Alcohol a bordo

[Boston]

Unas rondas para distender el ambiente que lo véo un poco tenso.

Vamos por partes: En todo buque, séa de recreo o comercial, hay y tiene que haber un capitán o patrón al mando.
Esto es impepinable como lo es el hecho de que quien tiene la responsabilidad sobre dicho buque, la tripulación y la carga si la hubiere, tiene que tener necesariamente la capacidad de decisión, esto es , el mando del buque. Me permito decir que un barco o una aeronave no es una democracia.

A partir de ahí, queda claro que el patrón es el responsable de todo lo que acontezca a bordo (a quién las autoridades de marina mercante o judiciales pedirán responsabilidades, si las hubiere, en caso de accidente, naufragio o salvamento).
Y ahora lanzo la pregunta : A quién se le piden responsabilidades en caso de un accidente de coche. Al conductor, evidentemente.

Por lo tanto, si bién es un tema que casi nunca se plantea (ni falta que hace), el patron ejerce el mando del buque y los demás miembros de la tripulación acatarán sus órdenes siempre que no sean descabelladas y pongan en peligro el barco o a su tripulación.
Otra cosa es que el mando se ejerza con evidente mano izquierda, consideración, aprecio y respeto hacia los demás, lo que casi es obligado por parte del patrón; mientras que por parte de los tripulantes considero de obligado respeto, facilitar el ejercicio de su respondabilidad al patrón cooperando y no dándole motivos para tener que ejercer (sobre todo esto último).

Se supone que navegamos por placer, para disfrutar del viento, del mar y de la compañía; y no queremos ni tener que plantearnos estas cuestiones, que por otro lado no dejan de estar ahí, lo que pasa es que nadie se acuerda de quien es el patrón hasta que hay que hacer frente a algún desaguisado o a alguna responsabilidad.
Entonces el patrón quedará retratado en la foto fija de la historia y conocerá la soledad que comporta el mando cuando tenga que afrontar impepinablemente las responsabilidades a que haya lugar.

Evidentemente navegamos entre amigos y todo esto no se plantea, pero llegado el caso, no habría mas remedio que ponerse los galones.

Suerte y mano izquierda a los patrones, y colaboración y consideración hacia él al resto de los tripulantes, al fin y al cabo, se supone que somos amigos y nos debemos mútua lealtad .

[Epops]

Para mi es necesario separar dos cuestiones. Por una parte el alcohol abordo y, por otra, la responsabilidad del patrón.

Respecto a la primera, a mi modo de ver, el problema no es el alcohol sino la persona.

He navegado con gente que no toma ni una gota de alcohol y que es verdaderamente insoportable por su egocentrísmo, su falta de colaboración, su soberbia y su falta de humildad, al creer que lo sabe todo y que siempre la razón está de su parte. Y también he navegado con gente que bebe suficientemente y que es un tripulante a todas luces recomendable. (Y viceversa, claro ).

Por lo tanto el problema no está en beber alcohol o no, sino en saber escoger la tripulación en base al tipo de persona que se trate. Por mi parte pocas cosas hay que me molesten más que alguien pierda el control por unas copas de más, por un porro de más o por lo que sea.

Respecto a la segunda cuestión, la del patrón, maese Boston lo ha expresado tal y como yo lo siento.

Originalmente publicado por Boston

Unas rondas para distender el ambiente que lo véo un poco tenso.

Vamos por partes: En todo buque, séa de recreo o comercial, hay y tiene que haber un capitán o patrón al mando.
Esto es impepinable como lo es el hecho de que quien tiene la responsabilidad sobre dicho buque, la tripulación y la carga si la hubiere, tiene que tener necesariamente la capacidad de decisión, esto es , el mando del buque. Me permito decir que un barco o una aeronave no es una democracia.

A partir de ahí, queda claro que el patrón es el responsable de todo lo que acontezca a bordo (a quién las autoridades de marina mercante o judiciales pedirán responsabilidades, si las hubiere, en caso de accidente, naufragio o salvamento).
Y ahora lanzo la pregunta : A quién se le piden responsabilidades en caso de un accidente de coche. Al conductor, evidentemente.

Por lo tanto, si bién es un tema que casi nunca se plantea (ni falta que hace), el patron ejerce el mando del buque y los demás miembros de la tripulación acatarán sus órdenes siempre que no sean descabelladas y pongan en peligro el barco o a su tripulación.
Otra cosa es que el mando se ejerza con evidente mano izquierda, consideración, aprecio y respeto hacia los demás, lo que casi es obligado por parte del patrón; mientras que por parte de los tripulantes considero de obligado respeto, facilitar el ejercicio de su respondabilidad al patrón cooperando y no dándole motivos para tener que ejecer (sobre todo esto último).

Se supone que navegamos por placer, para disfrutar del viento, del mar y de la compañía; y no queremos ni tener que plantearnos estas cuestiones, que por otro lado no dejan de estar ahí, lo que pasa es que nadie se acuerda de quien es el patrón hasta que hay que hacer frente a algún desaguisado o a alguna responsabilidad.
Entonces el patrón quedará retrado en la foto fija de la historia y conocerá la soledad que comporta el mando cuando tenga que afrontar impepinablemente las responsabilidades a que haya lugar.

Evidentemente navegamos entre amigos y todo esto no se plantea, pero llegado el caso, no habría mas remedio que ponerse los galones.

Suerte y mano izquierda a los patrones, y colaboración y consideración hacia él al resto de los tripulantes, al fin y al cabo, se supone que somos amigos y nos debemos mútua lealtad .

Solo me queda añadir a lo dicho por este cofrade que, quien no haya ejercido de patrón, no sabe hasta que punto la responsabilidad que ello supone. Un patrón es realmente el responsable de las vidas y del bienestar de la tripulación, además de la del barco.

Cuando he ido de tripulante hago mis guardias y mis labores y, a la hora de dormir, duermo mis horas con tranquilidad, sabiéndome en buenas manos. Si voy de patrón (como es la mayoría de las veces últimamente) reconozco que no soy capaz de dormir con la misma tranquilidad (excepto en puerto o en un buen fondeo) y que siempre tengo la "oreja estirada" por lo que pudiera pasar, aunque el que esté de guardia sea de mi entera confianza.

Y con respecto a los nuevos tripulantes, siempre les digo lo mismo: "Si no estás a gusto con nosotros, lo dices y te desembarcas. Y, si no estoy a gusto contigo, te lo digo y desembarcas".

Afortunadamente no lo he tenido que hacer nunca. Pero no dudaría ni un instante en hacerlo. Más vale pasar un mal rato momentaneo que amargar una travesía a todo el mundo. Y un solo tripulante es muy capaz de conseguirlo.

[Polen]

Vaya por dios! con tantas intervenciones y parece que "casi" ninguno de vosotros se ha emborrachao en la vida... mira que yo he visto a unos cuantos muy a gustito einnnn

Pues yo sí , y me he pasao, vamos, digo que yo sí lo confieso, que alguna cogorza he pillao Y si digo que no me averguenzo mentiría, me muero de corte más que de acordarme y reconocerlo. Pero tampoco voya a martirizarme toda la vida con ello, lo pasado no tiene solución, y el único remedio es asumirlo y en base a mis errores rectificar. Un pedal histórico no fue navegando sino con el barco parao, y creedme que aún me pongo mala y me salen los colores al recordarlo (y nunca lo voy a olvidar). De un mosqueo pasó a un mosqueo etilico monumental. Pero tuve suerte de que estaba con muy buena gente que me soportó (mucho más de lo que yo hubiera aguantado) y demostraron ser estupendas personas y buenos amigos. Ciertamente el patrón me dio una gran lección, por su gran corazón, y la calma que me transmitió al día siguiente. LO que me ha quedado muy claro de esas terribles experiencias es que al menos a mi me influye mucho, muchísimo el estado anímico en el tema de la tolerancia al alcohol, que cuando estaba de bajón con un par de copas ya me encontraba fatal, y sobretodo que no quiero verme en ese estado nunca más, ya no por los demás sino por mi misma

¿Solución inmediata a estas situaciones? irse a dormir la mona si o si, por las buenas o por las malas. Indiscutiblemente manda el patrón, y si hay que usar la fuerza, pues se usa, pues no siempre se está cerca de puerto para desembarcar al personal. Siempre es mejor una buena colleja que un cadáver perdido en mitad de la mar

El problema no es la borrachera, sino la actitud. Creo que el problema no es cuanto sino cómo. Es decir, muchas personas cambian por completo con la tajá: están los cariñosos, los llorones, los simpáticos, los pesaos los agresivos..... y luego los que pasan por todas las fases . Lo que se ha de mirar es si la persona quiere pillarla porque le va el desmadre o bien se ha liado como el que no quiere la cosa pero no tenía ninguna intención de llegar a ese estado. Intento explicarme: hay distintos modos de emborracharse, los que se ponen a saco, en plan desmadre, sin tener respeto por la navegación y todo lo que ello conlleva y por otro ladoestán los que se emborrachan "por casualidad", vamos, que se lían sin querer: no tienen intención de emborracharse, pero se empieza con la cervecita, un venga tomate otra que hace calorcito, un que rica está la sangría, los vinitos los cubatitas y cuando te vienes a dar cuenta no te puedes levantar. Todo el mundo no tiene el mismo saque, o hay días que cae peor, o hay medicaciones que es mejor no mezclar, o pasas por malos momentos o mil cosas que influyen

He visto muchos casos de estos, bastantes más de lo deseables. Evidentemente los primeros no tienen perdon, lo hacen con premeditación y alevosía importándoles un carajo lo demás. Estos n o merecen volver a subir a bordo. Los segundos se averguenzan, y por norma general hacen propósito de enmienda, con lo cual como mínimo merecen en beneficio de la duda y otra oportunidad. Todos, y aquí no se escapa nadie, podemos equivocarnos alguna vez, la cosa está en aprender de los errores, tanto patrón como tripulante. Es como los sustos en la mar, cuando pillas alguno resulta que aprendes más que un muchas navegaciones placenteras


Ea, rondas de don simón (zumo, no vino) pa hacer más suaves las confesiones