nivel de gasolina

[rasra]

Originalmente publicado por Quim

Tambien es posible que el reloj no sea el suyo y/o que la calibracion no sea precisa, normalmente se pueden calibrar, pero solo hasta cierto punto, por lo que cuentas es posible que el problema sea ese.

saludos.

amigo quim
como el novato piratilla no brinda ni nos invita a nadacomprendo que tu le correspondas
roncito para todos

[carevados]

Hola, no te preocupes por ser novato, yo tambien lo soy y que sepas que no estas solo.
yo te diria que una vez que localices el deposito y por tanto el aforador, es que lo desmontes tweniendo en cuenta que no este el deposito lleno para que no se salga el combustible. Dejalo sobre medio deposito y trabajaras con seguridad.
Cuando lo tengas desmontado (no hay riesgo de cortocircuito por que no hay corriente electrica en el aforador (voltios) aunque veas cables, ya que el sistema funciona por variación de resistencia), dar el contacto y mueve el flotador simulando que esta dentro del deposito, moviendollo de arriba a abajo al mismo tiempo que observas el reloj en el cuadro de instrumentos. Si la aguja del mismo funcioina en todo su recorrido (vacio-lleno) el problema no esta no en el aforador ni en el reloj, probablemente se atasca en el interior del deposito o simplemente la boya no tiene la flotabilidad adecuada.
Si el reloj no funciona correctamente durante la prueba despues de mover el flotador, el problema es el reloj.
Si el flotador no puede realizar todo su recorrido y el reloj no marca del todo, es el aforador.
Despues de todo este rollo, espero haberte ayudado.
que te lo marques bien con unas birras....