Bricobarco Volvo MD3-B. Problema de temperatura

[port bo]

Originalmente publicado por gkr

yo solo queria hacerte un par de preguntas....el agua del bloque solo tiene una temperatura d 40 o 50 º...poco no ?....si el aceite como dices se calienta en exceso como tiene tan poca presion ? si dices que te salta el chivato de presion de aceite,,

Hola gkr, paso a dar respuesta a tus preguntas.
El agua del bloque tiene una temperatura algo superior a la de apertura del termostato, que es de 62º aprox. Si el termostato lo modificamos dejandolo abierto permanentemente el agua en la zona de lectura del sensor y que esta al lado del termostato estara en torno a los 45º. La temperatura del aceite se coloca en torno a los 90º a 95º en la zona de los cilindros aprox., esto con el motor caliente.
La temperatura del aceite hace que al subir esta, la densidad baje y automaticamente la presion tambien.
Con el motor completamente frio y las revoluciones en torno a las 7oo, el aceite esta a una presion de 3 atm. ( segun el sensor que tengo instalado, Volvo no lo llevaba ), cuando el motor esta muy caliente, el agua del circuito es incapaz de hacer que se reduzca la temperatura del aceite, llegando a bajar hasta 0,50 atm. y hacer sonar la alarma. En el caso de llevar el termostato montado. Si el que lleva es el modificado, la temperatura del aceite queda mas baja y la alarma no suena.. Espero haber podido ser capaz de aclarar tus dudas. Saludos.