Precios de los barcos de ocasión

[popeye IV]

Hombre de siempre la costumbre es pedir descuento y algo de regateo y ahora con la crisis...peor.

Yo he tenido varias embarcaciones, todas de segunda mano, y en todas
he tenido regateo, tanto al comprarlas como al venderlas. Es decir, unas veces a favor otras digamos en contra.

Bueno, espero que esto te sirva de ayuda.
Un saludo.

[robertmsn]

pues dependerá de lo que el vendedor haya hinchado el precio intencionadamente con la idea de bajarlo después a la espera de ofertas.

Así quedan todos contentos, el vendedor porque tiene el precio que quería y el comprador porque cree que ha sido tan buen negociante que le ha rebajado ese 10%.

[leda]

En mi opinión la crisis ha cambiado, y posiblemente por bastante tiempo, el mercado de compraventa de barcos.

Hasta ahora solíamos partir de la base de que un barco se vendía al menos por lo mismo que lo habías comprado. De hecho si se analizan los precios de muchos barcos de segunda, y se corrigen por la inflación, se puede ver que el precio que se pide es superior al pagado en el momento de la compra hace 5 o 10 años. Eso solo es posible cuando la inflación es muy alta, o el precio de los barcos nuevos va creciendo por encima de la inflación general.

En este momento no es así, los astilleros están a mínimos de pedidos y, si se negocia bien la compra, admiten grandes descuentos sobre los precios de hace dos años (no debemos sorprendernos, lo mismo ocurre en el sector inmobiliario, nuestra casa vale mucho menos que hace dos años).

Necesariamente eso debiera traducirse en un descenso en el precio de los barcos de ocasión, y aunque no se nota en los precios de salida que parecen desconocer la crisis, si se refleja en los precios en los que se cierran las transacciones despues de meses y meses de negociación.

Es solo una reflexión, saludos

[woqr]

Pues mira, yo te hago un pequeño resumen del mercado náutico de segundamano en España:

La gente en España, tiene la extraña idea metida en su cabeza que cuando pone su barco a la venta, cree que no puede perder ni un euro de lo que le costó su barco.

Y así tenemos barcos de segunda mano al mismo precio que uno nuevo.

En mi opinión no es un mercado serio, ya solo por el mero hecho de que todo el mundo asume que tienes que pedir rebaja al precio marcado.

En Francia, Holanda y otros países no existe el "regateo" que hay aquí, porque los precios son coherentes y la gente no se anda por las ramas.

En España se sigue pensando que siempre habrá un "primo" que me pague lo que pida, y así estamos.....

[MAGOO]

Y yo añadiría algo más, al vender tu barco usado, si haces números suponiendo que lo tienes en perfectas condiciones, has perdido cerca de mas de un 50%,
Ejemplo:

Un Dufour 31 del 78 suele tener un precio de mercado de unos 30.000 euros, eso es lo que te dicen los brokers, pero no todos estos barcos están en el mismo estado de conservación, con lo cual independientemente del regateo se venderá mas rápido el que esté en mejor estado.

Yo tuve uno y lo compré por unos 29.000 euros, le cambie el motor, jarcio, velas, etc. en pocas palabras que lo único que era del año 1978 era el casco.

A lo largo de 8 años le hice todo esto y por supuesto me salio casi como el precio de compra.

Que pasa?, pues que a la hora de venderlo, no me dieron mas de lo que me costó al principio, pero lo vendí en tres semana mientras otros hace mas de dos años que están a la venta y no se venden, eso si, están hechos un desastre.

Conclusión: El precio del barco varía poco, lo que varía es su estado y es mejor no regatear pero llevarte un barco totalmente renovado en el cual no te vas a gastar nada porque todo es nuevo, esto en caso que se compre.
En caso que se venda, pues lo mismo y hay que mentalizarse que todo lo que has invertido no lo recuperarás, pero lo venderás mucho mas rápido