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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#4
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sin descartar lo que te indica el cofrade anterior del equipo de viento,
yo creo que si puede ser que te ciña más a un bordo que al otro. en esto puede influir: la distribución de pesos (mira donde van colocados los depósitos y si están llenos o no. La tensión de la jarcia firme, sobre todo los obenques y obenquillos,la jarcia transversal, lo puedes comprobar con el barco amarrado, la deformación lateral, a igual tensión debe ser igual, se puede comprobar también con una driza y un metro, la distancia entre la perilla y los cadenotes debe ser idéntica a un lado que a otro El viento, el viento de superficie, no tiene la misma dirección que doce metros de altura, y es en la parte alta de las velas donde más se aprovecha el viento, sobre todo con vientos suaves, la capacidad de ceñir y/0 la velocidad del barco, puede ser mejor a una amura que a la otra. Ahora bien, 20 grados de diferencia, me parece mucho, y probablemente algo falle en el equipo de viento como te indican.
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a napoleon | ||
Skua (19-08-2010) | ||
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