Una más de antifouling.

[IRRINTZI]

[quote=atonic;829442] ..................He hablado con el chaval que la aplicó, y me dice que el astillero les recomienda no lijarlo antes, sino aplicar desengrasante, una mano de imprimación y después la patente............[quote]

Y porqué no hablas de tus dudas con el astillero y luego distribuidor de nuevo? Me sigue extrañanado mucho que recomiende un tratamiento chapuza, imaginate los problemas en garantía que le pueden llover!!!

IRRINTZI

[atonic]

[quote=IRRINTZI;829747][quote=atonic;829442] ..................He hablado con el chaval que la aplicó, y me dice que el astillero les recomienda no lijarlo antes, sino aplicar desengrasante, una mano de imprimación y después la patente............

Y porqué no hablas de tus dudas con el astillero y luego distribuidor de nuevo? Me sigue extrañanado mucho que recomiende un tratamiento chapuza, imaginate los problemas en garantía que le pueden llover!!!

IRRINTZI

Es que lo de mis problemas con Beneteau es largo, muy largo..., y necesito mucho tiempo para contarlo. Ya empecé a contarlo hace casi 1 año y el Tabernero me llamó la atención. Pero cuando me decida lo haré con cuidado de no molestar. Como anticipo, al concesionario en cuestión le han quitado la concesión (continuará).

En cuanto al tema del antifouling, la explicación que me da una nautica es que si se lija antes de la 1ª imprimación y no se da el tratamiento anti osmosis (más coste para el distribuidor antes de la entrega) se puede tener problemas de ósmosis antes de que expire el período de garantía. Solución: se aplica directamente la imprimación (previo desengrasado del fondo), o incluso no se aplica, sino que directamente se da la patente, porque teóricamente (no me preguntes el por qué) no hace falta.

[port bo]

Vergonzoso que en un barco nuevo ya se le adjunte la palabra osmosis ademas de posibles problemas con la garantia . Esta gente nadamas piensa en sacar dinero de donde sea , van a saco. Pienso que deberias pedir informacion directamente al astillero respecto a que patente han puesto y como proceder a continuacion. Deben ser ellos y no el distribuidor el que se moje . Y esto que te lo den por escrito, pues si posteriormente tienes algun problema tendras un documento a que acogerte. Si ellos te han dado la patente, saben cual es y te la han cobrado, por ello tienes tus derechos. . Unas rondas para todos.

[atonic]

Originalmente publicado por port bo

Vergonzoso que en un barco nuevo ya se le adjunte la palabra osmosis ademas de posibles problemas con la garantia . Esta gente nadamas piensa en sacar dinero de donde sea , van a saco. Pienso que deberias pedir informacion directamente al astillero respecto a que patente han puesto y como proceder a continuacion. Deben ser ellos y no el distribuidor el que se moje . Y esto que te lo den por escrito, pues si posteriormente tienes algun problema tendras un documento a que acogerte. Si ellos te han dado la patente, saben cual es y te la han cobrado, por ello tienes tus derechos. . Unas rondas para todos.

La cuestión es que el astillero no es el que da la patente, es el distribuidor. Y éste no dice una verdad ni a tiros, además de estar ilocalizable, pues como dije antes lo han "largado".

[port bo]

¿ donde tienes el barco?

[atonic]

Originalmente publicado por port bo

¿ donde tienes el barco?

No te preocupes, estoy en la zona de Huelva-Cádiz. Aunque a lo mejor este tipo se va para arriba, donde no lo conozca nadie...