Seguro frente a rachas en portantes

[gilinas]

Originalmente publicado por Boston

Al adelantar el escotero del génova, éste se embolsa por la parte de abajo (pujamen). Esto nos da más potencia que viene bien cuando hay olas; sin embargo, en general el ángulo de la escota del génova tiene poca influencia en la escora de la embarcación, si bien su efecto es del mismo sentido pero mucho menor que en el caso de la mayor.

Saludos.

El adelanto del carro de escota del génova produce el cierre de su baluma en el tercio superior. Si la vela está bien trimada (carro y escota), la fuerza será uniforme a lo largo del estay.
Pero cuando hay ola, el balanceo, y el cambio de velocidad debido al empuje-frenado de la ola hacen que el viento aparente sufra variaciones importantes. Estas variaciones no son homogéneas a lo largo del plano vertical de la vela, sobre todo las debidas al balanceo, ya que la velocidad lineal a la que se desplaza la perilla del mástil es considerablemente superior a la que lo hace la base del mismo.

En resumen, si queremos descargar la parte superior del génova (abriendo su baluma) habrá que retrasar su carro.

[P27]

¿ Que tal si le "sacas" viento cazandola a crujia rapidamente?

[vagamundus]

Originalmente publicado por gilinas

El adelanto del carro de escota del génova produce el cierre de su baluma en el tercio superior. Si la vela está bien trimada (carro y escota), la fuerza será uniforme a lo largo del estay.
Pero cuando hay ola, el balanceo, y el cambio de velocidad debido al empuje-frenado de la ola hacen que el viento aparente sufra variaciones importantes. Estas variaciones no son homogéneas a lo largo del plano vertical de la vela, sobre todo las debidas al balanceo, ya que la velocidad lineal a la que se desplaza la perilla del mástil es considerablemente superior a la que lo hace la base del mismo.

En resumen, si queremos descargar la parte superior del génova (abriendo su baluma) habrá que retrasar su carro.

Me es más "logica" esta versión de trimado de génoba ante rachas que la de Niaho.
Niaho, manifiestate porfa
Rociones

[Boston]

Originalmente publicado por gilinas

El adelanto del carro de escota del génova produce el cierre de su baluma en el tercio superior. Si la vela está bien trimada (carro y escota), la fuerza será uniforme a lo largo del estay.
Pero cuando hay ola, el balanceo, y el cambio de velocidad debido al empuje-frenado de la ola hacen que el viento aparente sufra variaciones importantes. Estas variaciones no son homogéneas a lo largo del plano vertical de la vela, sobre todo las debidas al balanceo, ya que la velocidad lineal a la que se desplaza la perilla del mástil es considerablemente superior a la que lo hace la base del mismo.

En resumen, si queremos descargar la parte superior del génova (abriendo su baluma) habrá que retrasar su carro.

Buenas

Todo esto venía a cuento de la duda de Vagamundus en el mensaje de Nihao:
"Con las velas de proa hacemos en ocasiones lo mismo.Adelantamos el escotero al máximo, para que la baluma del foque combe a sotavento y mitigue la escora."
Y Vagamundus decía:
"El adelantar el escotero de velas de proa embolsa dichas velas y por tanto facilita la escora ante rachas. Corregidme, por favor.
Rociones"

Lo que yo le aclaraba, es que el ángulo de la escota del génova tiene muy poco efecto sobre la escora (que era su preocupación, creo) si lo comparas con la mayor, y de paso que una vela de proa embolsada en su parte inferior es deseable cuando hay olas y se necesita potencia.

Estoy de acuerdo en que con viento fuerte se debe retrasar el escotero del génova, salvo que haya olas que frenen el barco.

Un escotero retrasado abre efectivamente la baluma por la parte alta de la vela y la descarga. Pero si necesitamos potencia, podemos no retrasar tanto el escotero y abrir la baluma por arriba simplemente amoyando la escota.

A ver si asi me explico mejor. Salud

[nihao]

Tardará hasta que pueda contestar.(Y no será a gusto de todos, por supuesto.)Cambio de dirección otra vez y hasta que esté instalado pasarán unos días.
Para mover neuronas: Escotero a proa:longitud del pujamen,mayor, = , menor que la distancia escotero adelantado - estay?
Pujamen a ras de cubierta o a +/- 60 cm sobre cubierta? (Visibilidad todo horizonte desde bañera.)
Pujamen de génova o de foque dos?
Es esencial comparar dos reglajes en barcos idénticos(!,?) , luego cambiar UN SOLO parámetro y a continuación analizar resultados y su posibilidad de inferir en otros.[Hay varias verdades en la vida/náutica].nihao