Ayuda urgente. Alineación motor

[liman]

Originalmente publicado por bricol

Yoyote, cuidado con los acoplamientos flexibles de VETUS. En mi caso puse uno tipo bulflex en mi jenneau de 26 pies con yanmar de 18 cv para quitar una pequeña vibracion que se producia a 2000 rpm aprox. y el resultado fue de multiplicacion de las vibraciones, por supuesto que vetus me dio los consejos pertinentes como cambiar la helice, todo menos devolverte los, si no recuerdo mal, 300 E.

No me parece justa una descalificación tan rotunda para un producto que esta reconocido como muy bueno (Ojo que no soy de Vetus). Yo instalé un acoplamiento Bulflex para solucionar tambien unas vibraciones, y despues de instalarla, seguían sin solucionarse. Despues de investigar, averigué que era el plato de conexión con la Bulflex, el que tenía un pequeño desajuste de unas decimas de milimetro. El tornero lo solucionó en 10 minutos.

[bricol]

Liman, simplemente cuento lo que me paso, sin añadir nada de mi parte, tanto el bulflex como el adaptador al inversor del yanmar me lo suministro directamente Vetus,. Lo cierto es que el barco era nuevo y toda esta operacion la realice para quitar una pequeña vibracion a cierto numero de vueltas, por que soy un manias, y la broma me costo cara y no sirvio para nada.
Estoy convencido que el sistema funciona pero creo que el bulflex es demasiado pesado y como su union es elastica al girar puede producir una excentricidad en las masas que produce desequilibrios en el sistema.
Este segundo apartado si que es aportacion mia, es decir puede no corresponder a la realidad.

[yoyete]

Gracias por las respuestas. Respecto al acoplamiento elástico, lo descarto, ya que no hay espacio para añadir más elementos. He pensado en hacer lo que comenta Sahel, alinear en seco, echar el barco al agua y dejar pasar una semanita. Después soltaré el eje de la inversora y veré si hay que rectificar. Más adelante me plantearé cambiar los silenblocks, que están maduritos.

Saludos, y gracias de nuevo

[port bo]

Originalmente publicado por yoyete

Gracias por las respuestas. Respecto al acoplamiento elástico, lo descarto, ya que no hay espacio para añadir más elementos. He pensado en hacer lo que comenta Sahel, alinear en seco, echar el barco al agua y dejar pasar una semanita. Después soltaré el eje de la inversora y veré si hay que rectificar. Más adelante me plantearé cambiar los silenblocks, que están maduritos.

Saludos, y gracias de nuevo

Animo yoyete vamos a alinear tu eje y al menos hacerlo como profesional de verdad.Primer paso es sacar el barco del agua. Aflojar los4 tornillos que fijan el acoplamiento.Aflojar y sacar la helice. Aflojar el reten humedo de volvo( supongo ). Sacar los 4 tornillos y desmontar el acoplamiento del lado eje. Sacar el reten humedo. cambiar el cojinete del arbotante o bocina. Colocar un casquillo de nylon con un diam. interior como el eje,y diam exterior que ajuste en el tubo por donde esta el reten humedo y pasa el eje, este casquillo esta partido en dos piezas longitudinalmente. A unos 200mm. de este casquillo de nylon debes montar el nuevo reten humedo volvo.Con el eje centrado y guiado respectivamente entre el cojinete de la bocina y el casquillo de nylon, debes alinear ahora el motor colocandole previamente el acoplamiento sin tornillos. Nivela con las roscas de los silentblocs el motor, utilizando una galga de espesores. Cuando lo tengas alineado fija el motor con los silent-blocs y fija el acoplamiento con sus tornillos y tuercas. Saca desplazando hacia el motor los 2 medios casquillos de guia, que podras sacar porque esta hacho en dos piezas. Desplaza hacia su lugar el reten humedo de Volvo , lo fijas segun se indica y engrasalo con la grasa que te dan. El casquillo deberia tener una especie de collarin pera poder cojerlo con los dedos y sacarlo, ademas seria interesante que fuese ligeramente conico del diam.exterior, para fecilitar el centrado.Si tuviera escaner te enviaria un dibujo, pero no tengo.,. Espero haberte ayudado y si te falta aclarar algo me envias un prive.

[Sahel]

Originalmente publicado por port bo

Animo yoyete vamos a alinear tu eje y al menos hacerlo como profesional de verdad.Primer paso es sacar el barco del agua. Aflojar los4 tornillos que fijan el acoplamiento.Aflojar y sacar la helice. Aflojar el reten humedo de volvo( supongo ). Sacar los 4 tornillos y desmontar el acoplamiento del lado eje. Sacar el reten humedo. cambiar el cojinete del arbotante o bocina. Colocar un casquillo de nylon con un diam. interior como el eje,y diam exterior que ajuste en el tubo por donde esta el reten humedo y pasa el eje, este casquillo esta partido en dos piezas longitudinalmente. A unos 200mm. de este casquillo de nylon debes montar el nuevo reten humedo volvo.Con el eje centrado y guiado respectivamente entre el cojinete de la bocina y el casquillo de nylon, debes alinear ahora el motor colocandole previamente el acoplamiento sin tornillos. Nivela con las roscas de los silentblocs el motor, utilizando una galga de espesores. Cuando lo tengas alineado fija el motor con los silent-blocs y fija el acoplamiento con sus tornillos y tuercas. Saca desplazando hacia el motor los 2 medios casquillos de guia, que podras sacar porque esta hacho en dos piezas. Desplaza hacia su lugar el reten humedo de Volvo , lo fijas segun se indica y engrasalo con la grasa que te dan. El casquillo deberia tener una especie de collarin pera poder cojerlo con los dedos y sacarlo, ademas seria interesante que fuese ligeramente conico del diam.exterior, para fecilitar el centrado.Si tuviera escaner te enviaria un dibujo, pero no tengo.,. Espero haberte ayudado y si te falta aclarar algo me envias un prive.