PY Examen De Navegación De Vigo -19/5/2009-

[Canteirán]

Mis respuestas:

ESTIMA ANALÍTICA

Calcular la situación estimada al avistar el faro de Cbo Trafalgar (Hrb=1600)

36º13,6N 006º17,5W


CARTA


1-Situación a Hrb=2000, Ct del compás en ese momento y Ra a partir de ese momento.

35º55,7N 005º55,3W
Ct= -4
Ra= 109º


2-Situación a Hrb=2130 y rumbo e intensidad de la corriente.

35º57,0N 005º32,2W
Rc= 069º
Ihc= 2,7


3-Ra a partir de Hrb=2130 y situación al través del faro de Pta. Europa.

Ra= 082º
36º00,8N 005º18,8W
Hrb través= 22:24


Rv= 077º | Ct= -5 | Ra= 082º
Rv= 077º | Abtº= -7º | Rs= 070º


4-Ra para proceder a la luz roja de Algeciras y Hrb de llegada.

Ra= 308
Hrb llegada= 23:28



Saludos y una ronda de birras

[KLAS]

Muy bien Canteirán, paracticamente resultados similares, pero una pregunta, ¿que Rs te sale a partir de HRB 2130, ya que ahí si tenemos una diferencia importante en el Ra (11º)?

Saludos.....

[KLAS]

Ah, ya veo lo que has hecho, (salvo que me digas lo contrario) y es que has aplicado el Ref como verdadero y no es así, ese rumbo que obtienes con respecto al través de Pta Europa desde la posición a HRB 2130, es Ref y con la Vb y la corriente calculada, obtienes el Rs, y a partir de ahí calculas el Ra.

Saludos.....

[Canteirán]

Originalmente publicado por KLAS

Ah, ya veo lo que has hecho, (salvo que me digas lo contrario) y es que has aplicado el Ref como verdadero y no es así, ese rumbo que obtienes con respecto al través de Pta Europa desde la posición a HRB 2130, es Ref y con la Vb y la corriente calculada, obtienes el Rs, y a partir de ahí calculas el Ra.

Saludos.....

No he aplicado el Ref como verdadero, el que tú das como Ref es el Rv: si te dan una marcación siempre es respecto al rumbo verdadero.

Situado de nuevo, y teniendo en cuenta la corriente hallada, cae a babor hasta que la Marcación del faro de Pta. Almina sea de 26° por estribor, una vez a Rumbo, el desvío=2°NW, el abatimiento= 7°. Al estar al través del faro de Pta. Europa da rumbo a la luz roja del espigón de Entrada al puerto de Algeciras FI (2) R.6s8M, teniendo en cuenta el viento y la Corriente anterior, una vez a rumbo el desvió=1°NE, el abatimiento= 4°.

A partir del rumbo verdadero deberás hallar el de superficie (abatimiento -7º) y a partir de éste obtendremos el efectivo (Rc e Ihc). Una marcación nunca se obtiene a partir del rumbo efectivo

[KLAS]

Vamos a ver, mira bien como he resuelto.

No obtengo la marcación con el Ref, ni mucho menos, nos la da el texto, y lo que estamos comentando sucede a partir de ese punto. Calculo el R, que es Ref por que nos afecta corriente (vamos de un punto concreto a otro también concreto) y para averiguar el Rs, (tenemos abatimiento) tendrás que hacer el triangulo de velocidades con el Rc, Ihc, y Vb. Y repito a partir de ese Rs, calculas el Rv, y Ra.
No te lies con lo de la marcación que esa la da el texto, para obtener el R, e insisto, si hay corriente el resultado será Ref..
Saludos….

[Canteirán]

En el caso de este examen el rumbo que obtienes con la marcación (Pta. Almina 26º Er) es el rumbo verdadero. Sobre éste debes aplicar el abatimiento y obtendremos el de superficie y a partir de éste hallaremos el efectivo. Léete bien el examen porque creo que estás haciendo el proceso al revés, no vamos a ningún punto en concreto... ¿o sabes de antemano dónde está el través de Pta. Europa?

[KLAS]

Originalmente publicado por Canteirán

En el caso de este examen el rumbo que obtienes con la marcación (Pta. Almina 26º Er) es el rumbo verdadero. Sobre éste debes aplicar el abatimiento y obtendremos el de superficie y a partir de éste hallaremos el efectivo.

Pues estoy dandole vueltas a tu explicación y puede que tengas razón, por que para averiguar la D desde Pta Europa, vuelvo a utilizar el R, que obtenemos con la D y M de Pta Almina, que como ves lo calculo como Rv y el resultado lo pongo como Ref, porque nos afecta corriente. Ya te dire algo....y si es así lo corregiré en mi solución del problema...

Saludos...