PER S.o.s Duda Per

[Batman]

Hola, para la realización de los calculos en los ejercicios de la carta no se toma el valor exacto de la dm despues de corregirla con la variacion anual, hay que redondear al grado o al medio grado más proximo.

Me explico:

Ejemplos:

2 grados 22 minutos redondear a 2,5 (ver que 2,5 equivale a 2 grados 30 minutos que es el medio grado o grado mas cercano) asi que "no aplicar el redondeo en decimal", primero ver los minutos si se acercan mas a 30 que es 0,5 o a 0.

1 grados 54 minutos redondear a 2


En tu caso si te ha dado 2 grados 15 minutos tienes que redondear a 2.

Espero esto os aclare algo el problema.

[Juanitu]

Hola PER en potencia:

PRIMERA CUESTIÓN:
De acuerdo con Batman. Ojo que te sale -2,15. Hazte la lista mental aunque parezca infantil:
-2,9 -2,8 -2,7 -2,6 -2,5 -2,4 -2,3 (~-1,15~) -1,2 -2,1 -2 -1,9 -1,8 -1,7
Si quieres redondear con un decimal, -2,2 como con los céntimos de euro.
Si quieres redondear a número entero, -2, que es el más cercano.


SEGUNDA CUESTIÓN:
Imáginate sentado al timón de rueda de un velero (tu estás atrás del todo "conduciendo").
Imagínate una línea que cruza el barco de proa a popa. Línea de crujía.
Imaginate una línea que cruza el barco de izquierda a derecha (de babor a estribor)
Imagínate esas líneas prolongadas a ambos lados del barco, como una gran cruz donde tú eres el centro.

Pues el barco situado a popa, es aquel que está en la prolongación por popa de la línea de crujía. El barco a proa, está en la prolongación por proa de la línea de crujía.

El barco que está al través, tiene que estar justo en la prolongación de la línea de través de mi barco (línea babor-estribor), de modo que el barco que está de través respecto al mío, está exáctamente a 90º de ángulo desde mi proa (a esto se le llama marcación).

Por el través de estribor, significa que lo tienes justo a tu derecha, ni muy alante ni muy atrás.
Por el través de babor significa que lo tienes justo a tu izquierda, ni muy alante ni muy atrás.

Más fácil con fotos.
La lancha del patrón amarillo está por el través de babor de la lancha cuyo patron es colorao.
La lancha del colorao, está por el través de estribor de la lancha cuyo patrón es amarillo.


Otro ejemplo: El gran yate de primer plano izquierda, tiene POR SUPOPA a una lanchita pequeña. El bote mediano de pesca, ha pasado por el través del gran yate, y también ha superado el través de la lanchita. Sin embargo puede decir que por su proa aparece otra embarcación menor.


¡Otro, otro, que estoy en vena!
El velerito con Nº VELA 188 tiene a su proa al velero con NºVELA 3832 (aunque dudo que lo haya visto bien).
Se puede decir que el velero que sufre el abordaje, lo hace por su TRAVÉS DE BABOR, porque el barco que le entra es precisamente el que venía por su TRAVÉS DE BABOR .



Esto es FUNDAMENTAL para el estudio del RIPA o reglamento de abordajes, además de otras cuestiones.

Saludos y ánimo.
Juanitu.

[Paulsailor]

Hola, la dm. para el año 2010, en el estrecho, da -2,15 y se redondea a -2.
Es así seguro.
La segunda pregunta no la entiendo
Salud.

[BECE]

Muchisimas gracias a todos.

En cuanto a la declinación (-2) está claro y un punto meno para dudar en los ejercicios de carta del examen.

En cuanto a la segunda pregunta, también me queda clara, aunque quizas no me expliqué bien.
El tema venía porque estudiando RIPA (Regla 19 d)) decía:
........si la maniobra consiste en un cambio de rumbo, en la medida de lo posible se evitará lo siguiente:

i) Un cambio de rumbo a babor para un buque situado a proa del través salvo que el otro buque esté siendo alcanzado
ii) Un cambio de rumbo dirigido hacia un buque situado por el través o a popa del través

y la verdad es que me costó dibujar esta situació. Y todavía la ii) no la termino de ver clara. En fin soy un poco durilla de mollera....

Gracias compañero y vamos a beber un poquito

[davilin]

Yo tambien me estoy sacando el per, si no recuerdo mal la carta del estrecho te sale
2º50'W 2009 (7'E) = que daría unos -2,5 redondeado

[Paulsailor]

Originalmente publicado por davilin

Yo tambien me estoy sacando el per, si no recuerdo mal la carta del estrecho te sale
2º50'W 2009 (7'E) = que daría unos -2,5 redondeado

LO que dices es correcto, pero es para el año 2009, para el año 2010 es -2.

[ROyOR]

La corección creo que la debes de tener clara y con la ayuda de Juanitú debería de tener la posición de los barcos.
Te pongo este dibujo por si te ayuda mas

Todo barco que le veas de la línea de amura de babor a la amura de estribor vendran de proa.
Los que los veas detras de la linea de la aleta de abbor a la de estribor, vendrá por popa y entre las lineas de amura y aleta vendrán por el través.

No sé si será esto lo que preguntas.

Rafa

[davilin]

Originalmente publicado por Paulsailor

LO que dices es correcto, pero es para el año 2009, para el año 2010 es -2.

Haber creo que me confundí antes,
dm2010 = -2.5

2º 50' W 2009 (7'E)
1 x 7' = 7'
2º 50'W - 7' = -2º 43' redondeado = -2.5º

[La Galerna]

Originalmente publicado por Juanitu

Hola PER en potencia:

PRIMERA CUESTIÓN:
De acuerdo con Batman. Ojo que te sale -2,15. Hazte la lista mental aunque parezca infantil:
-2,9 -2,8 -2,7 -2,6 -2,5 -2,4 -2,3 (~-1,15~) -1,2 -2,1 -2 -1,9 -1,8 -1,7
Si quieres redondear con un decimal, -2,2 como con los céntimos de euro.
Si quieres redondear a número entero, -2, que es el más cercano.


SEGUNDA CUESTIÓN:
Imáginate sentado al timón de rueda de un velero (tu estás atrás del todo "conduciendo").
Imagínate una línea que cruza el barco de proa a popa. Línea de crujía.
Imaginate una línea que cruza el barco de izquierda a derecha (de babor a estribor)
Imagínate esas líneas prolongadas a ambos lados del barco, como una gran cruz donde tú eres el centro.

Pues el barco situado a popa, es aquel que está en la prolongación por popa de la línea de crujía. El barco a proa, está en la prolongación por proa de la línea de crujía.

El barco que está al través, tiene que estar justo en la prolongación de la línea de través de mi barco (línea babor-estribor), de modo que el barco que está de través respecto al mío, está exáctamente a 90º de ángulo desde mi proa (a esto se le llama marcación).

Por el través de estribor, significa que lo tienes justo a tu derecha, ni muy alante ni muy atrás.
Por el través de babor significa que lo tienes justo a tu izquierda, ni muy alante ni muy atrás.

Más fácil con fotos.
La lancha del patrón amarillo está por el través de babor de la lancha cuyo patron es colorao.
La lancha del colorao, está por el través de estribor de la lancha cuyo patrón es amarillo.


Otro ejemplo: El gran yate de primer plano izquierda, tiene POR SUPOPA a una lanchita pequeña. El bote mediano de pesca, ha pasado por el través del gran yate, y también ha superado el través de la lanchita. Sin embargo puede decir que por su proa aparece otra embarcación menor.


¡Otro, otro, que estoy en vena!
El velerito con Nº VELA 188 tiene a su proa al velero con NºVELA 3832 (aunque dudo que lo haya visto bien).
Se puede decir que el velero que sufre el abordaje, lo hace por su TRAVÉS DE BABOR, porque el barco que le entra es precisamente el que venía por su TRAVÉS DE BABOR .



Esto es FUNDAMENTAL para el estudio del RIPA o reglamento de abordajes, además de otras cuestiones.

Saludos y ánimo.
Juanitu.

El barco que le entra al n°188 viene por su través de babor o de estribor?

No se orienta uno mirando de POPA a proa?

Gracias por ayudar

[La Galerna]

Originalmente publicado por Rebeca_36_bcn

El barco que le entra al n°188 viene por su través de babor o de estribor?

No se orienta uno mirando de POPA a proa?

Gracias por ayudar

Rectifico, quería decir por través de estribor del n °3238

Originalmente publicado por Rebeca_36_bcn

El barco que le entra al n°188 viene por su través de babor o de estribor?

No se orienta uno mirando de POPA a proa?

Gracias por ayudar

El barco 188 aborda al 3832 por su través de babor.

Efectivamente se orienta mirando de popa a proa, pero si observa este tipo de embarcación es un optimist y la proa esta un poco aplanada por lo que puede ser que esa sea tu confusión.

Saludos

Guillermo

[La Galerna]

Ostras gracias!! Jeje