Toma de masa

[ex-pi]

Buenas.

Todas las masas metálicas del barco deben estar unidas eléctricamente. Aunque estemos en el agua, a esa conexión le llamamos "tierra". Para que los bornes de la batería no puedan estar a una excesiva tensión respecto de tierra, conviene conectarle uno de ellos. Por convención, comodidad y eficacia en la protección galvánica, se suele conectar el negativo. Si no estuviera conectado, todo el circuito eléctrico, por efecto de la triboelectricidad (la "estática") podría cargarse a una tensión peligrosa para la vida humana (o la simple comodidad).

Se aprovecha que una instalación en CC a 12V ó 24V es una "pequeña tensión de seguridad" para que no importe tener conectada la masa del barco al negativo de las baterías y que incluso la tensión "viva" (+12V ó +24V) pueda ser tocada sin peligro. En algunos casos (ver artículos 26 y 27 del nuevo reglamento de radicomunicaciones marítimas), el negativo de la batería debería conectarse a masa pasando por el cuadro de distribución y a través de algunas protecciones.

Se conecta el negativo y no el positivo porque así se dota al barco de protección contra la corrosión electrolítica.

Más información aquí:

http://www.bluewaterboats.com.ar/art.../corrosion.htm

Saludos, mirindas y cafés.

[Haizea2382]

Hola Olaje:

La placa porosa se utiliza para la BLU donde sales con muchos más W que en VHF y quieres un muy buen contacto de la masa de RF con el agua de mar para tener un buen rendimiento de antena.

[Haizea2382]

Hola Ex-Pi :

Es cierto que se en un barco acaban conectandose todas las masas a Tierra, osease el Mar, pero cada cosa de forma adecuada:

1- Tierra de protección de los 220 VAC (hilo verde/amarillo del pantalán): es necesario para evitar electrocutarnos, si por el neutro no vuelven los mismos amperios que salen de la fase es que alguien está haciendo de retorno por Tierra y lo está pasando mal, salta el diferencial de protección y se acabaron los asesinatos en la bañera con el secador. El magnetotérmico protege contra un cortocircuito sin deriva a Tierra.

2- Masa del circuito a 12 VDC: completamente de acuerdo contigo. Se conecta al Mar para descargar posible electricidad estática.
Por ejemplo: si algún día viene un helicoptero a vuestro rescate (Dios no lo quiera ) jamás os dará un cable sin que antes toque el agua, durante el vuelo se habrá cargado de estática por el rozamiento con el aire y nos puede dar una sacudida si antes no se descarga a Tierra. Si nuestros 12VDC estubieran aislados del mar nos podría pasar lo mismo al dar amarras.

3- Protección contra la caida del rayo: una buena conexión asegura que no se acumulen carga en el mastil que puedan atraer la caida y si nos llega a caer hay que darle un camino de muy baja resitencia y mucha sección para enviarlo a Tierra.

4- La masa de RF (para BLU): Suele conectarse a Tierra con condesadores de corte de DC o con su placa porosa y no valen cables, ha de ser cinta de cobre. La de VHF no es necesario por el tipo de antena.

No sé si me he explicado bien.... pero juro que lo intentaré

Salut i

[Axterix]

Mi querido padre ha montado dos placas de cobre de 80x15x1,5 una a cada banda de la orza y alli muere la masa.

Entiendo que es una barbaridad paero en un barco hecho por nosotros no hay problemas en poner estas cosas. Hoy dia ponerlos en un crucero seria impensable.


Saludos

[liman]

Pues ahora que se algo mas que antes, estoy también mas perdido que antes. Pero bueno, seguiré a la escucha de lo que se diga en este hilo experto y asi veré si mis dudas se van aclarando respecto a masas y tierras.
Sólo una duda importante y urgente una vez que surge: PARARRAYOS. Me suena a tabú desde que vi en una revista naútica el efecto de un rayo que no pudo salir adecuadamente y taladró la zona cercana al asiento del palo con lo que el barco se hundió. Pues dicho esto, yo no tengo pararrayos, vamos, mi barco es el que no lo tiene por lo que no se que hacer. Tan solo tiene un ánodo en el palo por eso de que tiene aluminio y acero por ahi mezclado.
¿Debía poner una placa adecuada en el caso unida con un conductor de buena sección al palo?. ¿Qué tenieis vosotros?
Rondas de cerveza fresquita para quitarnos el sofocon de pensar en los malditos rayos.

[pim]

UP!


Unir todas las masas?

Mantenerlas separadas?

Creo que hay un empate ideológico, aunque tal vez porque mi instinto me dice que es mejor así me voy decantando por la primera opción.

Alguien mas tiene una opinión al respecto?

[Haizea2382]

Hola :

A ver si sé resumirlo....

Despues de estudiarlo a fondo la cosa debería quedar tal que así para un Puma 26 con casco de fibra con orza encapsulada y tornillos enfibrados (es mi caso vaya.... qué casualidad ). Lleva ánodo de sacrificio en el eje y supongo que como la quilla es aislada y es despachable hasta 60 millas, tiene prevista la placa porosa en la banda de babor para la BLU.

Los 220 VAC: hay que comprobar que el cable de Tierra de Protección verde amarillo NO se conecta a la masa de los 12 VDC inadvertidamente por ningún sitio ni aparato. Evidentemente llega a todos los enchufes 220 del barco para que funcione la protección diferencial y no se electrocute nadie cuando estoy en el puerto, pero NO se conecta al negativo de la batería. Máxima atención a cargadores de baterías, neveras, conversores 12VDC a 220 VAC etc.

Para protección del rayo: del mástil, cable gordo y sin curbas si puede ser, a la quilla (si no está encapsulada en la fibra) o a la placa porsosa sumergida (en mi caso). Si hay buena conexión, el palo no atrae al rayo al estar al mismo potencial que el mar.
Vigilar que el mástil NO esté conectado al negativo de los 12 VDC por las luces de navegación, focos de cubierta, instrumentos de viento ni el coaxial de la VHF y demás. Atención a la antena VHF, ahí suele estar la conexión indebida.

Para los 12 VDC: todos los retornos de 12V en el negativo de la batería y unidos al bloque del motor en un solo punto. Ánodo de protección en el eje. Atención a todos los cargardores: altenador, AC/DC, placas solares, molinos, etc

Antena VHF: la antena es tipo dipolo de media longitud de onda completo y no necesita plano de Tierra. La malla del coaxial debe estar aislada de mástil con un "bloqueador" de contínua.

Antena MF/HF (si algún día llego a ponerla) en el backstay: es "parte" de un monopolo de cuarto de longitud de onda y necesita (además del sintonizador de antena) un plano de Tierra para funcionar de forma eficiente. Lo mejor es conectala a la placa porosa con cinta de cobre (no con cable grueso). Como ahí tenemos tambien la protección contra el rayo, se debe aislar en DC cortando la cinta y soldando condensadores cerámicos para que pase RF

Las piezas metálicas sumergidas,deben ser de bronce y se han de dejar aisladas, si hay dos metales sumertidos y se tocan (eje inox y hélice bronce) entonces ánodo de zinc al canto. Conectarlas todas juntas para usar un solo ánodo era bueno para protegerse de la corrosión electrolítica propia pero ahora deja el barco indefenso a las corrientes de fuga de los vecinos o del pantalán.

Creo que ya está....

Salut i

[liman]

Originalmente publicado por Haizea2382

Hola :

A ver si sé resumirlo....

Despues de estudiarlo a fondo la cosa debería quedar tal que así ...

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Creo que ya está....

Salut i

Pues si, muy claro y muy bien explicado. Creo que todo lo que dice es razonable y lo tendré en cuenta. Gracias por tus indicaciones.