una de gps descontrolao

[jotayes]

Buenassssssssssssssssss, y unos orujitos para la parroquia.
Sin ánimo de sentar cátedra, expongo una posibilidad sencilla de comprobar.
Suelo utilizar gps cuando salgo al monte, como varios de los amigos a los que acompaño. Llevo una pda con un gps bluetooth y mapas raster (escaneados y calibrados).
Una vez, al entrar a puerto con un velero, vi cómo el track señalaba que pasábamos por encima de un muelle, cuando estábamos en el agua, por supuesto.
Repasé todo lo que pude la información del gps, comprobé otros tracks por ver si se desviaban, la calibración del mapa, los datum del gps y del mapa, la comunicación entre aparatos, el log de las sentencias NMEA, ........ y todo lo que se me ocurrió, hasta que pensé lo impensable: y si el mapa estaba mal dibujado ??????? ..... y eso era. El mapa debió hacerse con los planos iniciales del proyecto del puerto que luego no fueron correspondidos por la realidad. Comparé el plano que tenía con la imagen que me ofreció google maps y así el track sí iba correctamente por donde habíamos navegado.

Puedes proyectar el track sobre google maps y lo comprobarás.

Sobre la calidad del gps, has probado si las coordenadas que te da son similares o muy distintas a otro gps ??

Cada gps, además, te dirá el margen de error que tiene.

Suerte, y ya nos dirás cual es el problema.

[juan_navegante]

gregalet:

El gps es muy practico pero hay que saber un poco de sus interiores.

1º - la precisón actual viene siendo de unos 20 metros. es decir el 95% de las situaciones se dan con un error menor de 20 m . un 5% pueden venir con un error mayor.

2º - Cuando usamos cartografía. Lo primero que hay que saber es el Datum que usa la carta. La cartas españolas normalmente usan:

Europa 1950 o Europa 1979.

[juan_navegante]

gregalet:

El gps es muy practico pero hay que saber un poco de sus interioridades antes de fiarnos de el al 100 %.

1º - la precisón actual viene siendo de unos 20 metros. es decir el 95% de las situaciones se dan con un error menor de 20 m . un 5% pueden venir con un error mayor.

2º - Cuando usamos cartografía. Lo primero que hay que saber es el Datum que usa la carta. La cartas españolas normalmente usan:

Europa 1950 o Europa 1979.

El GPS por defecto usa el Datum WGS84.

Así que comprueba cual es el datum de la carta, y que coincida con el Datum programado en el GPS. Normalmente suele haber una opcion de configuración que permite cambiarlo.

3º - El Sistema GPS no está libre de errores. Me explicaré. Como se sabe el calculo de la posición se obtiene recibiendo señales desde 4 o más satélites simultáneamente. Se mide el retardo en recibir las señales y por tanto las distancias a los mismos. Con las posiciones de los satélites ( que ellos mismos transmiten, efemérides ). se calcula la posición propia.
pero.... a veces los datos que emite un determinado satélite pueden estar sujetos a errores. Normalmente, cuando esto sucede, es detectado desde las estaciones de seguimiento en tierra y este satélite se pone fuera de servcio, mientras se ajustan sus datos. Para ello en el mensaje que transmite el satélite, un bit indica este evento.

Pero en el espacio de tiempo transcurrido entre la avería y la puesta en estado de fuera de servicio, estos datos erroneos, pueden suponer errores incontrolados en nuestra situación.

No se si me he enrrolado demasiado, pero espero que pueda servir de orientación, sobre todo el tema del Datum es muy importante.

Saludos

Juan