¿Cómo mejorar el rendimiento de un velero?

[Ventarrón]

Compra un Fortuna 9

Salud

[wanmaar]

Depende mucho del tipo de velero que tengas y el dinero que estás dispuesto a poner para que sea competitivo en regatas.
Pero si la idea es competir en alguna clase de barcos de crucero, lo ideal es contactar al astillero y preguntar cómo optimizar ese barco para regatas y para la clase en que se quiera competir. Quillote, timón, aparejo y velas son lo mas importante.
Si no es posible contactar al astillero, hay dibujantes y arquitectos navales que podrían darle una mirada a los planos de tu barco para optimizarlo.
Sin un asesoramiento técnico, yo no tocaría el largo de la botavara o mástil o timón.

[Choquero]

Esta me la sé, con un motor de mayor potencia lo consigues, fácil, fácil.

[chulopiscinas]

Hola! Josep!

Veo que se te ha pegado lo del FIZCABARCO je je je.... aunque la mona se vista de........ es cuestion de tener una cartera bien repleta de billetes.Diles a los de la RANC que te bajen el RI, pero si ya ganas regatas!! comprame el barco a mi. un brindis

[gipsy_moth]

Como se presenta la temporada de otoño!!!
... Nuevos grupos, velas nuevas, botavaras y timones alargados...!!!
(y algún barco nuevo!!!)

[Butxeta]

Lo de VACIAR, VACIAR Y VOLVER A VACIAR. Y también lo de que el culito sea como el de un bebé ya lo tenéis claro, no?

Pues la mejor manera de aumentar el rendimiento sin gastarte un duro es enrolar a los que saben. Si tienes que aprender tú por prueba error necesitas unos 20 años... pero si subes a alguien que lleva 30 años de regatas te ahorras los 10 primeros Si ademas es alguien que te explica aprenderás rápido y bién. Y tu barco andará muuucho más, porque lo harás andar más.

Y a nivel técnico, tener unas velas que estén ajustadas a la jarcia, y controlar el trimado de esta es una de las claves. O eso dicen

[Embat]

...y estudiarse de carrerilla el libraco de Taranta!


Embat

[FLINT]

Originalmente publicado por gipsy_moth

Como se presenta la temporada de otoño!!!
... Nuevos grupos, velas nuevas, botavaras y timones alargados...!!!
(y algún barco nuevo!!!)

Es que estoy pensando ¿Qué pasaría si bajo el carro de escota a la bañera? Y ¿Cual sería el efecto de poner una botabara 10- 15 cm más larga? Se gana un poco de mayor, pero desconozco el efecto que tiene esto sobre el comportamiento del barco.
El Dufour 45 (Papan) tiene el centro vélico mucho más bajo (palo más corto y la base de las velas más larga) que, por ejemplo en Hanse 470 (Nirvana) que tiene las velas mucho más estrechas en la base, pero el palo mucho más alto.
¿por preguntar?
De momento no hay cambios a la vista, excepto lo que comentan por aqui: vaciar, vaciar y lo de buscar con "profesor" lo veo más complicado...

Salut.

[FLINT]

Originalmente publicado por chulopiscinas

Hola! Josep!

Veo que se te ha pegado lo del FIZCABARCO je je je.... aunque la mona se vista de........ es cuestion de tener una cartera bien repleta de billetes.Diles a los de la RANC que te bajen el RI, pero si ya ganas regatas!! comprame el barco a mi. un brindis

Caray, si está por aqui media flota de la competencia... Lo de repasar la lista del Rating ya me lo han comentado, pero eso no me atrae, simplemente quiero saber si hay algún truquillo para que el barco corra un poco más, y si no lo hay, pues nada, a seguir como ahora...