos que ofrece son fiables.Te dira la potencia que desarrolla a cada nº de revoluciones pero..."ojo" por poner un ejemplo exagerado:

Si a un motor de 50cv a 3000 Rv/min le montas una helice sobredimensionada y a un barco con 20tn de desplazamiento....ese motor
dificilmente,por no decir imposible...alcanzará esas 3000 Rv.

No se si me explico con claridad....un saludo y unas rondas del mejor ron para todos.

[liman]

Originalmente publicado por alvaro

Creo que no lo planteas bien,
la potencia que da tu motor a 2000 rpm, o a cualquier otra, dependera de la carga, acelerador, que le des, es decir de lo que le cueste llegar a esas rpm, que depende del trabajo que este haciendo,
por tanto la potencia a 2000 rpm dependera del acelerador y de la helice, asi como del barco a mover.
Para el calculo de la helice se usa las rpm del eje, no del motor, la potencia maxima, y el tipo de barco.....................
vaya complicacion!!!
Saludos

Es cierto, y en todos los simuladores para el cálculo de hélices hay que poner la potencia máxima shp ó bhp (depende de los autores), y por supuesto la conversión de la reductora para las rpm del arbol, aparte de los datos del ba rco. A eso ya he llegado, pero lo que intento es verificar a bajas revoluciones del motor (que es lo mismo que decir del arbol) cual sería el comportamiento del barco y asi elegir los parámetros de la hélice teniendo en cuenta las características mas habituales de mis salidas a motor

Por eso, yo entendía que la gráfica de potencia me serviría para saber la potencia que el motor me da a distintas revoluciones (al igual que me ofrece la potencia máxima al tope de revoluciones) ¿Donde me he perdido) Gracias por cualquier ayuda.