Influencia de la metereología en la pesca deportiva

[lekeimar]

Originalmente publicado por gkr

a mi tambien me gustaria que me explicarais como puede ser un fueraborda mas seguro que un intraborda, con fuerza 5.....quizas si me dan una explicacion racional me convencen, pero de momento me quedo..con el simple argumento de toda la vida de que un motor intraborda por el simple hecho de pesar mas y de ir colocado mas bajo que un fueraborda , hace que el centro de gravedad de la embarcacion se mas bajo por lo que le dota a la embarcacion de mayor estabilidad, pero ya saldra algun ingeniero para rebatir esto...

ahora bien, que la tecnologia de los fueraborda ha avanzado un monton , estamos de acuerdo, que son mucho mas fiables que antes , tambien de acuerdo , que hoy en dia consumen menos que un diesel intraborda y que alcanzan mayores revoluciones y mayor velocidad crucero con menos consumo es mayor tambien de acuerdo... pero en mi opinion solo hay que ver el tipo de diseño de un casco para un motor fueraborda y para el de un diesel eje..... para el fueraborda cascos de planeo v pronunciada y para el eje cascos de desplazamiento , cascos mas panzones,.,. aunque antes de que lo diga alguno, mejor sera abrir otro post para tratar esta discrepancia..

si señor esto son argumentos no los del amigo regue.salut