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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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¡Hola¡
![]() Unas para tod@sLo primero no se te ocurra poner el motor en marcha sin asegurarte que el agua de refigeracion corre por todo el circuito con toda libertad, para ello te recomiendo lo limpies a conciencia con sosa caustica y agua (direis que soy un pesado con la sosa o que la vendo pero a mi me ha dado siempre muy buen resultado con circuitos de refigeracion, tubos de escape, camaras de explosion etc). Una vez corra el agua con fluidez ponlo en marcha y escucha como suena a la vez que miras si sube la temperatura o sale humo blanco, eso te dira si esta bien o tienes alguna fuga en la junta de culatasalu2 rolando ![]() ![]()
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Solitario, mudo, ceñidas
las sienes de hojas otoñales. En la boca reseca, el gusto de la sal de todos los mares. La sal que dejaron las olas de los días al derrumbarse |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a rolando1943 | ||
lluismi (29-03-2010) | ||
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#2
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Pues eso, haz caso de lo que te dicen los sabios cofrades: puede ser desde un atasco por algún elemento o cúmulo de sal o el rodete que está cansado de rodar.
Yo estuve el año pasado a vueltas con el tema. Creía que lo había desatascado y volvía a quedarse si motor, con el consiguiente riesgo de dañarlo. Y así varias veces... Me decidí a cambiar el rodete; iba a hacerlo yo mismo, pero el presupuesto me pareció muy razonable (100lereles) y le dejé hacer al mecánico de turno. Y entontes descansé... |
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#3
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A mi me pasó lo mismo un par de veces en mi primer barco, y lo solucionaba al instante con la bocina de niebla, desmontaba la trompeta y le metia aire por el orificio de salida de agua. Despues seguía navegando como si nada.
Un saludo. |
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