Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[isahu]

Originalmente publicado por Cedemont

Ok, recibido y gracias. Bien, te pongo el que a mi mas me gusta:

Es el Neptun 31, mira sus numeros:

NEPTUN 31

INPUT


Lh = 9,60 m
Lwl = 7,50 m
Bmax = 3,00 m
Bwl = 2,70 m (?)
Draught T = 1,60 m
Body draught Tc = 0,50 m (?)
Moulded depth H = 1,75 m (?)
Disp = 3500 kg
Ballast = 1500 kg
Sail area = 40 m2
Mast height = 11 m (?)
Heeling Arm = 5,04 m (?)
Power = 15 KW

OUTPUT

Length/Beam Ratio (2Lwl + Lh)/3B = 2,73
Lwl/Bwl Ratio Lwl/Bwl = 2,78
Ballast/Disp Ratio W/Disp = 0,43
Displacement/Length Ratio D/L = 231,40
Sail Area/Disp. Ratio SA/D = 11,46
Power/ Disp. Ratio HP/D = 2,64 HP/ton
Hull speed HSPD = 6,65 Kn
Velocity Ratio VR = 0,98
Capsize Safety Factor CSF = 1,99
Motion Comfort Ratio MCR = 21,12
Roll Period T = 2,18 Sec
Roll Acceleration Acc = 0,15 G's
Stability Index SI = 0,81
Angle of Vanishing Stability AVS = 125 º

Estimated STIX = +/- 37


Fuente: Guillermo Gefaell

gracias amigo,

domingo he quedado pra ir a ver el phamtom 34 y el neptun .

el phamtom 34 no te acaba de gustar? tiene un calado de 1,55 y eso me parece muy poco.

como lo ves?

hasta pronto.

[Cedemont]

Originalmente publicado por isahu

gracias amigo,

domingo he quedado pra ir a ver el phamtom 34 y el neptun .

el phamtom 34 no te acaba de gustar? tiene un calado de 1,55 y eso me parece muy poco.

como lo ves?

hasta pronto.

Veo al Neptun, y veo menos al Phantom

[isahu]

Originalmente publicado por Cedemont

Veo al Neptun, y veo menos al Phantom

gracias por tu ayuda cedemont, ya te contaré lo que ví.
lo dicho la 1ª salida a columbretes te contacto. yo soy de valencia.

[losdelnara]

Hola cofrades,

aunque ya se ha hablado en este hilo de los Ro 330/340, cierto es que parece que ninguno de los armadores tenemos datos suficientes para calcular el STIX ni tampoco las curvas de estabilidad. No obstante, os paso los coeficientes que yo he calculado para el mío, por si os pueden ser de utilidad:

Ro 330

eslora de flotación (LWL, load waterline length): 7.927 m = 26 pies
manga (beam): 3.21 m = 10.53 pies
desplazamiento (displacement, or total weigth): 3.800 Kg = 8.378 libras
lastre (ballast): 1.400 Kg = 3.086 libras
superficie vélica total (sail area): 56 m2 = 602.6 pies2
calado casco (hull draft): 0.433 m = 1.42 pies
calado quilla (keel draft): 1.65 m = 5.41 pies

Coeficientes calculados:

1.- The maximum speed of the boat is: 6.83 knots
2.- The Sail Area to Displacement Ratio is: SA/D = 23.37 . This sailboat is a racer
3.- The Displacement to Length Ratio is: D/L = 212.8. This sailboat has a moderate displacement.
4.- Ballast to Displacement Ratio is: 36.84 %
5.- The Motion Comfort Ratio is: 20.2
6.- The Capsize ratio of the boat is: 2.07
7.- The Angle of Vanishing Stability is 122.6º

Vaya por delante que yo estoy encantado con mi barco , creo que es ideal para mi plan de navegación, y que no lo cambiaría por ningún otro sean cuales sean sus números.

Cervecitas

LDN

[Cedemont]

Originalmente publicado por losdelnara

Hola cofrades,

aunque ya se ha hablado en este hilo de los Ro 330/340, cierto es que parece que ninguno de los armadores tenemos datos suficientes para calcular el STIX ni tampoco las curvas de estabilidad. No obstante, os paso los coeficientes que yo he calculado para el mío, por si os pueden ser de utilidad:

Ro 330

eslora de flotación (LWL, load waterline length): 7.927 m = 26 pies
manga (beam): 3.21 m = 10.53 pies
desplazamiento (displacement, or total weigth): 3.800 Kg = 8.378 libras
lastre (ballast): 1.400 Kg = 3.086 libras
superficie vélica total (sail area): 56 m2 = 602.6 pies2
calado casco (hull draft): 0.433 m = 1.42 pies
calado quilla (keel draft): 1.65 m = 5.41 pies

Coeficientes calculados:

1.- The maximum speed of the boat is: 6.83 knots
2.- The Sail Area to Displacement Ratio is: SA/D = 23.37 . This sailboat is a racer
3.- The Displacement to Length Ratio is: D/L = 212.8. This sailboat has a moderate displacement.
4.- Ballast to Displacement Ratio is: 36.84 %
5.- The Motion Comfort Ratio is: 20.2
6.- The Capsize ratio of the boat is: 2.07
7.- The Angle of Vanishing Stability is 122.6º

Vaya por delante que yo estoy encantado con mi barco , creo que es ideal para mi plan de navegación, y que no lo cambiaría por ningún otro sean cuales sean sus números.

Cervecitas

LDN

Pues disfrutalo, es un gran barco el Ro 330. Segun tus numeros, serian mejorables:

El Motion Comfort, demasiado bajo, al menos deberia tener 25-26
El Capsize Ratio, lo ideal por debajo de 2, y cuanto mas bajo mejor
El AVS en un barco de 33 pies para aguantar con seguridad el mal tiempo debe ser mayor de 130º. ideal 140º

Dicho eso,su lastre es muy bueno, y es un racer puro. No existen barcos perfectos y el mejor de los veleros es el que le da satisfacciones a su dueño. Este hilo intenta ir mas alla de eso.

Me faltan muchos datos para calcular el STIX y seria muy bueno que Ronautica lo diera de una vez. Yo a ojo....solo a ojo...te calculo un 32-33. Si pones compuerta estanca a la entrada del tambucho, te puede subir una barbaridad ese numero, hasta casi 43...piensatelo

Os pongo un excelente velero que suele pasar inadvertido: El Pearson

http://www.youtube.com/watch?v=MYELJ...eature=related