Botadura del GALEON ANDALUCIA

[jometr]

8 de mayo de 2010



Parte de las 12:00 h. del día 07-04-2010 a las 12:00 h. del día 08-05-2010

Meteorología: Viento del SE de 18 nudos (32,4 kilómetros por hora) y marejadilla en la misma dirección.

Incidencias: El contramaestre Perico prepara con éxito la cena: pasta con salsa especial. Esta mañana han caído las primeras lluvias de la travesía; nos adentramos en la época de los monzones. Hoy rotan los turnos de guardia: La "A" de 12 a 4, la "B" de 4 a 8 y la "C" de 8 a 12 horas.



Tercer día de dispositivo especial de seguridad. Si bien el Galeón Andalucía ha impuesto el silencio durante los turnos de guardia de cara a mantener aún más la vigilancia, ayer la aparición de un helicóptero militar por la amura de estribor amenizó durante unos cuantos minutos la conversación a bordo. Vítores, saludos y aplausos se sucedían mientras retrataban desde las alturas la silueta histórica del galeón. Más tarde, mediante comunicación por radio, intercambiábamos correos electrónicos para enviarnos las instantáneas, las suyas y las nuestras de ellos.

Gracias al esfuerzo, las gestiones y el buen trabajo realizado por la Fundación Nao Victoria con la Armada española y las fuerzas internacionales del dispositivo de seguridad, han logrado darnos la máxima seguridad para el paso del golfo de Adén y así lo sentimos.

Nuestra presencia en los convoy de mercantes que la operación Atalanta agrupa para proteger mejor esta zona, entre la costa de Somalia y Yemen, no deja indiferente a los distintos países que participan en el despliegue militar de la OTAN. Prueba de ello están las fragatas norteamericana, alemana, italiana, española y la prevista para hoy por la tarde de Grecia, que barren la zona en busca de embarcaciones, y que han recortado sus millas con nosotros para compartir esta navegada por el golfo de Adén.

A última hora del día se despedía el barco italiano con bajada de bandera de cortesía incluida, una vez que había cubierto su cuadrante en el dispositivo de seguridad, y daba el relevo a la fragata española "Victoria". Llegaron los emotivos saludos de borda a borda al atardecer e intercambio de datos por VHF entre el capitán Gonzalo de la Cruz y el barco de la armada española. A toda la tripulación del galeón nos sobrecogió un sentimiento patriótico, de cercanía hacia nuestra tierra, que se encuentra a más de 4.400 millas.



Al escuchar esta cifra, el vértigo se transforma en nostalgia por la familia, los amigos, y los lugares que tanto extrañamos. Pero sin duda -ayer lo hablaba con algunos compañeros- esta lejanía, casi al otro lado del globo, también es la realización de un sueño, un periplo a bordo del Galeón Andalucía de la Fundación Nao Victoria.

Y menciono el nombre de la institución armadora por la coincidencia con el barco militar español. Sin quererlo, cosas del destino, la bonita estampa del recorte de la fragata Victoria con el sol del atardecer al fondo, por la aleta de babor, se la agradecíamos y devolvíamos esta mañana con el perfil del galeón al alba, imagen anacrónica para ellos y tan acostumbrada para nosotros. Bien temprano, el helicóptero español a bordo de la Victoria emprendía su ronda de reconocimiento, no sin antes cruzar un par de veces por nuestra proa.

Resulta que dos navíos, cuyos orígenes distan cuatro siglos entre sí, comparten país, nombre y aguas. Ellos, en misión militar en el cuerno de África, y nosotros, en labor embajadora de España y Andalucía en nuestra derrota hacia China.

El diario de navegación del puente ha dejado reflejado la cortesía y tranquilidad que por este turbio mar nos han transmitido. Esperamos e imaginamos que en la fragata Victoria hayamos dejado unas letras también.



Saludos desde el golfo de Adén



Miguel Talegón

Saludos,.

[jometr]

Parte de las 12:00 h. del día 08-04-2010 a las 12:00 h. del día 09-05-2010

Meteorología: Viento del SE de 18 nudos (32,4 kilómetros por hora) y marejadilla en la misma dirección.

Incidencias: Pepelu encuentra en el tajamar el segundo grillo enrolado como polizón en Port Sudán; estamos sometiendo a votación el destino del chirrío del bicho. Aclamación entre la tripulación porque David monte un taller de astronomía; las noches del Índico son propicias para ello. Hincamos el diente a las sandías y pomelos comprados en Sudán.



Escala en Omán



A poco de salir del golfo de Adén y adentrarnos en el océano Índico, en el día de hoy realizaremos una escala técnica en el Sultanato de Omán, a cuyo puerto de Salalah, en la esquina sureste de la península arábiga, arribamos durante el día. De esta manera continuamos con nuestra búsqueda hacia el norte de mejores vientos portantes.

La meteorología lo ha querido así, y aunque truncada la singladura más larga que íbamos a tener hasta Sri Lanka (de unos 17 días sin pisar tierra firme), en cubierta todas las noticias que recibimos las encajamos como una experiencia positiva más, en este caso un país más que conocer y guardar en el recuerdo.

Finalmente, hasta esta mañana la fragata española "Victoria" nos ha estado acompañado -siempre vigilante por la aleta de babor- en nuestra derrota hacia el término del golfo de Adén. Es de agradecer este gesto de la armada española, y por ende de la operación Atalanta de la OTAN.

Ayer por la tarde ocurrió un episodio que nos arrancó una carcajada general. Vimos cómo en la Victoria se dispusieron a arriar dos zodiacs mediante la grúa. Apenas tardaron diez minutos en tocar el agua y arrimarse hasta nuestra borda con un emotivo "¡Viva España!". "¡Croqueta, a ver si aprendemos...!", le gritaron animosos algunos tripulantes a Alfonso, el hombre-zodiac del galeón. La cuestión es que la maniobra para arriar la semirrígida a bordo la realizamos como en el siglo XVII, halando exhaustos y a mano de los cabos, ayudados por un juego de poleas y a las órdenes del contramaestre mayor Perico. Aún así, como los antiguos y rudos marinos, podemos jactarnos de ser más rápidos, o al menos así lo aseguraban algunos compañeros.

Al hacerse la noche, estrellada y con la mar en calma, los que estábamos exentos de guardia de 12 a 8 abrazamos la litera, no sin antes escuchar que por la mañana comenzarían los trabajos bien temprano para arranchar el barco.

Y así ha sido. A las 7:31 ya estaba la tripulación al completo trabajando con las jarcias, levantando las pesadas vergas de la mayor y la trinqueta y de limpieza general en las cubiertas. Esa es la tónica cada vez que nos aproximamos a puerto y lo abandonamos. Sobre las 11 de la mañana, tras un merecido desayuno doble, avistamos desde la lejanía la escarpada costa de Omán. Estamos ansiosos por pisar tierra, darnos una ducha fría de agua dulce y conocer las gentes, costumbres y alimentos que nos brinde este nuevo punto de la carta.


Miguel Talegón

Saludos,.