Bricobarco Motor Gripado

[guaje26]

Muchas gracias Sabes dónde puedo buscar motores de segunda mano ?

[teteluis]

Hola Guaje26, grácias , solo pretendíamos aconsejarte, pero por lo que comentas:

-De pronto al arrancar el motor, arrrancaba a 4.500 rpm sin tocar el acelerador ( desconectado ). 30 segundos, o se había quedado la mariposa del carburador abierta o tiene una entrada de aire por las juntas del colector de admisión o carburador.

-Al volver a arrancarlo partió la bomba de agua por la mitad. 30 segundos. ¿La del circuito cerrado, o la de agua salada?

-Al volver a arrancarlo sonaba a viela ( clac clac ) 20 segundos

- Al volver a arrancarlo rompió el carter, tiró todo el aceite ( no faltaba) y se bloqueó, 20 segundos.

No tiene buena pinta, un motor que lleva años parado, lo peor que le puede ocurrir, es nada mas arrancarlo subirlo a tope de revoluciones, si no te atreves a repararlo consultaló con un mecánico, pero todo es reparable, si puedes haz alguna foto y la pones.

En cuanto a motores como el tuyo, aquí venden dos con colas aq280, pero por 4000 euros, no lo conozco pero he visto el anuncio:

http://www.fondear.org/Ocasion/Motor...8/00008148.htm

Un saludo y una ronda por que sea leve . teteluis

[guaje26]

Nueva ronda para el capitán. Sigo aclarándome un poco :

No estaba tan parado lo había cogido recientemente pero poco revolucionado. La mariposa del carburador estaba cerrada se abría al arrancar ?? seguro que teníaentrada de aire, 1 fallo.

Se partió la bomba de agua salada, la que está donde la correa. Puede indicar fallo de cigueñal ?

4.000 € se sale de presupuesto. el barco vale 2.000. Sentimentalmente 100.000.

Ronda para todos

[teteluis]

Hola Guaje26, si vas sobrado de dinero, no hay problema, vas a la náutica mas cercana, que te monten un motor nuevo a la orden de ¡ya!, y problema resuelto.

Si no van los tiros por ahí, puedes empezar desmontando lo que queda de la bomba de agua salada, no tienes porque montar el recambio original de Volvo Penta, que muchas veces te encontrarás que ya no suministran determinadas piezas, hay otros fabricantes que también te suministrarán el material, por ejemplo:

http://trickettmarineproducts.co.uk/...aterpumps.html

El carter que tienes perforado, lo puedes llevar a soldar, pero hay que ver primero el alcance de los daños o que ha provocado la rotura. La bomba de agua salada va montada sobre la polea del cigüeñal y lo que es posible que haya ocurrido, (son suposiciones), es que se haya roto la bomba de agua, se haya bloqueado y a 4500 rpm se puede partir un cigüeñal por una muñequilla de un bloqueo.

Desmonta la bomba de agua salada (ya la tienes rota):

http://www.marinepartseurope.com/es/...-26-15549.aspx

http://www.marinepartseurope.com/es/...-21-15539.aspx

Pieza nº26 de la segunda ilustración, e intenta girar con la mano la polea del cigüeñal, posiblemente notarás el cigüeñal suelto o bloqueado.

El manual de taller de tu motor, lo tendrán en el concesionario volvo penta de tu zona, pero a falta de el, de momento aqui puedes ver el despiece completo de tu motor.

http://www.marinepartseurope.com/es/...t-7742810.aspx

Un saludo, mucho ánimo y ya nos vas contando

[gambas]

el Gambas cabalga las olas de nuevo... una ronda de birras para todos!! yo invitooo!!

Guaje26, tate tranki. A un coleguilla mío le pasó algo parecido y ya navega de nuevo con un motor nuevo y por poco más de 3500 piastras (menos de lo que le presupuestaron para repararle el suyo, y seguía con su motor viejo). Dale un vistazo al web www.intermarinex.com y flipa. Eso sí, si quieres ahorro, vas a tener que ensuciarte un poco las manos y ayudar al mecanico de turno, pero creo que el resultado te puede valer la pena. Ya me contarás.

Y otra ronda para los cofrades!!!

[yulxxx]

Originalmente publicado por gambas

el Gambas cabalga las olas de nuevo... una ronda de birras para todos!! yo invitooo!!
. Dale un vistazo al web www.intermarinex.com y flipa.

Y otra ronda para los cofrades!!!

Pedazo de Linkkkk !!

[guaje26]

Muchas Gracias por los link de Gambas y triketmarine en éste la bomba vale la mitad. La rota es la que aspira agua de mar.


En mi próxima reencarnación no bajo de un cata de 50 pies, de momento tengo prohibido acercarme a más de 500 metros de la entrada de las marinas.

En Rumano la avería se llama "brazo amigo". La viela sale por el carter como saludando ( más bien diciendo adiós). Trocitos de pistón a tutiplen.

La viela estaba torcida y estaba manchada en la muñequilla, creo que significa agarre con cigueñal.

Hoy saco el motor y evaluamos daños. Ya os cuento para que me aconsejéis, bloque motor de segunda mano ó rectificado

Otro dato, antes de que arrancancara a tope de revoluciones, le había dado al acelerador 30 veces con lo que el carburador debería estar ahogado de gasolina

Ronda para mecánicos

[gambas]

Hecha el ancla Guaje26!!!

Ni se te ocurra lo de meter un bloque de motor rectificado de esos baratos que hay por ahí. Te puedo asegurar que no suelen llegar a durar más de un par de años y eso con suerte!! y luego vuelta a empezar. Yo ya pase la experiencia en propias carnes, DOS VECES SEGUIDAS EN MENOS DE 2 AÑOS, es decir, justo pasar la garantía y cascar, y por lo que me comentaron eso es lo habitual. Si no puedes alcanzar a comprar uno con cierta fiabilidad y garantia, o mejor de lo que llevabas, antes creo que es mejor arriesgarse a meterle uno de segunda mano. Como yo lo veo, con toda la historia que es cambiar el motor al barco (sacarlo del agua, varadero, mecanico, desmontarlo, montarlo, el rodaje...), creo que es mejor intentar hacerlo de forma que solo haya que hacerlo una sola vez, y con las máximas posibilidades de no tener que acabar siendo remolcado... ya me entiendes

quizas debas disculpar mi dura forma de contestar, pero es que me han venido alguna diapositivas de esa época al coco y no he podido evitar alterarme....

humildemente invito a 7 rondas a todos los cofrades, y especialmente a todos los que en algún momento les ha tocado pringar con estos mismos temas.

[gambas]

Hecha el ancla Guaje26!!!

Ni se te ocurra lo de meter un bloque de motor rectificado de esos baratos que hay por ahí. Te puedo asegurar que no suelen llegar a durar más de un par de años y eso con suerte!! y luego vuelta a empezar. Yo ya pase la experiencia en propias carnes, DOS VECES SEGUIDAS EN MENOS DE 2 AÑOS, es decir, justo pasar la garantía y cascar, y por lo que me comentaron eso es lo habitual. Si no puedes alcanzar a comprar uno con cierta fiabilidad y garantia, o mejor de lo que llevabas, antes creo que es mejor arriesgarse a meterle uno de segunda mano. Como yo lo veo, con toda la historia que es cambiar el motor al barco (sacarlo del agua, varadero, mecanico, desmontarlo, montarlo, el rodaje...), creo que es mejor intentar hacerlo de forma que solo haya que hacerlo una sola vez, y con las máximas posibilidades de no tener que acabar siendo remolcado... ya me entiendes

quizas debas disculpar mi dura forma de contestar, pero es que me han venido alguna diapositivas de esa época al coco y no he podido evitar alterarme....

humildemente invito a 7 rondas a todos los cofrades, y especialmente a todos los que en algún momento les ha tocado pringar con estos mismos temas.

[guaje26]

[quote=gambas;849779] Hecha el ancla Guaje26!!!

Gracias Gambas, Me refería a rectificar mi motor ó buscar un bloque de motor que esté bien de segunda mano, pero no rectificado. Alguno tiene que haber por ahí,