Influencia de la metereología en la pesca deportiva

[lekeimar]

[quote=Regue;880216]

Originalmente publicado por lekeimar

A ver Leike, que esto no es como los calamares hombre . Si leyeras el hilo te darías cuenta de lo que se habla en él. Nadie compara motores que eso es otra cosa, compara como pueden responder ante situaciones, esto es con fuerza 5 (solo 5, no se necesita más) para ver lo que pasa, resulta que hay un tio que se dedica a salir a buscar barcos de forma profesional, vamos como tu a calamares él a barcos y dice lo que puse en un sitio un poco más arriba, que no lo digo yo, que lo dice él.
Con respecto a la estabilidad, si conoces algo de física sabrás que se debe a la cantidad de agua que desplaza el cuerpo al sumergirse, en este caso el barco, para eso da igual los kilos de hierro del motor que los kilos de líquido de los tanques, porque 1 kilo de gasolina=1 kilo de motor Bueno como esto sería muy largo de explicar, el tio Sachi os puso donde conseguir el libro, que os recuerdo que no existe libro alguno por malo que sea que no nos reporte alguna enseñanza.

Yo si he estado con fuerza 5 en el Cantábrico a 10 millas de la costa. En una caja de leche y también he remolcado a un barco de gasoil que se le perforó una tobera y se quedó tirado . Ah y eso que soy de Madid (Traba, explícales tu de que madera es este madrileño, haz el favor hombre)

si todo eso q dices esta mu bien regue. la teoria y la fisica y los maganos eso es teoria.luego a la hora de la practica kk.mira para q un barco sea estable lo primero q tiene q tener es quilla.aver cuantos pesqueros ves con la obra viva sin quilla planos.eso es lo fundamental ya sea fuera borda o intra borda